납세자 연합, 일일 연료 재고 업데이트 요구... "데이터가 오래됐다"
Taxpayers' Union calls for daily fuel stock updates, arguing the data is old
RNZ
· 🇳🇿 Wellington, NZ
Checkpoint
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2026-04-14 14:33
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데이터가 일주일 전 것이라고 주장하지만, MBIE는 자료를 접수 후 하루 안에 공개한다고 반박
사진: RNZ / Dan Cook
납세자 연합(Taxpayers' Union)은 정부에 일일 연료 재고 업데이트를 공개할 것을 요구하며, 주간 수치가 국내 공급 상황을 정확히 반영하지 못한다고 주장했다.
기업혁신고용부(Ministry for Business, Innovation, and Employment)는 뉴질랜드로 향하는 선박에 실린 연료량을 포함해 주 2회 연료 재고 데이터를 발표한다.
월요일 업데이트는 4월 8일 자료를 사용했으며, 휘발유 59.7일분, 경유 49.1일분, 항공유 50.7일분이 있음을 보여줬다.
토리 렐프는 체크포인트에 일주일 전 정보는 시의적절하지도 투명하지도 않으며, 사람들이 일상을 계획하려면 일일 업데이트가 필요하다고 말했다.
"휘발유가 20일분 남았는지 50일분 남았는지에 따라 사업이나 개인 생활을 계획하는 방식이 매우 달라집니다."
렐프는 상황이 반드시 더 나쁜 것은 아니라고 믿지만, 투명성이 문제라고 지적했다.
그녀는 수치에 뉴질랜드로 향하고 있지만 아직 배타적 경제수역 밖에 있는 연료는 포함되지 않아야 한다고 말했다.
"그 연료들이 뉴질랜드로 오리라고 장담할 수 없기 때문입니다."
렐프는 현재까지 뉴질랜드로 향하는 모든 선박이 도착했다고 전했다.
MBIE는 성명에서 데이터를 접수 후 바로 다음 영업일에 공개하며, 이는 "고정된 시점의 검증된 데이터 스냅샷이지 실시간 운영 피드가 아니다"라고 밝혔다.
"수입업체가 수요일 밤 11시 59분에 수집한 데이터는 금요일 오후에 저희에게 제공됩니다. MBIE는 데이터를 검증하고 집계하여 다음 주 월요일에 공개합니다. 일요일 밤 11시 59분에 수집된 데이터는 화요일에 접수되어 수요일에 공개됩니다."
"정기 일정에 따라 데이터를 공개하는 것이 실시간으로 공개하는 것보다 나은 것은 의도적인 선택입니다. 선박 일정은 날씨, 항만 혼잡, 하역 속도 때문에 자주 변경됩니다. 선박이 움직일 때마다 수치를 업데이트하면 정확성을 높이지 않고 변동성만 야기할 것입니다. 대신 예측 가능한 일정에 따라 수입업체가 보고한 확인된 데이터를 공개하여 시간이 지나도 신뢰할 수 있고 비교 가능한 수치를 제공합니다."
MBIE는 고정된 시점에 데이터를 수집하면 "모든 사람이 전체 시스템에서 같은 순간에 촬영된 같은 스냅샷을 보게 된다"고 덧붙였다.
납세자 연합(Taxpayers' Union)은 정부에 일일 연료 재고 업데이트를 공개할 것을 요구하며, 주간 수치가 국내 공급 상황을 정확히 반영하지 못한다고 주장했다.
기업혁신고용부(Ministry for Business, Innovation, and Employment)는 뉴질랜드로 향하는 선박에 실린 연료량을 포함해 주 2회 연료 재고 데이터를 발표한다.
월요일 업데이트는 4월 8일 자료를 사용했으며, 휘발유 59.7일분, 경유 49.1일분, 항공유 50.7일분이 있음을 보여줬다.
토리 렐프는 체크포인트에 일주일 전 정보는 시의적절하지도 투명하지도 않으며, 사람들이 일상을 계획하려면 일일 업데이트가 필요하다고 말했다.
"휘발유가 20일분 남았는지 50일분 남았는지에 따라 사업이나 개인 생활을 계획하는 방식이 매우 달라집니다."
렐프는 상황이 반드시 더 나쁜 것은 아니라고 믿지만, 투명성이 문제라고 지적했다.
그녀는 수치에 뉴질랜드로 향하고 있지만 아직 배타적 경제수역 밖에 있는 연료는 포함되지 않아야 한다고 말했다.
"그 연료들이 뉴질랜드로 오리라고 장담할 수 없기 때문입니다."
렐프는 현재까지 뉴질랜드로 향하는 모든 선박이 도착했다고 전했다.
MBIE는 성명에서 데이터를 접수 후 바로 다음 영업일에 공개하며, 이는 "고정된 시점의 검증된 데이터 스냅샷이지 실시간 운영 피드가 아니다"라고 밝혔다.
"수입업체가 수요일 밤 11시 59분에 수집한 데이터는 금요일 오후에 저희에게 제공됩니다. MBIE는 데이터를 검증하고 집계하여 다음 주 월요일에 공개합니다. 일요일 밤 11시 59분에 수집된 데이터는 화요일에 접수되어 수요일에 공개됩니다."
"정기 일정에 따라 데이터를 공개하는 것이 실시간으로 공개하는 것보다 나은 것은 의도적인 선택입니다. 선박 일정은 날씨, 항만 혼잡, 하역 속도 때문에 자주 변경됩니다. 선박이 움직일 때마다 수치를 업데이트하면 정확성을 높이지 않고 변동성만 야기할 것입니다. 대신 예측 가능한 일정에 따라 수입업체가 보고한 확인된 데이터를 공개하여 시간이 지나도 신뢰할 수 있고 비교 가능한 수치를 제공합니다."
MBIE는 고정된 시점에 데이터를 수집하면 "모든 사람이 전체 시스템에서 같은 순간에 촬영된 같은 스냅샷을 보게 된다"고 덧붙였다.
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It says the data is a week old, but MBIE says it publishes the figures within a day of receiving them
Photo: RNZ / Dan CookThe Taxpayers' Union wants the Government to release daily fuel stock updates, saying the weekly figures aren't an accurate representation of the country's supply.
The Ministry for Business, Innovation, and Employment releases data on fuel stocks twice a week, including the amount on board ships heading to New Zealand.
Monday's update used data from April 8 that showed there were 59.7 days of petrol, 49.1 of diesel and 50.7 of jet fuel.
Tory Relf told Checkpoint information that was a week old, was neither timely nor transparent and people needed daily updates so they could plan their lives.
"It's very different if you've got 20 days of petrol left versus 50 days of petrol left how you might plan your business or plan your personal life."
Relf didn't believe the situation was necessarily worse, but said transparency was an issue.
She said the figures shouldn't include fuel that was en-route to New Zealand but still outside the country's exclusive economic zone.
"Because we can't gurantee that they'll be coming to New Zealand."
Relf said as yet, all ships bound for New Zealand had arrived.
MBIE said in a statement it releases the data just one working day after it is received and it is a "verified data snapshot at a fixed point in time, rather than a live operational feed."
"Data collected by importers at 11.59pm on Wednesday is supplied to us on Friday afternoon. MBIE validates and aggregates the data, and publishes it the following Monday. Data collected at 11.59pm Sunday is received by MBIE on Tuesday and published on Wednesday," it said.
"Our decision to publish data on a regular schedule rather than in real time is a deliberate choice. Shipping schedules change frequently due to weather, port congestion and discharge rates. Updating figures every time a ship moves would introduce volatility without improving accuracy. Instead, we publish confirmed, importer‑reported data on a predictable timetable, so figures are reliable and comparable over time."
MBIE said collecting the data at a fixed point in time "ensures everyone is looking at the same snapshot, taken at the same moment across the whole system."