싱가포르, 해협 항해권 유료 특권으로 취급에 경계: 샨무감
Singapore wary of treating navigational rights in global straits as paid privileges: Shanmugam
Channel NewsAsia
· 🇸🇬 Singapore, SG
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2026-04-13 23:37
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어떤 국가도 이러한 해협에 통행료를 부과하거나 어느 선박이 접근할 수 있는지 선택적으로 결정할 수 없다고 국가안보조정장관 K 샨무감이 밝혔다.
어떤 국가도 이러한 해협에 통행료를 부과하거나 어느 선박이 접근할 수 있는지 선택적으로 결정할 수 없다고 국가안보조정장관 K 샨무감이 밝혔다.
이 오디오는 AI 도구로 생성되었습니다.
싱가포르: 싱가포르는 다른 국가들이 항해권과 자유를 협상하거나 대가를 치러야 하는 재량적 특권으로 취급할 때 "매우 경계"한다고 국가안보조정장관 K 샨무감이 월요일(4월 13일) 밝혔다.
"우리의 입장은 - 유엔 해양법 협약과 국제 관습법에 따라 이러한 해협을 통한 자유 통과권이 있으며, 누구도 통행료를 부과하거나 선택적으로 어느 선박이 이 해역에 접근할 수 있는지 결정할 수 없다는 것"이라고 샨무감 장관이 말했다.
그는 호르무즈 해협이나 세계 다른 지역의 국제 항로에 사용되는 해협에 대한 봉쇄의 영향이 "특히 우려스럽다"고 덧붙였다.
미국 군부는 파키스탄에서 교전 양측 간의 회담이 결렬된 후 월요일부터 모든 이란 항구에 대한 봉쇄를 시작할 것이라고 밝혔으며, 도널드 트럼프 미국 대통령은 이슬람 공화국의 핵 야망 포기 거부를 비난했다.
트럼프는 일요일 이슬라마바드에서 JD 밴스 부통령이 이란 대표단과 협상을 마친 후, 테헤란에 전략적 호르무즈 해협 무역로를 완전히 재개할 것을 요구해왔던 것을 차단하겠다고 소셜 미디어에 발표했다.
내무장관을 겸임하는 샨무감 장관은 오차드 호텔 싱가포르에서 열린 홈팀 진급식에서 연설했다.
장관은 연설에서 중동 분쟁을 언급하고 인도양 서쪽과 동쪽 남중국해로 이어지는 싱가포르 해협을 연결하는 말라카 해협과 비교했다.
그는 세계 무역의 30%가 이 해협을 통해 흐르고, 싱가포르 연간 국내총생산의 7%를 차지하고 17만 명 이상을 고용하는 해양 부문을 지탱한다고 지적했다.
"말라카 해협의 가장 좁은 지점은 2해리 미만이다. 비교를 위해 호르무즈 해협의 가장 좁은 지점은 21해리이다. 따라서 이것은 10배 더 좁거나, 호르무즈 해협이 10배 더 크다는 것이다."
"그래서 누군가 말라카 해협을 통과하는 민간 선박은 통행료를 내야 하며, 그렇지 않으면 미사일, 기뢰 또는 드론 공격에 직면한다고 말할 때 우리는 어떻게 대응해야 하는가?"라고 그는 말했다.
샨무감 장관은 또한 지난주 의회에서 외무부 장관 비비안 발라크리슈난의 성명을 반복했다 - 싱가포르는 선박의 안전한 통과를 위한 협상이나 호르무즈 해협의 통행료 협상에 참여할 수 없다는 것이다.
그는 발라크리슈난 박사의 발언에 대한 일부 즉각적인 반응이 있었다고 언급했다.
예를 들어 말레이시아 인민정의당(PKR) 부대통령 누룰 이자 여사는 발라크리슈난 박사의 발언이 "그들의 이해관계가 항상 우리 지역과 일치하지는 않는 외부 강대국의 전략적 선호를 반영한다"고 말했다.
그녀는 또한 이 발언이 "지역 책임과 국제법보다 정렬을 우선시하는 좁은 전략적 태도"를 반영한다고 말했다.
민주행동당 부회장 샤흐레드잔 요한 씨는 다른 논평가에게 답하면서 말레이시아 정부는 호르무즈 해협 통과 협상을 포함해 국민을 보호하기 위해 "필요한 것을 할 것"이라고 말했다.
샨무감 장관은 안와르 이브라힘 말레이시아 총리가 싱가포르의 입장이 싱가포르의 문제이며 싱가포르와 말레이시아가 우정을 유지하는 것이 중요하다고 인정했다고 말했다.
"우리는 그의 성명에 감사한다. 이것은 싱가포르가 미국이나 서방 국가들의 편을 드는 경우가 아니다. 우리는 국제법에 부합하는 우리 자신의 전략적 이익에 따라 우리가 말한 것을 말했다"고 그는 말했다.
샨무감 장관은 또한 현재 중동 상황에서 발생한 여러 결과를 언급했다.
그 중 하나는 지난 몇 년 동안 시작된 "세계 질서의 현상"의 지속과 주장이었다. 그는 이를 "힘이 곧 정의"라고 칭했으며, 강한 자는 할 수 있는 것을 하고 약한 자는 견뎌야 할 것을 견뎌야 한다는 것이다.
이것은 싱가포르와 같은 작은 국가들에게 매우 심각한 상황을 만들어낸다고 그는 강조했다.
그는 또한 2월 28일 전쟁이 시작된 이후 테러 위협이 증가했다고 말했다.
유럽 여러 국가에서 미국, 유대인, 이스라엘 기관을 겨냥한 공격이 있었다. 그리고 더 가까운 곳에서는 수년간 근처 국가들에 하마스 요원이 존재한다는 심각한 보고가 있었다.
"그리고 이것은 위험이다. 심각한 위험이다. 작년에만 이민 및 검문청(ICA)이 우리 검문소를 통해 2억 4,500만 명의 방문객을 통과시켰다. 그 중 1억 8,600만 명이 육로 검문소를 통해 왔다 - 하루 평균 50만 명이다."
"홈팀은 이 위협에 대응해야 한다. ICA는 검문소에서 보안 검문을 강화했다. 경찰은 우려 지역에서 순찰을 강화했다. 따라서 그것이 하나의 위험이자 하나의 결과"라고 그는 말했다.
호르무즈 해협의 발전은 또한 세계 해상 석유 및 가스 공급에 문제를 의미한다.
"이란이 현재 그 공급을 상당히 방해했다. 석유에는 세계 시장이 있다. 따라서 공급 부족으로 한 곳에서 가격이 상승하면, 사람들은 가장 많이 지불하는 사람에게 팔고 싶어하기 때문에 모든 곳에서 가격이 상승할 것"이라고 그는 말했다.
그는 이란이 해협의 효과적인 봉쇄를 중단할 조짐이 없다고 덧붙였다.
이란은 또한 영구 평화 협정이 있다면 수로를 통과하는 모든 선박에 통행료를 부과할 수 있어야 한다고 말했다.
"이 모든 것은 싱가포르에 상당한 결과를 초래한다"고 그는 말했다.
"우리는 작고 매우 개방적인 경제국이다. 우리는 거의 모든 에너지를 수입한다. 모든 것이 연료와 에너지에 의존하기 때문에 연료와 전기 비용이 상승할 것이며, 따라서 거의 모든 것이 영향을 받을 것이다. 하지만 적어도 불은 켜져 있다."
"다른 국가들, 다른 일부 국가들에서 배급이 시작된 것을 보았다. 우리는 이러한 중단이 얼마나 오래 지속될지 모른다"고 그는 말했다.
샨무감 장관은 해협이 내일 완전히 재개되더라도 중동 전역의 손상된 석유 인프라를 수리하는 데 시간이 걸릴 것이라고 말했다. 일부 추정으로는 수년이 걸릴 것이라고 그는 덧붙였다.
이 오디오는 AI 도구로 생성되었습니다.
싱가포르: 싱가포르는 다른 국가들이 항해권과 자유를 협상하거나 대가를 치러야 하는 재량적 특권으로 취급할 때 "매우 경계"한다고 국가안보조정장관 K 샨무감이 월요일(4월 13일) 밝혔다.
"우리의 입장은 - 유엔 해양법 협약과 국제 관습법에 따라 이러한 해협을 통한 자유 통과권이 있으며, 누구도 통행료를 부과하거나 선택적으로 어느 선박이 이 해역에 접근할 수 있는지 결정할 수 없다는 것"이라고 샨무감 장관이 말했다.
그는 호르무즈 해협이나 세계 다른 지역의 국제 항로에 사용되는 해협에 대한 봉쇄의 영향이 "특히 우려스럽다"고 덧붙였다.
미국 군부는 파키스탄에서 교전 양측 간의 회담이 결렬된 후 월요일부터 모든 이란 항구에 대한 봉쇄를 시작할 것이라고 밝혔으며, 도널드 트럼프 미국 대통령은 이슬람 공화국의 핵 야망 포기 거부를 비난했다.
트럼프는 일요일 이슬라마바드에서 JD 밴스 부통령이 이란 대표단과 협상을 마친 후, 테헤란에 전략적 호르무즈 해협 무역로를 완전히 재개할 것을 요구해왔던 것을 차단하겠다고 소셜 미디어에 발표했다.
내무장관을 겸임하는 샨무감 장관은 오차드 호텔 싱가포르에서 열린 홈팀 진급식에서 연설했다.
장관은 연설에서 중동 분쟁을 언급하고 인도양 서쪽과 동쪽 남중국해로 이어지는 싱가포르 해협을 연결하는 말라카 해협과 비교했다.
그는 세계 무역의 30%가 이 해협을 통해 흐르고, 싱가포르 연간 국내총생산의 7%를 차지하고 17만 명 이상을 고용하는 해양 부문을 지탱한다고 지적했다.
"말라카 해협의 가장 좁은 지점은 2해리 미만이다. 비교를 위해 호르무즈 해협의 가장 좁은 지점은 21해리이다. 따라서 이것은 10배 더 좁거나, 호르무즈 해협이 10배 더 크다는 것이다."
"그래서 누군가 말라카 해협을 통과하는 민간 선박은 통행료를 내야 하며, 그렇지 않으면 미사일, 기뢰 또는 드론 공격에 직면한다고 말할 때 우리는 어떻게 대응해야 하는가?"라고 그는 말했다.
샨무감 장관은 또한 지난주 의회에서 외무부 장관 비비안 발라크리슈난의 성명을 반복했다 - 싱가포르는 선박의 안전한 통과를 위한 협상이나 호르무즈 해협의 통행료 협상에 참여할 수 없다는 것이다.
그는 발라크리슈난 박사의 발언에 대한 일부 즉각적인 반응이 있었다고 언급했다.
예를 들어 말레이시아 인민정의당(PKR) 부대통령 누룰 이자 여사는 발라크리슈난 박사의 발언이 "그들의 이해관계가 항상 우리 지역과 일치하지는 않는 외부 강대국의 전략적 선호를 반영한다"고 말했다.
그녀는 또한 이 발언이 "지역 책임과 국제법보다 정렬을 우선시하는 좁은 전략적 태도"를 반영한다고 말했다.
민주행동당 부회장 샤흐레드잔 요한 씨는 다른 논평가에게 답하면서 말레이시아 정부는 호르무즈 해협 통과 협상을 포함해 국민을 보호하기 위해 "필요한 것을 할 것"이라고 말했다.
샨무감 장관은 안와르 이브라힘 말레이시아 총리가 싱가포르의 입장이 싱가포르의 문제이며 싱가포르와 말레이시아가 우정을 유지하는 것이 중요하다고 인정했다고 말했다.
"우리는 그의 성명에 감사한다. 이것은 싱가포르가 미국이나 서방 국가들의 편을 드는 경우가 아니다. 우리는 국제법에 부합하는 우리 자신의 전략적 이익에 따라 우리가 말한 것을 말했다"고 그는 말했다.
샨무감 장관은 또한 현재 중동 상황에서 발생한 여러 결과를 언급했다.
그 중 하나는 지난 몇 년 동안 시작된 "세계 질서의 현상"의 지속과 주장이었다. 그는 이를 "힘이 곧 정의"라고 칭했으며, 강한 자는 할 수 있는 것을 하고 약한 자는 견뎌야 할 것을 견뎌야 한다는 것이다.
이것은 싱가포르와 같은 작은 국가들에게 매우 심각한 상황을 만들어낸다고 그는 강조했다.
그는 또한 2월 28일 전쟁이 시작된 이후 테러 위협이 증가했다고 말했다.
유럽 여러 국가에서 미국, 유대인, 이스라엘 기관을 겨냥한 공격이 있었다. 그리고 더 가까운 곳에서는 수년간 근처 국가들에 하마스 요원이 존재한다는 심각한 보고가 있었다.
"그리고 이것은 위험이다. 심각한 위험이다. 작년에만 이민 및 검문청(ICA)이 우리 검문소를 통해 2억 4,500만 명의 방문객을 통과시켰다. 그 중 1억 8,600만 명이 육로 검문소를 통해 왔다 - 하루 평균 50만 명이다."
"홈팀은 이 위협에 대응해야 한다. ICA는 검문소에서 보안 검문을 강화했다. 경찰은 우려 지역에서 순찰을 강화했다. 따라서 그것이 하나의 위험이자 하나의 결과"라고 그는 말했다.
호르무즈 해협의 발전은 또한 세계 해상 석유 및 가스 공급에 문제를 의미한다.
"이란이 현재 그 공급을 상당히 방해했다. 석유에는 세계 시장이 있다. 따라서 공급 부족으로 한 곳에서 가격이 상승하면, 사람들은 가장 많이 지불하는 사람에게 팔고 싶어하기 때문에 모든 곳에서 가격이 상승할 것"이라고 그는 말했다.
그는 이란이 해협의 효과적인 봉쇄를 중단할 조짐이 없다고 덧붙였다.
이란은 또한 영구 평화 협정이 있다면 수로를 통과하는 모든 선박에 통행료를 부과할 수 있어야 한다고 말했다.
"이 모든 것은 싱가포르에 상당한 결과를 초래한다"고 그는 말했다.
"우리는 작고 매우 개방적인 경제국이다. 우리는 거의 모든 에너지를 수입한다. 모든 것이 연료와 에너지에 의존하기 때문에 연료와 전기 비용이 상승할 것이며, 따라서 거의 모든 것이 영향을 받을 것이다. 하지만 적어도 불은 켜져 있다."
"다른 국가들, 다른 일부 국가들에서 배급이 시작된 것을 보았다. 우리는 이러한 중단이 얼마나 오래 지속될지 모른다"고 그는 말했다.
샨무감 장관은 해협이 내일 완전히 재개되더라도 중동 전역의 손상된 석유 인프라를 수리하는 데 시간이 걸릴 것이라고 말했다. 일부 추정으로는 수년이 걸릴 것이라고 그는 덧붙였다.
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No one can impose tolls or selectively decide whose ships get access to such straits, said Coordinating Minister for National Security K Shanmugam.
No one can impose tolls or selectively decide whose ships get access to such straits, said Coordinating Minister for National Security K Shanmugam.This audio is generated by an AI tool.
SINGAPORE: Singapore is "very wary" when other countries treat navigational rights and freedoms as discretionary privileges to be negotiated or paid for, Coordinating Minister for National Security K Shanmugam said on Monday (Apr 13).
“Our position is - under the United Nations Convention on the Law of Sea, and customary international law, there is free right to transit passage across such straits, and that no one can impose tolls or selectively decide whose ships get access to these waters,” said Mr Shanmugam.
He added that the implications of a blockade on the Strait of Hormuz or straits used in other parts of the world for international navigation were "particularly concerning".
The US military said it would begin a blockade of all Iranian ports on Monday, after talks between the warring sides in Pakistan collapsed, with US President Donald Trump blaming the Islamic Republic's refusal to abandon its nuclear ambitions.
Trump had announced on social media that he would blockade the strategic Strait of Hormuz trading route that he has been demanding Tehran fully reopen, after Vice President JD Vance left negotiations with an Iranian delegation in Islamabad on Sunday.
Mr Shanmugam, who is also Home Affairs Minister, was speaking at the Home Team promotion ceremony at Orchard Hotel Singapore.
In his speech, the minister touched on the conflict in the Middle East and drew a comparison to the Strait of Malacca, which connects the Indian Ocean to the west and the Singapore Strait leading to the South China Sea in the east.
He noted that 30 per cent of the world’s global trade flows through it, and it sustains the maritime sector in Singapore, which accounts for 7 per cent of the country’s annual gross domestic product and employs more than 170,000 people.
“The narrowest point of the Strait of Malacca is less than two nautical miles. For comparison, the narrowest point in the Strait of Hormuz is 21 nautical miles. So this is ten times narrower, or Strait of Hormuz is 10 times bigger.
“So how should we respond when someone says: Civilian ships have to pay a toll to pass through the Strait of Malacca, otherwise, they face missiles, mines or drone strikes?” he said.
Mr Shanmugam also echoed Foreign Affairs Minister Vivian Balakrishnan's statement in parliament last week – that Singapore cannot engage in negotiations for safe passage of ships or negotiate on toll rates in the Strait of Hormuz.
He noted there were some immediate reactions to what Dr Balakrishnan said.
For example, Deputy President of Malaysia’s People's Justice Party (PKR), Ms Nurul Izzah said Dr Balakrishnan’s remarks echoed the “strategic preferences of external powers, whose interests do not always align with our region”.
She also said that the remarks reflected a “narrow strategic posture that prioritises alignment over regional responsibility and international law".
Mr Syahredzan Johan, the vice president of the Democratic Action Party, said in response to another commentator that the Malaysian government will do "what is needed to protect its people, including negotiating for passage through the Straits of Hormuz".
Mr Shanmugam said that Malaysian Prime Minister Anwar Ibrahim has acknowledged that Singapore’s position was its matter and it was important for Singapore and Malaysia to maintain their friendship.
“We appreciate his statement. This is not a case of Singapore siding with the US or Western countries. We have said what we have said in our own strategic interest – consistent with international law,” he said.
Mr Shanmugam also touched on several consequences that have arisen from the current Middle East situation.
One of them was the continuation and assertion of a "phenomena in world order" that started in the last few years. He referred to this as “might is right”, where the strong will do what they can and the weak will suffer what they must.
It creates a very serious situation for small countries like Singapore, he emphasised.
He also said since the war started on Feb 28, terrorism threats have increased.
There have been attacks targeting US, Jewish, Israeli institutions in various European countries. And closer to home, there have been serious reports for many years on the presence of Hamas operatives in nearby countries.
“And this is a risk. It’s a serious risk. Last year alone, the Immigration and Checkpoints Authority (ICA) cleared 245 million visitors through our checkpoints. 186 million of them came through our land checkpoints – an average of half a million people per day.
“The Home Team has to try to counter this threat. ICA has increased security checks at our checkpoints. Police have stepped up patrols in areas of concern. So that is one risk and one consequence,” he said.
Developments in the Strait of Hormuz also mean trouble for the world’s supply of seaborne oil and gas.
“Iran has now significantly disrupted that supply. There is a global market in oil. So when prices rise in one place due to supply shortages, prices will rise everywhere because people will want to sell to the person who pays the most,” he said.
He added that there are no signs that Iran will stop its effective closure of the strait.
Iran has also said that if there is any permanent peace agreement, it must be allowed to impose transit fees on all ships passing through the waterway.
“All these have significant consequences for Singapore,” he said.
“We are a small and very open economy. We import nearly all our energy. Fuel and electricity costs will go up, because everything depends on fuel and energy, and therefore pretty much everything will be affected. But at least the lights are on.
“You have seen in other countries, some other countries, rationing has started. We do not know how long these disruptions will last,” he said.
Mr Shanmugam said that even if the strait were to fully reopen tomorrow, it would take time to repair the damaged oil infrastructure across the Middle East. Some measurements are that it will take years, he added.
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