싱가포르 항을 통한 유조선 입항 증가, 3월 선박 연료 판매 상승
More tanker vessel arrivals, shipping fuel sold through S’pore port in March
The Straits Times
· 🇸🇬 Singapore, SG
Aqil Hamzah
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2026-04-14 23:05
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전문가는 MPA의 최신 수치에서 전쟁의 영향을 추론하기에는 이르다고 말했다.
전문가들은 2025년 동일 기간에도 유사한 패턴이 관찰되었다고 말했다.
발표일: 2026년 4월 14일 오후 10:05
수정일: 2026년 4월 14일 오후 10:05
싱가포르 – 이란 전쟁이 글로벌 해운 심리에 부담을 주고 있음에도 불구하고, 3월 싱가포르의 벙커유 판매와 유조선 입항이 증가했다.
싱가포르 해사항만청(MPA)이 4월 14일 발표한 데이터에 따르면, 해당 월에 약 480만 톤의 벙커유가 판매되어 2월의 약 470만 톤보다 1.9% 증가했다.
그러나 액화천연가스(LNG) 판매는 약 17% 감소하여 5만 9천 톤에서 4만 9천 톤으로 하락했다.
유조선 교통량도 증가하여 3월에 2,302척의 선박이 항에 입항했으며, 이는 전월 2,084척보다 10% 증가한 수치다. 이 중 1,651척은 유조선으로, 2월에 싱가포르 항에 입항한 1,503척보다 약 10% 증가했다.
해사 전문가 앱 웨이 임은 2025년 동일 기간에도 유사한 패턴이 관찰되었다고 지적하며, 이번 증가는 지정학적 발전보다는 계절적 요인일 수 있다고 설명했다.
싱가포르 사회과학대학 해사관리 부전공 책임자인 앱 부교수는 MPA의 최신 수치에서 전쟁의 영향을 추론하기에는 이르다며 조급한 연결을 경고했다.
2025년과 2026년 모두 벙커유 판매와 유조선 입항은 2월에 감소했다가 3월에 반등하는 패턴을 보였다.
그러나 LNG 판매 추이는 작년 패턴과 달랐다.
2025년 2월 LNG 판매는 3만 2,800톤에서 3만 톤으로 감소했다가 3월에 3만 9천 톤으로 증가했다.
2026년에는 LNG 판매가 2월에 4만 2,600톤에서 5만 9천 톤으로 증가했다. 그러나 3월 판매량은 4만 9천 톤으로 하락했다.
앱 교수는 이러한 감소가 카타르의 공급 차질과 관련이 있을 수 있다고 말했다.
이란이 카타르의 라스라판 산업도시를 공습했으며, 이로 인한 화재로 세계 LNG 공급량의 5분의 1을 차지하는 공장이 파손되었다.
앱 교수는 카타르에 의존하는 국가들이 대체 수출국으로 전환해야 할 수 있으며, 이로 인해 더 적은 수의 공급처로부터의 공급 경쟁이 심화될 것이라고 덧붙였다.
미국과 이스라엘이 2월 28일 이란을 공습한 이후, 글로벌 원유와 천연가스 가격은 급등했으며 이슬람 공화국은 보복으로 호르무즈 해협을 봉쇄했다.
이 해상 통로는 페르시아만에서 글로벌 원유와 천연가스 공급량의 5분의 1을 담당하는 핵심 통로다.
그러나 전쟁이 곧 끝나더라도 앱 교수는 원유 가격이 높은 수준을 유지할 가능성을 경고했다.
"원유 수요는 여전히 강할 것이지만, 공급은 여전히 제한될 것이다."
"호르무즈 해협이 재개방되더라도 인프라 피해와 강한 수요로 인해 원유 가격은 높은 수준을 유지할 것이며, 이는 결국 모든 곳의 비용에 영향을 미칠 것이다. 특히 원유는 사회의 많은 측면에 영향을 미치기 때문이다."
아킬 함자는 더 스트레이츠 타임스의 교통 기자다. 그는 범죄와 기술 관련 이슈에도 관심이 있다.
해사 및 해운
싱가포르 해사항만청
전쟁 및 분쟁
발표일: 2026년 4월 14일 오후 10:05
수정일: 2026년 4월 14일 오후 10:05
싱가포르 – 이란 전쟁이 글로벌 해운 심리에 부담을 주고 있음에도 불구하고, 3월 싱가포르의 벙커유 판매와 유조선 입항이 증가했다.
싱가포르 해사항만청(MPA)이 4월 14일 발표한 데이터에 따르면, 해당 월에 약 480만 톤의 벙커유가 판매되어 2월의 약 470만 톤보다 1.9% 증가했다.
그러나 액화천연가스(LNG) 판매는 약 17% 감소하여 5만 9천 톤에서 4만 9천 톤으로 하락했다.
유조선 교통량도 증가하여 3월에 2,302척의 선박이 항에 입항했으며, 이는 전월 2,084척보다 10% 증가한 수치다. 이 중 1,651척은 유조선으로, 2월에 싱가포르 항에 입항한 1,503척보다 약 10% 증가했다.
해사 전문가 앱 웨이 임은 2025년 동일 기간에도 유사한 패턴이 관찰되었다고 지적하며, 이번 증가는 지정학적 발전보다는 계절적 요인일 수 있다고 설명했다.
싱가포르 사회과학대학 해사관리 부전공 책임자인 앱 부교수는 MPA의 최신 수치에서 전쟁의 영향을 추론하기에는 이르다며 조급한 연결을 경고했다.
2025년과 2026년 모두 벙커유 판매와 유조선 입항은 2월에 감소했다가 3월에 반등하는 패턴을 보였다.
그러나 LNG 판매 추이는 작년 패턴과 달랐다.
2025년 2월 LNG 판매는 3만 2,800톤에서 3만 톤으로 감소했다가 3월에 3만 9천 톤으로 증가했다.
2026년에는 LNG 판매가 2월에 4만 2,600톤에서 5만 9천 톤으로 증가했다. 그러나 3월 판매량은 4만 9천 톤으로 하락했다.
앱 교수는 이러한 감소가 카타르의 공급 차질과 관련이 있을 수 있다고 말했다.
이란이 카타르의 라스라판 산업도시를 공습했으며, 이로 인한 화재로 세계 LNG 공급량의 5분의 1을 차지하는 공장이 파손되었다.
앱 교수는 카타르에 의존하는 국가들이 대체 수출국으로 전환해야 할 수 있으며, 이로 인해 더 적은 수의 공급처로부터의 공급 경쟁이 심화될 것이라고 덧붙였다.
미국과 이스라엘이 2월 28일 이란을 공습한 이후, 글로벌 원유와 천연가스 가격은 급등했으며 이슬람 공화국은 보복으로 호르무즈 해협을 봉쇄했다.
이 해상 통로는 페르시아만에서 글로벌 원유와 천연가스 공급량의 5분의 1을 담당하는 핵심 통로다.
그러나 전쟁이 곧 끝나더라도 앱 교수는 원유 가격이 높은 수준을 유지할 가능성을 경고했다.
"원유 수요는 여전히 강할 것이지만, 공급은 여전히 제한될 것이다."
"호르무즈 해협이 재개방되더라도 인프라 피해와 강한 수요로 인해 원유 가격은 높은 수준을 유지할 것이며, 이는 결국 모든 곳의 비용에 영향을 미칠 것이다. 특히 원유는 사회의 많은 측면에 영향을 미치기 때문이다."
아킬 함자는 더 스트레이츠 타임스의 교통 기자다. 그는 범죄와 기술 관련 이슈에도 관심이 있다.
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An expert said it is too early to infer the impact of the war from MPA's latest figures.
Experts say that similar patterns were observed during the same period in 2025.Published Apr 14, 2026, 10:05 PM
Updated Apr 14, 2026, 10:05 PM
SINGAPORE – Singapore’s bunker fuel sales and tanker arrivals rose in March, even as the war in Iran weighs on global shipping sentiment.
Data released by the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) on April 14 showed that about 4.8 million tonnes of bunker fuel were sold during the month, up 1.9 per cent from nearly 4.7 million tonnes in February.
The sale of liquefied natural gas (LNG), however, took a dip by about 17 per cent, from 59,000 tonnes to 49,000 tonnes.
Tanker traffic also increased, with 2,302 vessels calling at the port in March – a 10 per cent jump from 2,084 in the previous month.These included 1,651 oil tankers, which is a roughly 10 per cent increase from the 1,503 that had called at Singapore’s port in February.
Maritime expert Yap Wei Yim noted that similar patterns were observed during the same period in 2025, suggesting the uptick may be seasonal, rather than driven by geopolitical developments.
Associate Professor Yap, head of the maritime management minor at the Singapore University of Social Sciences, said it is too early to infer the impact of the war from MPA’s latest figures and cautioned against drawing premature links.
In both 2025 and 2026, bunker fuel sales and tanker arrivals dipped in February before rebounding in March.
The trend for LNG sales, however, diverged from last year’s pattern.
Sales of the gas decreased from 32,800 tonnes to 30,000 tonnes in February 2025, before increasing to 39,000 tonnes in March that year.
In 2026, LNG sales had increased to 59,000 tonnes in February from 42,600 tonnes the month before. The amount sold fell to 49,000 tonnes in March.
Prof Yap said the decline could be linked to supply disruptions in Qatar.
Iran had struck Qatar’s Ras Laffan Industrial City, with the resulting fires damaging a plant that accounts for a fifth of the world’s LNG supply.
Prof Yap added that countries reliant on Qatar for LNG may have to turn to alternative exporters, increasing competition for supply from a smaller pool of sources.
Since the United States and Israel attacked Iran on Feb 28, global oil and natural gas prices have surged, with the Islamic republic closing the Strait of Hormuz in retaliation.
The maritime corridor is a key passageway responsible for the flow of a fifth of global oil and natural gas supplies from the Persian Gulf.
But even if the war were to end soon, Prof Yap warned that oil prices are likely to remain high.
“Demand for oil will remain strong, but supply will still be restricted.
“Even if the Strait of Hormuz is reopened, due to the infrastructural damage and strong demand, oil prices will remain elevated, which in turn will affect costs everywhere, especially since oil affects so many aspects of society.”
Aqil Hamzah is a transport journalist at The Straits Times. He is also interested in issues related to crime and technology.
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