베이징 자동차쇼에서 중국 자동차 제조업체들이 글로벌 경쟁 심화 속 신기술 선보여
At Beijing auto show, Chinese carmakers flaunt new technologies as global competition heats up
Associated Press
· 🇺🇸 New York, US
https://apnews.com/author/han-guan-ng
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2026-04-25 09:40
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샤오펑(XPENG)의 회장겸 최고경영자 허샤오펑이 2026년 4월 24일 금요일 베이징에서 개최된 Auto China 2026에서 연설하고 있다. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑 부스에서 배터리 충전 기술을 선보이기 위해 영하의 온도를 유지하는 챔버 옆에 선 청소원. 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026 전시회. (AP Photo/Ng Han Guan)
한 방문객과 그의 로봇견이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 도요타 BZ7 EV 모델 근처에 서 있다. (AP Photo/Andy Wong)
보안요원이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 볼보 EM90 모델을 보고 있는 방문객들을 감시하고 있다. (AP Photo/Andy Wong)
지난 주말 인형로봇 하프마라톤에서 우승한 인형로봇 Honor가 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026을 방문하며 방문객들로 둘러싸여 있다. (AP Photo/Andy Wong)
샤오펑(XPENG)의 회장겸 최고경영자 허샤오펑이 2026년 4월 24일 금요일 베이징에서 개최된 Auto China 2026에서 연설하고 있다. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑(XPENG)의 회장겸 최고경영자 허샤오펑이 2026년 4월 24일 금요일 베이징에서 개최된 Auto China 2026에서 연설하고 있다. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑 부스에서 배터리 충전 기술을 선보이기 위해 영하의 온도를 유지하는 챔버 옆에 선 청소원. 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026 전시회. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑 부스에서 배터리 충전 기술을 선보이기 위해 영하의 온도를 유지하는 챔버 옆에 선 청소원. 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026 전시회. (AP Photo/Ng Han Guan)
한 방문객과 그의 로봇견이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 도요타 BZ7 EV 모델 근처에 서 있다. (AP Photo/Andy Wong)
한 방문객과 그의 로봇견이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 도요타 BZ7 EV 모델 근처에 서 있다. (AP Photo/Andy Wong)
보안요원이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 볼보 EM90 모델을 보고 있는 방문객들을 감시하고 있다. (AP Photo/Andy Wong)
보안요원이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 볼보 EM90 모델을 보고 있는 방문객들을 감시하고 있다. (AP Photo/Andy Wong)
지난 주말 인형로봇 하프마라톤에서 우승한 인형로봇 Honor가 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026을 방문하며 방문객들로 둘러싸여 있다. (AP Photo/Andy Wong)
지난 주말 인형로봇 하프마라톤에서 우승한 인형로봇 Honor가 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026을 방문하며 방문객들로 둘러싸여 있다. (AP Photo/Andy Wong)
베이징(AP) — 중국의 최상위 자동차 제조업체들이 지능형 운전에서 초고속 충전에 이르기까지 최신 모델과 기술을 베이징에서 선보이고 있으며, 해외 시장에서 글로벌 경쟁업체들과 경쟁하고 있다.
분석가들은 중국의 수도에서 개최되는 격년 자동차쇼가 금요일 언론에 공개되었으며, 중국의 자동차 산업이 전기차와 배터리 같은 영역에서 첨단 기술의 글로벌 속도를 설정하고 있으며 과거 글로벌 시장을 지배했던 많은 외국 브랜드들을 능가하고 있음을 보여준다고 말한다.
올해 쇼에는 1,450대 이상의 차량이 전시되어 있으며, 이 중 181대는 글로벌 데뷔이다. 이 전시회는 5월 3일까지 계속된다.
중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPeng)은 세 번째 열의 좌석이 완전히 평평하게 누울 수 있는 여섯 자리 SUV인 최신 GX 모델을 포함한 새로운 디스플레이와 기술들을 선보이고 있다.
창립자이자 최고경영자인 허샤오펑의 프레젠테이션을 위해 거대한 군중이 모였으며, 그는 자동차의 더 많은 첨단 측면들을 설명했다.
"고속도로에서 운전할 때 잠이 들거나 기분이 안 좋아서 더 이상 자동차를 조종할 수 없을 때, 시스템이 상황을 감지하고 자동으로 차선에서 빠져나가 응급 서비스에 경고할 수 있습니다"라고 허는 말했다. "많은 사람들이 시도해보고 놀랍다고 말합니다."
중국 전기차 제조업체 비야디(BYD)는 지난 달 처음 공개된 빠른 충전 "칼날" 전기 배터리의 새로운 세대를 자동차쇼에서 선보였으며, 섭씨 영하 30도의 낮은 온도에서 충전을 시연했다. 중국 자동차 제조업체 동펑 자동차(Dongfeng Motor Corp.)와 기술 대기업 화웨이 간의 전기차 합작회사인 이징(Yijing)이 선보인 것은 X9로, 그들의 플래그십 6인승 SUV이다.
회장 왕준준에 따르면, 새로운 모델은 다음 세대 건곤(Qiankun) 지능형 운전 시스템과 화웨이에서 개발한 새로운 하모니OS 콕핏 및 운영 시스템을 포함한 최신 자동차 기술의 일부를 갖출 것이다.
전시회 앞서, 중국 배터리 대기업 CATL은 화요일에 10%에서 98%까지 약 6분 반 만에 충전할 수 있는 새로운 버전의 "선싱(Shenxing)" 배터리를 공개했다.
자동차쇼는 "중국 자동차 제조업체들 사이의 속도와 공격성의 발전"을 보여준다고 Sino Auto Insights 컨설팅 회사의 관리 이사 투 르(Tu Le)는 말했다. "중국인들이 전기차, 배터리, 지능형 운전에서든 이 모든 중요한 부문에 대한 속도를 설정하고 있다는 것을 다시 한 번 강화할 뿐입니다"라고 그는 말했다.
"중국은 새로운 자동차 기술 배포 및 반복의 가장 빠르게 움직이는 시장 중 하나가 되었으며, 소비자들에게 가장 첨단 기능에 조기 접근을 제공하고 있습니다"라고 연구 및 자문 그룹 옴디아(Omdia)의 선임 분석가 크리스 류(Chris Liu)는 말했다.
중국은 세계 최대 자동차 수출국이 되었으며, 막대한 규모에서 비용 이점을 활용하고 자동차 제조업체가 빠르게 확장하고 외국 경쟁업체보다 더 빨리 새로운 모델과 기술을 출시할 수 있도록 도운 상당한 정부 보조금 및 지원의 능력으로부터 이익을 얻고 있다.
그러나 중국 자동차 제조업체들은 지난 몇 개월 동안 치열한 가격 전쟁으로 인한 엄청난 압력에 직면하고 있다. 올해 정부는 운전자들이 전기차 및 플러그인 하이브리드로 전환하도록 장려하는 보조금을 축소했으며, 이는 국내 수요에 영향을 미치고 있다.
중국 자동차 제조업체 협회에 따르면, 중국의 승용차 판매량은 1월부터 3월 분기에 전년 대비 23% 하락하여 약 400만 대에 이르렀다. 그러나 수출은 63% 급증하여 거의 200만 대에 이르렀으며, 중국 자동차들이 유럽, 동남아시아 및 라틴아메리카 같은 지역에 진출했다.
옴디아는 2026년 중국의 승용차 수출이 전년 대비 약 14% 성장할 것으로 예측하고 있다.
과도하게 경쟁적인 중국 시장은 이번 주 컨설팅 회사 알릭스파트너스(AlixPartners)의 보고서에 따르면 지난 2년간 자동차 가격을 5분의 1로 내렸다.
자동차쇼에서 선보인 새로운 기술 중 많은 것들은 규제 및 안전 문제로 인해 단기간에 해외 시장으로 수출될 수 없다고 류는 말했다. 하지만 그들은 "시간이 지남에 따라 글로벌 시장을 위해 개선되고 적응될 수 있는 역량"을 신호한다.
외국 자동차 제조업체들이 최근 몇 년 동안 중국에서 시장점유율을 잃고 있는 반면, 일부는 복귀를 시도하고 있으며, 폭스바겐 그룹은 화요일 중국을 위해 자신의 차량에 "에이전트" AI를 설치할 계획을 발표했다. 또한 샤오펑과 공동 개발한 새로운 UNYX 09 전기 세단을 포함한 중국 시장을 위한 새로운 전기차 모델들을 공개했다.
외국 자동차 브랜드들이 중국에서 시장점유율을 "안정화"시키려고 할 수 있지만, "그들이 이전에 가지고 있던 상당한 시장점유율을 되찾는 것은 내 관점에서는 현실적이지 않다"고 베릴스 바이 알릭스파트너스의 관리 이사인 안드레아스 라딕스(Andreas Radics)는 말했다.
한편, 증가하는 해외 시장 수요와 종종 더 나은 수익성을 감안할 때, 중국 자동차 제조업체들은 중국에서 자동차를 수출하는 것에서 헝가리와 터키를 포함한 해외에 더 많은 공장을 건설하는 것으로 전환했으며, 해외 공급을 증가시키고 무역 마찰을 피하기 위해 노력하고 있다.
알릭스파트너스의 추정에 따르면, 중국 자동차 제조업체들은 2030년까지 해외 생산을 작년 120만 대에서 340만 대로 거의 3배 증가시킬 가능성이 높다.
찬은 홍콩에서, 연합뉴스 비디오 프로듀서 웨인 장은 베이징에서 이 보도에 기여했다.
샤오펑 부스에서 배터리 충전 기술을 선보이기 위해 영하의 온도를 유지하는 챔버 옆에 선 청소원. 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026 전시회. (AP Photo/Ng Han Guan)
한 방문객과 그의 로봇견이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 도요타 BZ7 EV 모델 근처에 서 있다. (AP Photo/Andy Wong)
보안요원이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 볼보 EM90 모델을 보고 있는 방문객들을 감시하고 있다. (AP Photo/Andy Wong)
지난 주말 인형로봇 하프마라톤에서 우승한 인형로봇 Honor가 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026을 방문하며 방문객들로 둘러싸여 있다. (AP Photo/Andy Wong)
샤오펑(XPENG)의 회장겸 최고경영자 허샤오펑이 2026년 4월 24일 금요일 베이징에서 개최된 Auto China 2026에서 연설하고 있다. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑(XPENG)의 회장겸 최고경영자 허샤오펑이 2026년 4월 24일 금요일 베이징에서 개최된 Auto China 2026에서 연설하고 있다. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑 부스에서 배터리 충전 기술을 선보이기 위해 영하의 온도를 유지하는 챔버 옆에 선 청소원. 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026 전시회. (AP Photo/Ng Han Guan)
샤오펑 부스에서 배터리 충전 기술을 선보이기 위해 영하의 온도를 유지하는 챔버 옆에 선 청소원. 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026 전시회. (AP Photo/Ng Han Guan)
한 방문객과 그의 로봇견이 2026년 4월 24일 금요일 베이징 Auto China 2026에 전시된 도요타 BZ7 EV 모델 근처에 서 있다. (AP Photo/Andy Wong)
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베이징(AP) — 중국의 최상위 자동차 제조업체들이 지능형 운전에서 초고속 충전에 이르기까지 최신 모델과 기술을 베이징에서 선보이고 있으며, 해외 시장에서 글로벌 경쟁업체들과 경쟁하고 있다.
분석가들은 중국의 수도에서 개최되는 격년 자동차쇼가 금요일 언론에 공개되었으며, 중국의 자동차 산업이 전기차와 배터리 같은 영역에서 첨단 기술의 글로벌 속도를 설정하고 있으며 과거 글로벌 시장을 지배했던 많은 외국 브랜드들을 능가하고 있음을 보여준다고 말한다.
올해 쇼에는 1,450대 이상의 차량이 전시되어 있으며, 이 중 181대는 글로벌 데뷔이다. 이 전시회는 5월 3일까지 계속된다.
중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPeng)은 세 번째 열의 좌석이 완전히 평평하게 누울 수 있는 여섯 자리 SUV인 최신 GX 모델을 포함한 새로운 디스플레이와 기술들을 선보이고 있다.
창립자이자 최고경영자인 허샤오펑의 프레젠테이션을 위해 거대한 군중이 모였으며, 그는 자동차의 더 많은 첨단 측면들을 설명했다.
"고속도로에서 운전할 때 잠이 들거나 기분이 안 좋아서 더 이상 자동차를 조종할 수 없을 때, 시스템이 상황을 감지하고 자동으로 차선에서 빠져나가 응급 서비스에 경고할 수 있습니다"라고 허는 말했다. "많은 사람들이 시도해보고 놀랍다고 말합니다."
중국 전기차 제조업체 비야디(BYD)는 지난 달 처음 공개된 빠른 충전 "칼날" 전기 배터리의 새로운 세대를 자동차쇼에서 선보였으며, 섭씨 영하 30도의 낮은 온도에서 충전을 시연했다. 중국 자동차 제조업체 동펑 자동차(Dongfeng Motor Corp.)와 기술 대기업 화웨이 간의 전기차 합작회사인 이징(Yijing)이 선보인 것은 X9로, 그들의 플래그십 6인승 SUV이다.
회장 왕준준에 따르면, 새로운 모델은 다음 세대 건곤(Qiankun) 지능형 운전 시스템과 화웨이에서 개발한 새로운 하모니OS 콕핏 및 운영 시스템을 포함한 최신 자동차 기술의 일부를 갖출 것이다.
전시회 앞서, 중국 배터리 대기업 CATL은 화요일에 10%에서 98%까지 약 6분 반 만에 충전할 수 있는 새로운 버전의 "선싱(Shenxing)" 배터리를 공개했다.
자동차쇼는 "중국 자동차 제조업체들 사이의 속도와 공격성의 발전"을 보여준다고 Sino Auto Insights 컨설팅 회사의 관리 이사 투 르(Tu Le)는 말했다. "중국인들이 전기차, 배터리, 지능형 운전에서든 이 모든 중요한 부문에 대한 속도를 설정하고 있다는 것을 다시 한 번 강화할 뿐입니다"라고 그는 말했다.
"중국은 새로운 자동차 기술 배포 및 반복의 가장 빠르게 움직이는 시장 중 하나가 되었으며, 소비자들에게 가장 첨단 기능에 조기 접근을 제공하고 있습니다"라고 연구 및 자문 그룹 옴디아(Omdia)의 선임 분석가 크리스 류(Chris Liu)는 말했다.
중국은 세계 최대 자동차 수출국이 되었으며, 막대한 규모에서 비용 이점을 활용하고 자동차 제조업체가 빠르게 확장하고 외국 경쟁업체보다 더 빨리 새로운 모델과 기술을 출시할 수 있도록 도운 상당한 정부 보조금 및 지원의 능력으로부터 이익을 얻고 있다.
그러나 중국 자동차 제조업체들은 지난 몇 개월 동안 치열한 가격 전쟁으로 인한 엄청난 압력에 직면하고 있다. 올해 정부는 운전자들이 전기차 및 플러그인 하이브리드로 전환하도록 장려하는 보조금을 축소했으며, 이는 국내 수요에 영향을 미치고 있다.
중국 자동차 제조업체 협회에 따르면, 중국의 승용차 판매량은 1월부터 3월 분기에 전년 대비 23% 하락하여 약 400만 대에 이르렀다. 그러나 수출은 63% 급증하여 거의 200만 대에 이르렀으며, 중국 자동차들이 유럽, 동남아시아 및 라틴아메리카 같은 지역에 진출했다.
옴디아는 2026년 중국의 승용차 수출이 전년 대비 약 14% 성장할 것으로 예측하고 있다.
과도하게 경쟁적인 중국 시장은 이번 주 컨설팅 회사 알릭스파트너스(AlixPartners)의 보고서에 따르면 지난 2년간 자동차 가격을 5분의 1로 내렸다.
자동차쇼에서 선보인 새로운 기술 중 많은 것들은 규제 및 안전 문제로 인해 단기간에 해외 시장으로 수출될 수 없다고 류는 말했다. 하지만 그들은 "시간이 지남에 따라 글로벌 시장을 위해 개선되고 적응될 수 있는 역량"을 신호한다.
외국 자동차 제조업체들이 최근 몇 년 동안 중국에서 시장점유율을 잃고 있는 반면, 일부는 복귀를 시도하고 있으며, 폭스바겐 그룹은 화요일 중국을 위해 자신의 차량에 "에이전트" AI를 설치할 계획을 발표했다. 또한 샤오펑과 공동 개발한 새로운 UNYX 09 전기 세단을 포함한 중국 시장을 위한 새로운 전기차 모델들을 공개했다.
외국 자동차 브랜드들이 중국에서 시장점유율을 "안정화"시키려고 할 수 있지만, "그들이 이전에 가지고 있던 상당한 시장점유율을 되찾는 것은 내 관점에서는 현실적이지 않다"고 베릴스 바이 알릭스파트너스의 관리 이사인 안드레아스 라딕스(Andreas Radics)는 말했다.
한편, 증가하는 해외 시장 수요와 종종 더 나은 수익성을 감안할 때, 중국 자동차 제조업체들은 중국에서 자동차를 수출하는 것에서 헝가리와 터키를 포함한 해외에 더 많은 공장을 건설하는 것으로 전환했으며, 해외 공급을 증가시키고 무역 마찰을 피하기 위해 노력하고 있다.
알릭스파트너스의 추정에 따르면, 중국 자동차 제조업체들은 2030년까지 해외 생산을 작년 120만 대에서 340만 대로 거의 3배 증가시킬 가능성이 높다.
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BEIJING (AP) — China’s top automakers are showcasing their latest models and technologies from intelligent driving to ultrafast charging in Beijing as they compete with global rivals in overseas markets.
Analysts say the biennial auto show in China’s capital, which opened to media on Friday, shows how its auto industry is setting the global pace for cutting-edge technologies in areas such as electric vehicles and batteries, eclipsing many foreign brands that used to dominate the global market.
More than 1,450 vehicles are on display at this year’s show, including 181 global debuts. The show runs until May 3.
Chinese EV maker XPeng is showing off its latest GX model, a six-seater SUV with a third row seats that can lie completely flat, among other new displays and technologies.
Huge crowds gathered for a presentation by its founder and CEO He Xiaopeng, who described more high-tech aspects of the vehicle.
“When you’re driving on the highway, you fall asleep, or if you feel unwell and can no longer control the vehicle, the system can detect the situation, pull over automatically and alert emergency services,” He said. “Many people who have tried it say it’s amazing.”
Chinese EV maker BYD showcased its new generation of the fast charging “blade” EV battery, first unveiled last month, which can achieve a near full charge in nine minutes, at the auto show, as well as demonstrated charging under the low temperature of minus 30 degree Celsius. Also showcased by Yijing, a EV joint venture between Chinese carmaker Dongfeng Motor Corp. and technology giant Huawei, was the X9, their flagship six‑seat SUV.
According to Chairman Wang Junjun, the new model will features some of the latest auto technology, including a next-generation Qiankun intelligent driving system and a new HarmonyOS cockpit and operating system developed by Huawei.
Ahead of the show, Chinese battery giant CATL unveiled on Tuesday a new version of its “Shenxing” battery, which can be charged from 10% to 98% in only about six-and-a-half minutes.
The auto show showcases the “speed and aggressiveness of advancement” among Chinese automakers, said Tu Le, managing director of consultancy Sino Auto Insights. “It just reinforces that the Chinese — whether in EVs, batteries, intelligent driving — are setting the pace for all these important sectors,” he said.
“China has become one of the fastest-moving markets for deploying and iterating new vehicle technologies, giving consumers early access to some of the most advanced features,” said Chris Liu, a senior analyst at research and advisory group Omdia.
China has become the world’s biggest car exporter, benefiting from its ability to reap cost advantages from its huge scale as well as significant government subsidies and support that helped automakers to rapidly scale up and more quickly rolling out new models and technologies than their foreign competitors.
But Chinese automakers has been facing immense pressure from ferocious price wars over the past months. This year, the government has scaled back subsidies encouraging drivers to switch to EVs and plug-in hybrids, weighing on domestic demand.
Sales of passenger cars in China dropped 23% in the January-March quarter from a year earlier to around 4 million vehicles, according to the China Association of Automobile Manufacturers. But exports jumped 63% to almost 2 million vehicles as Chinese cars made inroads in regions like Europe, Southeast Asia and Latin America.
Omdia forecasts China’s passenger vehicle exports will grow by around 14% year-on-year in 2026.
The hypercompetitive Chinese market have pulled vehicle prices down by a fifth over the past two years, according to a report this week by consultancy AlixPartners.
Few of the new technologies showcased at the auto show may be exported to overseas markets in the short term due to regulatory and safety challenges, Liu said. But they signal “capabilities that can be refined and adapted for global markets over time.”
Even as foreign automakers have been losing market share in recent years in China, some are staging a comeback, with Volkswagen Group announcing on Tuesday plans for installing “agentic” AI into its vehicles for China. It also unveiled new EV models for the Chinese market, including the new UNYX 09 electric sedan co-developed with XPeng.
While the foreign car brands may try to “stabilize” their market share in China, “gaining back a significant market share they had before is, to my perspective, not realistic,” said Andreas Radics, managing director at Berylls by AlixPartners specialized in the automotive industry.
Meanwhile, given the growing demand and often better profitability in overseas markets, Chinese automakers have been shifting from exporting cars from China to building more factories overseas, including in Hungary and Turkey, to increase supplies abroad and avert trade friction.
Chinese carmakers are likely to almost triple their overseas production by 2030 to 3.4 million vehicles from 1.2 million last year, according to AlixPartners estimates.
Chan reported from Hong Kong. Associated Press video producer Wayne Zhang in Beijing contributed to this report.
A cleaner past by a chamber with sub-zero temperatures to showcase the battery charging technologies at the BYD booth during Auto China 2026 in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Ng Han Guan)
A visitor and his robotic dog stand near to the Toyota BZ7 EV model showcased at the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
A security stands watch as visitors look at the Volvo EM90 model showcased at the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
Honor, the humanoid robot which has won the humanoid robot half-marathon last weekend is surrounded by visitors as it visiting the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
He Xiaopeng, Chairman and CEO of XPENG speaks at the Auto China 2026 in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Ng Han Guan)
He Xiaopeng, Chairman and CEO of XPENG speaks at the Auto China 2026 in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Ng Han Guan)
A cleaner past by a chamber with sub-zero temperatures to showcase the battery charging technologies at the BYD booth during Auto China 2026 in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Ng Han Guan)
A cleaner past by a chamber with sub-zero temperatures to showcase the battery charging technologies at the BYD booth during Auto China 2026 in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Ng Han Guan)
A visitor and his robotic dog stand near to the Toyota BZ7 EV model showcased at the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
A visitor and his robotic dog stand near to the Toyota BZ7 EV model showcased at the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
A security stands watch as visitors look at the Volvo EM90 model showcased at the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
A security stands watch as visitors look at the Volvo EM90 model showcased at the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
Honor, the humanoid robot which has won the humanoid robot half-marathon last weekend is surrounded by visitors as it visiting the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
Honor, the humanoid robot which has won the humanoid robot half-marathon last weekend is surrounded by visitors as it visiting the Auto China 2026, in Beijing, Friday, April 24, 2026. (AP Photo/Andy Wong)
BEIJING (AP) — China’s top automakers are showcasing their latest models and technologies from intelligent driving to ultrafast charging in Beijing as they compete with global rivals in overseas markets.
Analysts say the biennial auto show in China’s capital, which opened to media on Friday, shows how its auto industry is setting the global pace for cutting-edge technologies in areas such as electric vehicles and batteries, eclipsing many foreign brands that used to dominate the global market.
More than 1,450 vehicles are on display at this year’s show, including 181 global debuts. The show runs until May 3.
Chinese EV maker XPeng is showing off its latest GX model, a six-seater SUV with a third row seats that can lie completely flat, among other new displays and technologies.
Huge crowds gathered for a presentation by its founder and CEO He Xiaopeng, who described more high-tech aspects of the vehicle.
“When you’re driving on the highway, you fall asleep, or if you feel unwell and can no longer control the vehicle, the system can detect the situation, pull over automatically and alert emergency services,” He said. “Many people who have tried it say it’s amazing.”
Chinese EV maker BYD showcased its new generation of the fast charging “blade” EV battery, first unveiled last month, which can achieve a near full charge in nine minutes, at the auto show, as well as demonstrated charging under the low temperature of minus 30 degree Celsius. Also showcased by Yijing, a EV joint venture between Chinese carmaker Dongfeng Motor Corp. and technology giant Huawei, was the X9, their flagship six‑seat SUV.
According to Chairman Wang Junjun, the new model will features some of the latest auto technology, including a next-generation Qiankun intelligent driving system and a new HarmonyOS cockpit and operating system developed by Huawei.
Ahead of the show, Chinese battery giant CATL unveiled on Tuesday a new version of its “Shenxing” battery, which can be charged from 10% to 98% in only about six-and-a-half minutes.
The auto show showcases the “speed and aggressiveness of advancement” among Chinese automakers, said Tu Le, managing director of consultancy Sino Auto Insights. “It just reinforces that the Chinese — whether in EVs, batteries, intelligent driving — are setting the pace for all these important sectors,” he said.
“China has become one of the fastest-moving markets for deploying and iterating new vehicle technologies, giving consumers early access to some of the most advanced features,” said Chris Liu, a senior analyst at research and advisory group Omdia.
China has become the world’s biggest car exporter, benefiting from its ability to reap cost advantages from its huge scale as well as significant government subsidies and support that helped automakers to rapidly scale up and more quickly rolling out new models and technologies than their foreign competitors.
But Chinese automakers has been facing immense pressure from ferocious price wars over the past months. This year, the government has scaled back subsidies encouraging drivers to switch to EVs and plug-in hybrids, weighing on domestic demand.
Sales of passenger cars in China dropped 23% in the January-March quarter from a year earlier to around 4 million vehicles, according to the China Association of Automobile Manufacturers. But exports jumped 63% to almost 2 million vehicles as Chinese cars made inroads in regions like Europe, Southeast Asia and Latin America.
Omdia forecasts China’s passenger vehicle exports will grow by around 14% year-on-year in 2026.
The hypercompetitive Chinese market have pulled vehicle prices down by a fifth over the past two years, according to a report this week by consultancy AlixPartners.
Few of the new technologies showcased at the auto show may be exported to overseas markets in the short term due to regulatory and safety challenges, Liu said. But they signal “capabilities that can be refined and adapted for global markets over time.”
Even as foreign automakers have been losing market share in recent years in China, some are staging a comeback, with Volkswagen Group announcing on Tuesday plans for installing “agentic” AI into its vehicles for China. It also unveiled new EV models for the Chinese market, including the new UNYX 09 electric sedan co-developed with XPeng.
While the foreign car brands may try to “stabilize” their market share in China, “gaining back a significant market share they had before is, to my perspective, not realistic,” said Andreas Radics, managing director at Berylls by AlixPartners specialized in the automotive industry.
Meanwhile, given the growing demand and often better profitability in overseas markets, Chinese automakers have been shifting from exporting cars from China to building more factories overseas, including in Hungary and Turkey, to increase supplies abroad and avert trade friction.
Chinese carmakers are likely to almost triple their overseas production by 2030 to 3.4 million vehicles from 1.2 million last year, according to AlixPartners estimates.
Chan reported from Hong Kong. Associated Press video producer Wayne Zhang in Beijing contributed to this report.