항공사, 이코노미 여행객용 이층침대 도입하지만 간식, 냄새, 포옹 금지
Airline adding bunk beds for economy travelers but bans snacks, smells and cuddling
Associated Press
· 🇺🇸 New York, US
https://apnews.com/author/charlotte-grahammclay
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2026-04-17 20:55
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뉴질랜드 항공사가 제공한 이 사진은 뉴질랜드 오클랜드의 항공기 객실 모형에 있는 수면 포드를 보여준다. (뉴질랜드 항공사 via AP)
웰링턴, 뉴질랜드 (AP) — 장거리 항공편 이코노미석에서의 수면은 많은 여행객에게 언제나 환상이었다. 뉴질랜드 항공사는 곧 특별 양말을 신고 삼단 이층침대에 올라타는 솔루션을 제공할 예정이다.
이 항공사는 곧 Skynest 수면 포드의 4시간 이용 예약을 시작하며, 이는 예산 여행객을 위한 최초의 평면 침대가 될 것이라고 밝혔다. 그러나 여행객들은 다른 승객들과 밀접하게 지내게 될 것이므로, 부스러기, 강한 향수, 침대 공유는 금지된다.
커튼이 달린 침대는 11월부터 이 항공사의 신형 보잉 787-9 드림라이너 항공기의 이코노미 및 프리미엄 이코노미 승객에게 제공될 예정이다. 이 항공기는 오클랜드-뉴욕 노선을 운항하며, 이는 세계에서 가장 긴 상업 항공편 중 하나로 이코노미 승객들이 16~18시간 동안 똑바로 앉아 있어야 한다.
대신 여행객들은 커튼이 달린 포드에서 4시간 예약 옵션을 가질 수 있으며, 비용은 이코노미 티켓 가격에 더해 뉴질랜드 달러 495달러(291달러)부터 시작한다. 그러나 객실 사이에 삼단 이층 형식으로 배열된 6개 포드의 이용은 다른 승객들과 가까운 거리에 있게 하므로, 항공사는 에티켓 안내를 발표했다.
승객들은 포드에서 간식을 먹는 것을 자제해야 하며, 포드는 어린이나 추가 방문객이 사용할 수 없다.
"즉, 혼자만의 낮잠만 가능하며, 음악이 나오는 둥지나 교대 이용은 안 됩니다"라고 뉴질랜드 항공사 웹사이트는 말한다. 청결에 대해 걱정하는 사람들을 위해 항공사는 제공되는 베개, 담요, 시트가 "4시간 낮잠 사이에 모두 교체된다"고 안심시킨다.
승객들은 또한 포드에 들어가기 위해 특별 제공 양말로 갈아 신어야 하며, 담요 위에 안전벨트를 매고, 어떤 냄새 나는 "향수나 물약"도 뿌리지 말아야 한다. 승객들은 4시간 침대 이용이 끝나면 부드러운 조명 변화로 깨어나게 되며 — 제때 깨어나지 않으면 승무원이 덜 부드럽게 깨울 수도 있다.
각 침대는 일반 침대 길이인 80인치(203cm) 정도이지만, 포드는 앉을 수 있는 머리 공간이 없고 출입은 "허리를 숙이거나, 무릎을 꿇거나, 기어가거나, 공간으로 올라가는 것이 필요하다"고 항공기 웹사이트는 말한다. 침대는 어깨 높이에서 25인치(64cm) 너비로, 침대 발쪽에서는 16인치(41cm)로 좁아진다.
하늘에서 침대로 변환되는 좌석이나 소파는 비즈니스 및 퍼스트 클래스 여행객에게 새로운 제공품이 아니지만, 뉴질랜드 항공사는 이코노미 여행객을 위한 평면 침대가 세계 최초가 될 것이라고 믿는다.
뉴질랜드 국적 항공사의 이 제공품은 이코노미 여행객에게 좌석 업그레이드 및 기타 부가 서비스를 판매하려는 항공사들의 최신 시도이다. 뉴질랜드 항공사는 2020년에 이코노미 침대 개발 중임을 처음 발표했다.
이 항공사는 중동 전쟁 기간 동안 증가한 제트 연료 비용에 대응하여 운임을 인상하고 일부 국내선 항공편을 일정에서 삭제했다. 3월, 이 항공사는 연료 가격 변동성으로 인해 수익 전망을 중단하고 노선 변경 가능성을 경고했다.
그러나 가장 긴 항공편 중 하나에서 여행객들은 마침내 잠을 잘 수 있을 것이다 — 비록 코골이는 예상해야 하며, 이를 위해 귀마개가 제공된다고 항공사는 말했다.
"통계적으로 누군가는 할 것입니다," 뉴질랜드 항공사 웹사이트는 적혀 있다. "당신일 수도 있습니다."
뉴질랜드 항공사가 제공한 이 사진은 뉴질랜드 오클랜드의 항공기 객실 모형에 있는 수면 포드를 보여준다. (뉴질랜드 항공사 via AP)
웰링턴, 뉴질랜드 (AP) — 장거리 항공편 이코노미석에서의 수면은 많은 여행객에게 언제나 환상이었다. 뉴질랜드 항공사는 곧 특별 양말을 신고 삼단 이층침대에 올라타는 솔루션을 제공할 예정이다.
이 항공사는 곧 Skynest 수면 포드의 4시간 이용 예약을 시작하며, 이는 예산 여행객을 위한 최초의 평면 침대가 될 것이라고 밝혔다. 그러나 여행객들은 다른 승객들과 밀접하게 지내게 될 것이므로, 부스러기, 강한 향수, 침대 공유는 금지된다.
커튼이 달린 침대는 11월부터 이 항공사의 신형 보잉 787-9 드림라이너 항공기의 이코노미 및 프리미엄 이코노미 승객에게 제공될 예정이다. 이 항공기는 오클랜드-뉴욕 노선을 운항하며, 이는 세계에서 가장 긴 상업 항공편 중 하나로 이코노미 승객들이 16~18시간 동안 똑바로 앉아 있어야 한다.
대신 여행객들은 커튼이 달린 포드에서 4시간 예약 옵션을 가질 수 있으며, 비용은 이코노미 티켓 가격에 더해 뉴질랜드 달러 495달러(291달러)부터 시작한다. 그러나 객실 사이에 삼단 이층 형식으로 배열된 6개 포드의 이용은 다른 승객들과 가까운 거리에 있게 하므로, 항공사는 에티켓 안내를 발표했다.
승객들은 포드에서 간식을 먹는 것을 자제해야 하며, 포드는 어린이나 추가 방문객이 사용할 수 없다.
"즉, 혼자만의 낮잠만 가능하며, 음악이 나오는 둥지나 교대 이용은 안 됩니다"라고 뉴질랜드 항공사 웹사이트는 말한다. 청결에 대해 걱정하는 사람들을 위해 항공사는 제공되는 베개, 담요, 시트가 "4시간 낮잠 사이에 모두 교체된다"고 안심시킨다.
승객들은 또한 포드에 들어가기 위해 특별 제공 양말로 갈아 신어야 하며, 담요 위에 안전벨트를 매고, 어떤 냄새 나는 "향수나 물약"도 뿌리지 말아야 한다. 승객들은 4시간 침대 이용이 끝나면 부드러운 조명 변화로 깨어나게 되며 — 제때 깨어나지 않으면 승무원이 덜 부드럽게 깨울 수도 있다.
각 침대는 일반 침대 길이인 80인치(203cm) 정도이지만, 포드는 앉을 수 있는 머리 공간이 없고 출입은 "허리를 숙이거나, 무릎을 꿇거나, 기어가거나, 공간으로 올라가는 것이 필요하다"고 항공기 웹사이트는 말한다. 침대는 어깨 높이에서 25인치(64cm) 너비로, 침대 발쪽에서는 16인치(41cm)로 좁아진다.
하늘에서 침대로 변환되는 좌석이나 소파는 비즈니스 및 퍼스트 클래스 여행객에게 새로운 제공품이 아니지만, 뉴질랜드 항공사는 이코노미 여행객을 위한 평면 침대가 세계 최초가 될 것이라고 믿는다.
뉴질랜드 국적 항공사의 이 제공품은 이코노미 여행객에게 좌석 업그레이드 및 기타 부가 서비스를 판매하려는 항공사들의 최신 시도이다. 뉴질랜드 항공사는 2020년에 이코노미 침대 개발 중임을 처음 발표했다.
이 항공사는 중동 전쟁 기간 동안 증가한 제트 연료 비용에 대응하여 운임을 인상하고 일부 국내선 항공편을 일정에서 삭제했다. 3월, 이 항공사는 연료 가격 변동성으로 인해 수익 전망을 중단하고 노선 변경 가능성을 경고했다.
그러나 가장 긴 항공편 중 하나에서 여행객들은 마침내 잠을 잘 수 있을 것이다 — 비록 코골이는 예상해야 하며, 이를 위해 귀마개가 제공된다고 항공사는 말했다.
"통계적으로 누군가는 할 것입니다," 뉴질랜드 항공사 웹사이트는 적혀 있다. "당신일 수도 있습니다."
웰링턴, 뉴질랜드 (AP) — 장거리 항공편 이코노미석에서의 수면은 많은 여행객에게 언제나 환상이었다. 뉴질랜드 항공사는 곧 특별 양말을 신고 삼단 이층침대에 올라타는 솔루션을 제공할 예정이다.
이 항공사는 곧 Skynest 수면 포드의 4시간 이용 예약을 시작하며, 이는 예산 여행객을 위한 최초의 평면 침대가 될 것이라고 밝혔다. 그러나 여행객들은 다른 승객들과 밀접하게 지내게 될 것이므로, 부스러기, 강한 향수, 침대 공유는 금지된다.
커튼이 달린 침대는 11월부터 이 항공사의 신형 보잉 787-9 드림라이너 항공기의 이코노미 및 프리미엄 이코노미 승객에게 제공될 예정이다. 이 항공기는 오클랜드-뉴욕 노선을 운항하며, 이는 세계에서 가장 긴 상업 항공편 중 하나로 이코노미 승객들이 16~18시간 동안 똑바로 앉아 있어야 한다.
대신 여행객들은 커튼이 달린 포드에서 4시간 예약 옵션을 가질 수 있으며, 비용은 이코노미 티켓 가격에 더해 뉴질랜드 달러 495달러(291달러)부터 시작한다. 그러나 객실 사이에 삼단 이층 형식으로 배열된 6개 포드의 이용은 다른 승객들과 가까운 거리에 있게 하므로, 항공사는 에티켓 안내를 발표했다.
승객들은 포드에서 간식을 먹는 것을 자제해야 하며, 포드는 어린이나 추가 방문객이 사용할 수 없다.
"즉, 혼자만의 낮잠만 가능하며, 음악이 나오는 둥지나 교대 이용은 안 됩니다"라고 뉴질랜드 항공사 웹사이트는 말한다. 청결에 대해 걱정하는 사람들을 위해 항공사는 제공되는 베개, 담요, 시트가 "4시간 낮잠 사이에 모두 교체된다"고 안심시킨다.
승객들은 또한 포드에 들어가기 위해 특별 제공 양말로 갈아 신어야 하며, 담요 위에 안전벨트를 매고, 어떤 냄새 나는 "향수나 물약"도 뿌리지 말아야 한다. 승객들은 4시간 침대 이용이 끝나면 부드러운 조명 변화로 깨어나게 되며 — 제때 깨어나지 않으면 승무원이 덜 부드럽게 깨울 수도 있다.
각 침대는 일반 침대 길이인 80인치(203cm) 정도이지만, 포드는 앉을 수 있는 머리 공간이 없고 출입은 "허리를 숙이거나, 무릎을 꿇거나, 기어가거나, 공간으로 올라가는 것이 필요하다"고 항공기 웹사이트는 말한다. 침대는 어깨 높이에서 25인치(64cm) 너비로, 침대 발쪽에서는 16인치(41cm)로 좁아진다.
하늘에서 침대로 변환되는 좌석이나 소파는 비즈니스 및 퍼스트 클래스 여행객에게 새로운 제공품이 아니지만, 뉴질랜드 항공사는 이코노미 여행객을 위한 평면 침대가 세계 최초가 될 것이라고 믿는다.
뉴질랜드 국적 항공사의 이 제공품은 이코노미 여행객에게 좌석 업그레이드 및 기타 부가 서비스를 판매하려는 항공사들의 최신 시도이다. 뉴질랜드 항공사는 2020년에 이코노미 침대 개발 중임을 처음 발표했다.
이 항공사는 중동 전쟁 기간 동안 증가한 제트 연료 비용에 대응하여 운임을 인상하고 일부 국내선 항공편을 일정에서 삭제했다. 3월, 이 항공사는 연료 가격 변동성으로 인해 수익 전망을 중단하고 노선 변경 가능성을 경고했다.
그러나 가장 긴 항공편 중 하나에서 여행객들은 마침내 잠을 잘 수 있을 것이다 — 비록 코골이는 예상해야 하며, 이를 위해 귀마개가 제공된다고 항공사는 말했다.
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This photo provided by Air New Zealand shows sleeping pods in a mock-up of a plane cabin in Auckland, New Zealand. (Air New Zealand via AP)
WELLINGTON, New Zealand (AP) — Sleep on a long-haul flight in economy class has always been a fantasy for many travelers. Air New Zealand will soon offer a solution that involves climbing into a triple-tier bunk bed wearing special socks.
The airline will soon open bookings for four-hour stints in the Skynest sleep pods and says they will be the first lie-flat beds for budget air travelers. Fliers will get cozy with their fellow passengers, however, so crumbs, strong perfumes and bedsharing are forbidden.
The curtained berths will be available to economy and premium economy fliers on the airline’s new Boeing 787-9 Dreamliner aircraft from November. The planes will service the Auckland to New York route, which is one of the world’s longest commercial flights and leaves economy passengers sitting upright for a marathon 16 to 18 hours.
Instead, travelers will have the option of a pre-booked four-hour spot in a curtained pod, with costs starting from 495 New Zealand dollars ($291) on top of the price of their economy tickets. But use of the six pods, arranged in a triple-bunk style layout between cabins, will put fliers in close proximity to others, prompting the airline to publish etiquette notes.
Passengers must refrain from snacking in the pods, which can’t be used by children or any additional visitors.
“That means solo snoozes only please, no musical nests or tag-teaming,” Air New Zealand’s website says. For those worried about cleanliness, the airline assures travelers that the pillows, blankets and sheets supplied “are all refreshed” between four-hour naps.
Fliers are also required to change into specially provided socks to enter the pod, fasten their seatbelts over their blankets and forgo dousing themselves in any smelly “perfumes or potions.” Passengers will be woken by a gentle change in lighting at the end of their four-hour stint in the bunk – or by a flight attendant, possibly less gently, if they don’t rouse in time.
Each berth is about the length of a regular bed — 80 inches or 203 cm — but the pods don’t leave headroom for sitting up and access “requires bending, kneeling, crawling, or climbing into the space,” the aircraft’s website says. The bunks are 25 inches (64 cm) wide at shoulder height, tapering to 16 inches (41 cm) at the foot of the beds.
Seats or couches that convert into beds in the sky aren’t a new offering for business and first class travelers, but Air New Zealand believes its lie-flat bunks for economy travelers will be a world first.
The offering from New Zealand’s national carrier is the latest from airlines seeking to sell seat upgrades and other add-ons to economy travelers. Air New Zealand first announced the economy beds were in development in 2020.
The airline has increased fares and cut some domestic flights from its schedule in response to increased jet fuel costs during the war in the Middle East. In March, it suspended its earnings outlook due to fuel price volatility and warned that more changes to its routes were possible.
But on one of its longest flights, travelers might finally get some shut-eye — although they should expect snoring, for which earplugs are provided, the airline said.
“Statistically, someone’s going to do it,” Air New Zealand’s website reads. “It might be you.”
WELLINGTON, New Zealand (AP) — Sleep on a long-haul flight in economy class has always been a fantasy for many travelers. Air New Zealand will soon offer a solution that involves climbing into a triple-tier bunk bed wearing special socks.
The airline will soon open bookings for four-hour stints in the Skynest sleep pods and says they will be the first lie-flat beds for budget air travelers. Fliers will get cozy with their fellow passengers, however, so crumbs, strong perfumes and bedsharing are forbidden.
The curtained berths will be available to economy and premium economy fliers on the airline’s new Boeing 787-9 Dreamliner aircraft from November. The planes will service the Auckland to New York route, which is one of the world’s longest commercial flights and leaves economy passengers sitting upright for a marathon 16 to 18 hours.
Instead, travelers will have the option of a pre-booked four-hour spot in a curtained pod, with costs starting from 495 New Zealand dollars ($291) on top of the price of their economy tickets. But use of the six pods, arranged in a triple-bunk style layout between cabins, will put fliers in close proximity to others, prompting the airline to publish etiquette notes.
Passengers must refrain from snacking in the pods, which can’t be used by children or any additional visitors.
“That means solo snoozes only please, no musical nests or tag-teaming,” Air New Zealand’s website says. For those worried about cleanliness, the airline assures travelers that the pillows, blankets and sheets supplied “are all refreshed” between four-hour naps.
Fliers are also required to change into specially provided socks to enter the pod, fasten their seatbelts over their blankets and forgo dousing themselves in any smelly “perfumes or potions.” Passengers will be woken by a gentle change in lighting at the end of their four-hour stint in the bunk – or by a flight attendant, possibly less gently, if they don’t rouse in time.
Each berth is about the length of a regular bed — 80 inches or 203 cm — but the pods don’t leave headroom for sitting up and access “requires bending, kneeling, crawling, or climbing into the space,” the aircraft’s website says. The bunks are 25 inches (64 cm) wide at shoulder height, tapering to 16 inches (41 cm) at the foot of the beds.
Seats or couches that convert into beds in the sky aren’t a new offering for business and first class travelers, but Air New Zealand believes its lie-flat bunks for economy travelers will be a world first.
The offering from New Zealand’s national carrier is the latest from airlines seeking to sell seat upgrades and other add-ons to economy travelers. Air New Zealand first announced the economy beds were in development in 2020.
The airline has increased fares and cut some domestic flights from its schedule in response to increased jet fuel costs during the war in the Middle East. In March, it suspended its earnings outlook due to fuel price volatility and warned that more changes to its routes were possible.
But on one of its longest flights, travelers might finally get some shut-eye — although they should expect snoring, for which earplugs are provided, the airline said.
“Statistically, someone’s going to do it,” Air New Zealand’s website reads. “It might be you.”