호르무즈 해협: 해운 장교 연맹 CGT는 "극도로 불안한" 분위기를 유감스러워함
Détroit d'Ormuz : la fédération des officiers de la marine marchande CGT déplore un climat "extrêmement anxiogène"
France Info
· 🇫🇷 Paris, FR
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2026-04-23 00:00
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수요일, 혁명수비대는 이란 해군 함대가 호르무즈 해협을 통과하려던 두 척의 선박을 나포했다고 밝혔습니다.
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호르무즈 해협의 "상황이 전혀 개선되지 않고 있다"고 4월 22일 수요일 franceinfo에서 해운 장교 연맹 CGT의 사무총장 Emmanuel Chalard가 지적했습니다. 약 2,000척의 선박과 약 20,000명의 선원들이 여전히 매우 어려운 상황에서 동원되어 있으며 일부 선박은 이제 포격의 대상이 되고 있습니다. Emmanuel Chalard는 "미국 행정부가 여전히 협상을 주도하고 있다"는 점을 "우려"합니다. "트위터를 통한 협상은 상황을 악화시켰을 뿐이며, 폭력 수위가 높아지고 있으니 극도로 불안한 상황입니다"라고 그는 유감을 표했습니다.
중동 전쟁: 혁명수비대, 호르무즈 해협 통과 시도 선박 2척 나포했다고 주장
수요일, 혁명수비대는 이란 해군 함대가 호르무즈 해협을 통과하려던 두 척의 선박을 나포했다고 밝혔습니다. 해운 장교 연맹 CGT의 사무총장은 "이란 당국과 접촉하여 협상과 휴전을 주도권을 가지기 위해 국가들을 초대합니다". Emmanuel Chalard는 "지난 주말에 몇 척의 선박을 빼낼 수 있을 것으로 생각했던 가운데 끔찍한 가시성 부족"을 유감스러워합니다. "수 주간 계속된 포격 이후"라고 그는 계속했습니다. "이제는 선박을 대피시킬 수 있는지에 대한 의구심이 있습니다."
현장 봉쇄 조건에 관해 Emmanuel Chalard는 "모두가 같은 조건을 가지고 있지 않다"고 주장합니다. "편의적 기선을 사용하는 선박들이 있는데 - 선주와 용선자가 누구인지 파악하기 어렵고 - 이들은 식량 부족뿐만 아니라 선내 위생 조건도 복잡한 상황에 특히 노출되어 있습니다". 그리고 "식량을 보급할 수 있지만 이 선박을 어떻게 할 것인지, 그리고 이 지역에 남아 있는 것의 이점이 무엇인지 모르는" 다른 선원들이 있습니다.
또한 그는 "국제적 수준에서의 외교 부족" 때문에 선박 소유자들이 "자체 외교를 조직하여 이란 당국과 어떻게든 해협 통과권을 마련하여 선박을 대피시키고 선원들을 안전하게 하려고" 노력한다고 설명합니다. Emmanuel Chalard는 이것이 항상 작동하지는 않는다는 것을 인정합니다. "전쟁 사리꾼들이 가짜 이란 기관을 설립하여 해협 통과 허가를 주장하며 통과에 긴장을 고조시키기 때문입니다".
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호르무즈 해협의 "상황이 전혀 개선되지 않고 있다"고 4월 22일 수요일 franceinfo에서 해운 장교 연맹 CGT의 사무총장 Emmanuel Chalard가 지적했습니다. 약 2,000척의 선박과 약 20,000명의 선원들이 여전히 매우 어려운 상황에서 동원되어 있으며 일부 선박은 이제 포격의 대상이 되고 있습니다. Emmanuel Chalard는 "미국 행정부가 여전히 협상을 주도하고 있다"는 점을 "우려"합니다. "트위터를 통한 협상은 상황을 악화시켰을 뿐이며, 폭력 수위가 높아지고 있으니 극도로 불안한 상황입니다"라고 그는 유감을 표했습니다.
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수요일, 혁명수비대는 이란 해군 함대가 호르무즈 해협을 통과하려던 두 척의 선박을 나포했다고 밝혔습니다. 해운 장교 연맹 CGT의 사무총장은 "이란 당국과 접촉하여 협상과 휴전을 주도권을 가지기 위해 국가들을 초대합니다". Emmanuel Chalard는 "지난 주말에 몇 척의 선박을 빼낼 수 있을 것으로 생각했던 가운데 끔찍한 가시성 부족"을 유감스러워합니다. "수 주간 계속된 포격 이후"라고 그는 계속했습니다. "이제는 선박을 대피시킬 수 있는지에 대한 의구심이 있습니다."
현장 봉쇄 조건에 관해 Emmanuel Chalard는 "모두가 같은 조건을 가지고 있지 않다"고 주장합니다. "편의적 기선을 사용하는 선박들이 있는데 - 선주와 용선자가 누구인지 파악하기 어렵고 - 이들은 식량 부족뿐만 아니라 선내 위생 조건도 복잡한 상황에 특히 노출되어 있습니다". 그리고 "식량을 보급할 수 있지만 이 선박을 어떻게 할 것인지, 그리고 이 지역에 남아 있는 것의 이점이 무엇인지 모르는" 다른 선원들이 있습니다.
또한 그는 "국제적 수준에서의 외교 부족" 때문에 선박 소유자들이 "자체 외교를 조직하여 이란 당국과 어떻게든 해협 통과권을 마련하여 선박을 대피시키고 선원들을 안전하게 하려고" 노력한다고 설명합니다. Emmanuel Chalard는 이것이 항상 작동하지는 않는다는 것을 인정합니다. "전쟁 사리꾼들이 가짜 이란 기관을 설립하여 해협 통과 허가를 주장하며 통과에 긴장을 고조시키기 때문입니다".
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Mercredi, les Gardiens de la Révolution ont affirmé dans un communiqué que leurs forces navales iraniennes avaient intercepté deux navires tentant de franchir le détroit d'Ormuz.Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo
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"La situation ne s'arrange pas du tout" dans le détroit d'Ormuz, constate, mercredi 22 avril sur franceinfo Emmanuel Chalard, secrétaire général de la fédération des officiers de la marine marchande CGT, alors que 2 000 navires et environ 20 000 marins sont toujours immobilisés dans des conditions très difficiles et que certains navires sont désormais visés par des tirs. Emmanuel Chalard "s'inquiète" de voir que "l'administration américaine a toujours la main sur les négociations". "La négociation via les tweets n'a fait qu'envenimer la situation, il y a une escalade dans la violence, c'est extrêmement anxiogène", déplore-t-il.
Guerre au Moyen-Orient : les Gardiens de la Révolution disent avoir saisi deux navires tentant de passer le détroit d'Ormuz
Mercredi, les Gardiens de la Révolution ont affirmé dans un communiqué que leurs forces navales iraniennes avaient intercepté deux navires tentant de franchir le détroit d'Ormuz. Le secrétaire général de la fédération des Officiers de la marine marchande CGT "invite les États à prendre contact avec les autorités iraniennes pour prendre la main sur les négociations et le cessez-le-feu". Emmanuel Chalard regrette "un manque de visibilité terrible alors qu'on pensait le week-end dernier pouvoir sortir quelques navires". "Après les tirs incessants qui ont eu lieu pendant plusieurs semaines, poursuit-il, là maintenant c'est le doute sur pouvoir ou non évacuer les navires."
Concernant les conditions de blocage sur place, Emmanuel Chalard affirme que "tout le monde n'est pas logé à la même enseigne". Il y a des navires "sous libre immatriculation - dont on a du mal à déterminer qui est le propriétaire et qui est l'affréteur du navire - et qui sont particulièrement exposés à des pénuries de vivre, en plus des conditions sanitaires à bord qui sont compliquées". Et puis il y a les autres marins "qui peuvent se ravitailler qui ne savent pas trop ce qu'ils vont pouvoir faire de ce navire et quel intérêt ils ont de rester dans cette zone".
Il explique également qu'à cause "du manque de diplomatie au niveau international", les armateurs organisent "leur propre diplomatie en essayant d'arranger comme ils peuvent - avec les autorités iraniennes - des droits de passage pour pouvoir évacuer les navires et mettre en sécurité les équipages". Emmanuel Chalard reconnaît que ça ne marche pas à chaque fois "parce qu'il y a des profiteurs de guerre qui se sont mis en place avec de fausses agences iraniennes qui donnent soi-disant des autorisations de passer le détroit [...] et qui mettent des tensions sur le passage".
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