미국 대법원, 노후 파이프라인 폐쇄를 놓고 미시간과 함께하다
US supreme court sides with Michigan in its fight to shut down ageing pipeline
The Guardian
· 🇬🇧 London, GB
Associated Press
EN
2026-04-23 02:00
Translated
이 사건은 오대호 수로 아래 라인 5 에너지 파이프라인 구간을 둘러싼 복잡한 법적 분쟁의 일부입니다. 대법원은 수로 아래 노후 파이프라인 폐쇄를 요구하는 미시간주의 소송이 주(state) 법원에 남을 것이라고 판결했습니다. 대법원은 엔브릿지 에너지 회사가 연방 법원으로의 소송 이송을 시도하기에는 너무 늦었다고 판결했습니다.
미국 대법원은 수요일 오대호 수로 아래 노후 파이프라인 폐쇄를 요구하는 미시간주의 소송이 주(state) 법원에 남을 것이라는 판결로 미시간을 지지했습니다.
소니아 소토마이어 대법관은 엔브릿지 에너지 회사가 연방 법원으로 사건을 이송하려는 시도를 하기에는 너무 늦었다고 만장일치로 판단했습니다.
이 사건은 1953년부터 위스콘신의 수페리어와 온타리오의 사르니아 사이에 석유와 천연가스액을 운송해온 파이프라인을 둘러싼 복잡한 법적 분쟁의 일부입니다.
미시간의 검사총장 대나 네셀은 2019년 6월 주(state) 법원에 소송을 제기하여 엔브릿지가 미시간호와 휴론호를 연결하는 매키나크 수로 아래 4.5마일(6.4km) 파이프라인 구간을 운영하도록 허용하는 지역권을 무효화할 것을 요구했습니다. 민주당원인 네셀은 2020년 6월 잉엄 카운티 판사 제임스 자모로부터 파이프라인 폐쇄 임시 명령을 받았으나, 엔브릿지는 안전 요건을 충족한 후 운영을 계속할 수 있었습니다.
엔브릿지는 2021년 미국-캐나다 무역에 영향을 미친다고 주장하며 소송을 연방 법원으로 이송했습니다. 그러나 제6 미국 항소 법원의 3명으로 구성된 패널은 2024년 6월 회사가 관할권 변경을 위한 30일 기한을 놓쳤다는 이유로 사건을 자모에게 반환했습니다.
문제의 파이프라인은 라인 5라고 불립니다. 매키나크 수로 아래 구간이 파열되어 대규모 유출을 일으킬 가능성에 대한 우려는 2017년 이후 증가하고 있으며, 이는 엔브릿지 엔지니어들이 2014년부터 해당 구간의 보호 코팅에 간격이 있다는 것을 알고 있었다는 사실이 드러났을 때입니다. 2018년 보트 닻이 이 구간을 손상시켰고, 유출에 대한 우려를 심화시켰습니다.
주지사인 그레첸 휘트머가 이끄는 미시간 천연자원부는 2020년 매키나크 수로 라인 5 지역권을 취소했습니다. 엔브릿지는 취소에 이의를 제기하는 별도의 연방 소송을 제기했습니다.
엔브릿지는 연방 판사로부터 휘트머의 취소 시도를 차단하는 판결을 받았으나, 민주당원인 휘트머는 제6 미국 항소 법원에 항소했습니다. 3월에는 대법원이 휘트머의 항소를 거부했으며, 그녀가 연방 법원에서 피고인이 될 수 없다고 주장했습니다.
휘트머 사건의 연방 판결이 네셀의 주(state) 법원 사건에 어떤 영향을 미칠지는 불분명합니다. 이 회사는 성명에서 휘트머 사건의 판사가 이미 연방 규제 당국이 아닌 주(state)가 라인 5 안전을 담당한다고 판결했으며, 그들은 폐쇄를 정당화할 문제를 발견하지 못했다고 말했습니다.
엔브릿지는 또한 매키나크 수로 아래 파이프라인 구간을 보호 터널로 감싸는 허가를 추구하고 있습니다. 미시간 공공서비스위원회는 2023년 관련 허가를 승인했으나, 환경 단체와 미시간 부족의 연합은 터널에 대한 주(state) 허가를 무효화하는 소송을 제기했습니다. 미시간 대법원은 해당 사건을 검토 중입니다.
엔브릿지는 또한 미국 육군 공병대와 미시간 환경·오대호·에너지부의 승인이 필요합니다.
파이프라인은 위스콘신에서도 별개의 법적 분쟁의 중심에 있습니다. 매디슨의 연방 판사는 지난 여름 엔브릿지에게 슈페리어호의 배드 리버 밴드 보호 구역을 통과하는 라인 5의 일부를 3년 내에 폐쇄하도록 명령했습니다. 이 회사는 폐쇄 명령에 대해 제7 미국 항소 법원에 항소했으나, 2월에 보호 구역 주변의 라인을 우회시키는 작업을 시작했습니다.
배드 리버와 환경 단체는 우회 건설이 야기할 피해를 규제 당국이 과소평가했다고 주장하며 작업을 중단하는 주(state) 소송을 제기했습니다. 해당 사건도 계류 중입니다.
소니아 소토마이어 대법관은 엔브릿지 에너지 회사가 연방 법원으로 사건을 이송하려는 시도를 하기에는 너무 늦었다고 만장일치로 판단했습니다.
이 사건은 1953년부터 위스콘신의 수페리어와 온타리오의 사르니아 사이에 석유와 천연가스액을 운송해온 파이프라인을 둘러싼 복잡한 법적 분쟁의 일부입니다.
미시간의 검사총장 대나 네셀은 2019년 6월 주(state) 법원에 소송을 제기하여 엔브릿지가 미시간호와 휴론호를 연결하는 매키나크 수로 아래 4.5마일(6.4km) 파이프라인 구간을 운영하도록 허용하는 지역권을 무효화할 것을 요구했습니다. 민주당원인 네셀은 2020년 6월 잉엄 카운티 판사 제임스 자모로부터 파이프라인 폐쇄 임시 명령을 받았으나, 엔브릿지는 안전 요건을 충족한 후 운영을 계속할 수 있었습니다.
엔브릿지는 2021년 미국-캐나다 무역에 영향을 미친다고 주장하며 소송을 연방 법원으로 이송했습니다. 그러나 제6 미국 항소 법원의 3명으로 구성된 패널은 2024년 6월 회사가 관할권 변경을 위한 30일 기한을 놓쳤다는 이유로 사건을 자모에게 반환했습니다.
문제의 파이프라인은 라인 5라고 불립니다. 매키나크 수로 아래 구간이 파열되어 대규모 유출을 일으킬 가능성에 대한 우려는 2017년 이후 증가하고 있으며, 이는 엔브릿지 엔지니어들이 2014년부터 해당 구간의 보호 코팅에 간격이 있다는 것을 알고 있었다는 사실이 드러났을 때입니다. 2018년 보트 닻이 이 구간을 손상시켰고, 유출에 대한 우려를 심화시켰습니다.
주지사인 그레첸 휘트머가 이끄는 미시간 천연자원부는 2020년 매키나크 수로 라인 5 지역권을 취소했습니다. 엔브릿지는 취소에 이의를 제기하는 별도의 연방 소송을 제기했습니다.
엔브릿지는 연방 판사로부터 휘트머의 취소 시도를 차단하는 판결을 받았으나, 민주당원인 휘트머는 제6 미국 항소 법원에 항소했습니다. 3월에는 대법원이 휘트머의 항소를 거부했으며, 그녀가 연방 법원에서 피고인이 될 수 없다고 주장했습니다.
휘트머 사건의 연방 판결이 네셀의 주(state) 법원 사건에 어떤 영향을 미칠지는 불분명합니다. 이 회사는 성명에서 휘트머 사건의 판사가 이미 연방 규제 당국이 아닌 주(state)가 라인 5 안전을 담당한다고 판결했으며, 그들은 폐쇄를 정당화할 문제를 발견하지 못했다고 말했습니다.
엔브릿지는 또한 매키나크 수로 아래 파이프라인 구간을 보호 터널로 감싸는 허가를 추구하고 있습니다. 미시간 공공서비스위원회는 2023년 관련 허가를 승인했으나, 환경 단체와 미시간 부족의 연합은 터널에 대한 주(state) 허가를 무효화하는 소송을 제기했습니다. 미시간 대법원은 해당 사건을 검토 중입니다.
엔브릿지는 또한 미국 육군 공병대와 미시간 환경·오대호·에너지부의 승인이 필요합니다.
파이프라인은 위스콘신에서도 별개의 법적 분쟁의 중심에 있습니다. 매디슨의 연방 판사는 지난 여름 엔브릿지에게 슈페리어호의 배드 리버 밴드 보호 구역을 통과하는 라인 5의 일부를 3년 내에 폐쇄하도록 명령했습니다. 이 회사는 폐쇄 명령에 대해 제7 미국 항소 법원에 항소했으나, 2월에 보호 구역 주변의 라인을 우회시키는 작업을 시작했습니다.
배드 리버와 환경 단체는 우회 건설이 야기할 피해를 규제 당국이 과소평가했다고 주장하며 작업을 중단하는 주(state) 소송을 제기했습니다. 해당 사건도 계류 중입니다.
처리 완료
3,496 tokens · $0.0100
기사 수집 완료 · 02:15
매체 피드에서 기사 메타데이터 수집
헤드라인 번역 완료 · 14:28
제목/요약 한국어 번역 (fetch 시점 inline)
kimi-k2.5
0 tokens
$0.00000
0.1s
본문 추출 완료
3,509자 추출 완료
본문 한국어 번역 완료 · 14:28
1,741자 번역 완료
claude-haiku-4-5-20251001
3,496 tokens
$0.00995
18.8s
지정학적 엔티티 추출 완료 · 14:28
8개 엔티티 추출 완료
지정학적 맥락 & R-Scanner
R-Scanner · 평상
z=-2.85
일상적인 보도 수준 — 기준: Michigan
(🇺🇸 US)
최근 6시간 19건
7일 평균 36.46건 / 6h
6개국 매체
8개 매체
본문에서 추출된 지명 (8)
Michigan
🇺🇸
Great Lakes
🇺🇸
Mackinac Straits
🇺🇸
Superior
🇺🇸
Wisconsin
🇺🇸
Sarnia
🇨🇦
Ontario
🇨🇦
Lake Superior
🇺🇸
위치 지도
지도 로딩 중…
같은 주제의 다른 기사 (최근 7일)
The case is part of a messy legal dispute about a section of the Line 5 energy pipeline beneath a Great Lakes channelThe supreme court on Wednesday sided with Michigan in ruling that the state’s lawsuit seeking to shut down a section of an ageing pipeline beneath a Great Lakes channel will stay in state court.Justice Sonia Sotomayor wrote for a unanimous court that the Enbridge energy company waited too long to try to move the case to federal court.
The supreme court on Wednesday sided with Michigan in ruling that the state’s lawsuit seeking to shut down a section of an ageing pipeline beneath a Great Lakes channel will stay in state court.Justice Sonia Sotomayor wrote for a unanimous court that the Enbridge energy company waited too long to try to move the case to federal court.
The case is part of a messy legal dispute about a pipeline that has moved crude oil and natural gas liquids between Superior, Wisconsin, and Sarnia, Ontario, since 1953.
Dana Nessel, Michigan’s attorney general, sued in state court in June 2019 seeking to void the easement that allows Enbridge to operate a 4.5-mile (6.4km) section of pipeline under the straits of Mackinac, which link Lake Michigan and Lake Huron. Nessel, a Democrat, won a restraining order shutting down the pipeline from Ingham county judge James Jamo in June 2020, although Enbridge was allowed to continue operations after meeting safety requirements.
Enbridge moved the lawsuit into federal court in 2021, arguing it affects US and Canadian trade. But a three-judge panel from the sixth US circuit court of appeals sent the case back to Jamo in June 2024, finding that the company missed a 30-day deadline to change jurisdictions.
The pipeline at issue is called Line 5. Concerns over the section beneath the straits rupturing and causing a catastrophic spill have been growing since 2017, when Enbridge engineers revealed they had known about gaps in the section’s protective coating since 2014. A boat anchor damaged the section in 2018, intensifying fears of a spill.
The Michigan department of natural resources under Gretchen Whitmer, the state’s governor, revoked the straits easement for Line 5 in 2020. Enbridge filed a separate federal lawsuit challenging the revocation.
Enbridge won a ruling from a federal judge blocking the move, but Whitmer, a Democrat, has appealed to the sixth US circuit court of appeals. In March, the supreme court rejected Whitmer’s appeal claiming that she couldn’t be sued in federal court.
It was unclear how the federal ruling blocking Whitmer’s revocation attempt would affect Nessel’s case in state court. The company said in a statement that the judge in the Whitmer case has already decided federal regulators, not the state, are responsible for Line 5 safety and they have found no issues that would warrant shutting it down.
Enbridge also is seeking permits to encase the section of pipeline beneath the straits in a protective tunnel. The Michigan public service commission granted the relevant permits in 2023, but a coalition of environmental groups and Michigan tribes has filed a lawsuit seeking to void state permits for the tunnel. The state supreme court is weighing that case.
Enbridge also needs approval from the US Army Corps of Engineers and the Michigan department of environment, Great Lakes and energy.
The pipeline is at the center of a separate legal dispute in Wisconsin as well. A federal judge in Madison last summer gave Enbridge three years to shut down part of Line 5 that runs across the Bad River Band of Lake Superior’s reservation. The company has appealed against the shutdown order to the seventh US circuit court of appeals, but it started work in February to reroute the line around the reservation.
The Bad River and environmental groups have filed a state lawsuit seeking to halt the work, arguing regulators have underestimated the damage the reroute construction will cause. That case also is pending.