전쟁으로 인해 정부가 선박을 통한 가스 수입 민영화를 연기
Por la guerra, el Gobierno posterga la privatización de las importaciones de gas por barco
Clarin
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2026-04-23 22:17
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겨울 동안 가스 요금의 큰 상승을 피하기 위한 조치입니다. 또한 인플레이션에 영향을 미칩니다.
정부는 중동 전쟁의 영향으로 인한 국제 에너지 가격 상승으로 인해 액화천연가스(LNG) 수입 민영화를 최소한 2027년까지 연기했습니다. 이는 아르헨티나의 요금에 더욱 큰 영향을 미쳤을 것입니다. 공식 우선순위는 비록 일시적이더라도 또 다른 큰 인플레이션 급증을 피하는 것입니다.
수요일에 경제부는 이 결정을 내렸습니다. 지난주 Natugy 및 Trafigura와 같은 상인들로부터 백만 BTU당 4.50달러 이상의 입찰가를 받았습니다. 이는 연료 구매, 트레일러, 해상 중개, 국영 회사 Energía Argentina(Enarsa) 및 YPF 소유의 에스코바르 터미널 사용, 재기화 및 가스 배관 주입을 담당하는 비용입니다.
이 비용에 국제 LNG 가격이 더해집니다. 현재 현물 시장에서 약 15달러이며, 지난달 이란과 이스라엘, 미국 및 그 동맹 간 전쟁이 최고조였을 때 23달러를 초과했습니다.
작년에 아르헨티나는 평균 가격이 약 12.50달러인 25건의 액화 가스 선적을 사용했습니다.
따라서 2008년부터 이러한 작업을 담당해 온 Enarsa가 계속 담당할 것입니다. 국가는 계속해서 실제 액화 가스 비용과 가정, 상업 및 산업 요금에 전가되는 금액 간의 차이를 지불하기 위해 보조금을 제공할 것입니다.
공식 소식통은 "이 결정은 국제 가격의 상승과 변동성, 중동 분쟁으로 인한 악화 때문입니다. 아르헨티나가 LNG 사용을 줄이고 있는 지금이 시스템에 비용을 추가할 수 있는 조건을 승인할 시점이 아닙니다"라고 말했습니다.
그리고 덧붙였습니다: "전략은 변하지 않습니다. 우리는 이 작업을 민영화하고 에너지의 실제 비용을 알 수 있도록 경쟁적이고 투명한 스킴으로 나아가야 한다고 계속 확신합니다."
수요일에 경제부는 이 결정을 내렸습니다. 지난주 Natugy 및 Trafigura와 같은 상인들로부터 백만 BTU당 4.50달러 이상의 입찰가를 받았습니다. 이는 연료 구매, 트레일러, 해상 중개, 국영 회사 Energía Argentina(Enarsa) 및 YPF 소유의 에스코바르 터미널 사용, 재기화 및 가스 배관 주입을 담당하는 비용입니다.
이 비용에 국제 LNG 가격이 더해집니다. 현재 현물 시장에서 약 15달러이며, 지난달 이란과 이스라엘, 미국 및 그 동맹 간 전쟁이 최고조였을 때 23달러를 초과했습니다.
작년에 아르헨티나는 평균 가격이 약 12.50달러인 25건의 액화 가스 선적을 사용했습니다.
따라서 2008년부터 이러한 작업을 담당해 온 Enarsa가 계속 담당할 것입니다. 국가는 계속해서 실제 액화 가스 비용과 가정, 상업 및 산업 요금에 전가되는 금액 간의 차이를 지불하기 위해 보조금을 제공할 것입니다.
공식 소식통은 "이 결정은 국제 가격의 상승과 변동성, 중동 분쟁으로 인한 악화 때문입니다. 아르헨티나가 LNG 사용을 줄이고 있는 지금이 시스템에 비용을 추가할 수 있는 조건을 승인할 시점이 아닙니다"라고 말했습니다.
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Es para evitar un nuevo salto fuerte en las tarifas de gas durante el invierno.También tenía impacto sobre la inflación.
El Gobierno postergó al menos hasta 2027 la privatización de las importaciones de Gas Natural Licuado (GNL), por los efectos de la guerra en Medio Oriente, que aumentó los precios internacionales de la energía y hubiera tenido un impacto mayor aún en las tarifas en Argentina. La prioridad oficial es evitar otro salto grande de la inflación, aunque sea temporario.La decisión la tomó el miércoles el Ministerio de Economía, del que depende la Secretaría de Energía, luego de recibir la semana pasada ofertas de comercializadores como Natugy y Trafigura por encima de los 4,50 dólares por millón de BTU para encargarse de la compra del combustible, los remolques, el agenciamiento marítimo, el uso de la terminal de Escobar -propiedad de la empresa estatal Energía Argentina (Enarsa) e YPF-, la regasificación y la inyección del gas en los gasoductos.
A ese costo se le suma el precio internacional del GNL, que en este momento en el mercado spot ronda los US$ 15 y en el momento más álgido de la guerra entre Irán contra Israel, Estados Unidos y sus aliados -el mes pasado- llegó a superar los US$ 23.
El año pasado, la Argentina utilizó 25 cargamentos de gas licuado con un precio promedio cercano a los US$ 12,50.
Así, será Enarsa quien continúe a cargo de estas tareas, como viene haciéndolo desde 2008, y eventualmente el Estado nacional seguiría aportando subsidios para pagar la diferencia entre el costo real del gas licuado y lo que se traslada a las tarifas de hogares, el comercio y la industria.
“La decisión obedece a la suba y volatilidad del precio internacional, agravada por el conflicto en Medio Oriente. No es momento de convalidar condiciones que puedan sumar costos al sistema justo cuando Argentina está bajando el uso de GNL", comentaron fuentes oficiales.
Y agregaron: "La estrategia no cambia; seguimos convencidos de privatizar esta operatoria y avanzar hacia un esquema competitivo, transparente y con señales de precio para que se conozca el costo real de la energía”,