항공운송, 연료, 비료… 중동 호르무즈 해협 봉쇄의 결과는 무엇인가?
Transport aérien, carburant, engrais… Quelles sont les conséquences du blocus dans le détroit d'Ormuz au Moyen-Orient ?
France Info
· 🇫🇷 Paris, FR
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2026-04-30 22:30
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전 세계에서 소비되는 탄화수소의 상당 부분이 통과하는 이 해상 통로의 폐쇄가 국제 경제를 뒤흔들고 있다. 어려움을 겪는 부문들의 개요.
전 세계에서 소비되는 탄화수소의 상당 부분이 통과하는 이 해상 통로의 폐쇄가 국제 경제를 뒤흔들고 있다. 어려움을 겪는 부문들의 개요.
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4월 13일 이후 미국은 테헤란의 호르무즈 해협 폐쇄에 대응하여 이란 선박에 대한 봉쇄를 시행하고 있으며, 이 해협을 통해 분쟁 이전에 전 세계 석유의 약 5분의 1이 통과했다. 미국 정부는 4월 30일 목요일 이란 항구 봉쇄 연장 가능성을 언급하며 시장에 강한 불안정성을 초래했다.
중동 전쟁: 레바논 대통령이 이스라엘의 휴전 "지속적 위반"을 규탄
석유에 미친 영향은 즉각적이었으며 가격은 2022년 이후 최고 수준에 도달했다. 시장을 넘어 이 봉쇄의 결과는 에너지 부문을 훨씬 넘어 장기적으로 운송, 항공, 농업 생산 부문에 영향을 미친다.
4월 30일 목요일, 브렌트유 배럴은 아시아 시장에서 배럴당 126달러(약 108유로)를 넘어섰으며, 이는 러시아군의 우크라이나 침공이 있었던 2022년 초 이후 기록이다. 독일 은행의 경제학자 짐 레이드는 "평화 협상의 어떤 신호도 없고 에스컬레이션에 대한 우려가 커지고 있는 상황에서" 석유 가격은 계속 상승할 것이라고 강조한다. 분석가들은 테헤란의 해협 폐쇄가 지속될 것을 우려하고 있다. DNB 컨설팅 전문가들은 "이것은 장기적 교착 상태를 시사한다: 전투는 거의 멈췄지만 지속 가능한 해결책은 나오지 않고 있다"고 설명한다.
일시적으로 미국과 이란 간 빠른 해결책을 기대했던 투자자들은 이제 "5월의 해협 재개가 사실이기에는 너무 좋다"고 생각하고 있다고 SEB 은행의 분석가 올레 R. 흐발비에는 AFP에 설명했다. 그에 따르면 이러한 새로운 경향은 외교적 진전의 부족과 더 이상 합의 체결을 서두르지 않는 것처럼 보이는 도널드 트럼프의 "수사학의 변화"로 설명된다.
선물 시장은 "현물 시장에 뒤처진 것을 따라잡고 있다"고 글로벌 리스크 매니지먼트의 분석가 아르네 로만 라스무센은 요약했다. 다시 말해, 일시적 위기라는 신기루는 사라졌다: 시장은 적대행위의 종료에 베팅하기를 멈추고 지속적인 부족의 현실에 맞춰졌다.
브렌트유 배럴의 가격은 휘발유 가격에 직접적인 영향을 미친다. 목요일 휘발유 가격은 계속 올랐으며, 평균적으로 디젤은 리터당 2.21유로, SP95-E10은 리터당 2.02유로이며, 정부가 집계하고 프랑스 라디오 에이전시가 계산한 데이터에 따른 것이다.
연료 가격 급등: 중동 전쟁이 당신 근처의 주유소 요금에 미치는 영향은 무엇이고 재고 부족이 있나요?
이러한 맥락에서 행정부가 대응하고 있다. 경제부 장관 롤랑 레슈어는 월요일 아침 베르시에서 연료 유통업자들을 만날 예정이며, 그의 부처가 알렸다. 베르시는 또한 수요일 항공사와 정부 간의 회의, 특히 경제 및 교통 장관들과의 회의를 확인했다.
석유 가격의 급등은 케로신의 원료인 항공 교통에도 영향을 미친다. 프랑스-네덜란드 항공사 거대 기업 에어프랑스-KLM은 2026년에 연료에 93억 달러를 지불할 것으로 예상하며, 이는 중동 전쟁이 시작되기 전에 실시한 이전 추정치보다 35% 더 많다. "연료 가격 상승이 우리가 오늘 제시하는 결과에 아직 반영되지 않았지만, 앞으로의 분기에 부담이 될 것입니다"라고 일반 이사 벤자민 스미스가 보도 자료에 인용되어 말했다. 프랑스 항공사는 또한 5월과 6월에 트란사비아 항공편의 2%를 취소했다.
다른 저가 항공사들도 이 인상의 영향을 받고 있다. 라이언에어의 회장 마이클 오릴리는 연료 부족 우려가 승객들을 냉담하게 하는 것을 보고 짜증을 낸다. 그는 4월 중순 이탈리아 기자들에게 "우리는 사람들이 예약하기를 자제하고 있다고 생각합니다"라고 말했다. AFP에 따르면, 더 저렴한 운임으로 저가 항공사들은 연료 비용 인상을 견디기 위한 마진이 적다. "케로신 가격이 이 수준에 머물면 저가 항공사들을 더 줄여야 할 것입니다"라고 AFP의 인터뷰를 받은 굿바디 투자 은행의 금융 분석가 더들리 샹리는 예상했다.
농업 부문도 특히 비료 생산에서 타격을 입고 있다. 폐쇄된 공장들과 가스 가격 급등으로 인한 세계 생산 비용 증가 사이에서 비료 가격은 올랐고 전문가들은 쉽게 내려올 것 같지 않다고 생각한다. "피해가 이미 있습니다"라고 유엔 식량농업기구의 최고 경제학자 막시모 토레로는 4월 10일 AFP에 말했다. 중동의 요소 비료는 아르구스 미디어에 따르면 수주 내에 시장에서 70% 급등했으며, 이 지역은 전 세계 비료의 최대 30%를 공급한다.
중동 전쟁이 비료 가격을 폭발시키고 들판에 혼란을 뿌렸다
인도와 방글라데시에서 질소 비료 공장들은 생산에 필요한 가스 가격 급등을 견딜 수 없어 속도를 늦추고 있다. 인도 상무부는 월요일 저녁 3월 비료 생산이 전년도 같은 달 대비 24.6% 감소했다고 발표했다. 2월에는 3.4% 증가했고, 1월에는 3.7%, 2025년 12월에는 4.1% 증가했다고 밝혔다.
플라스틱 생산도 이 봉쇄의 영향을 받고 있다. 4월 20일 프랑스 인포에 초대된 프랑스 및 유럽의 첫 번째 플라스틱 노조인 플라스탈리앙스의 사무총장 조셉 타예페에 따르면, 이 원자재의 가격이 "적어도 앞으로 1년은" 높을 것으로 예상해야 한다. 현재 소비자들은 슈퍼마켓이 "여전히 재고를 보유하고 있기 때문에" 아직 영향을 보지 못하고 있다. "날이 지나가고 선반에 포장된 제품들을 다시 채워야 할" 것이며 "어떻게든 일부 선반은 일부 브랜드의 경우 비어 있을 것입니다"라고 그는 제시한다. 그는 또한 마스크, 카테터, 주사기 플라스틱이 "대안을 가질 수 없으며 재활용된 것을 사용할 수 없다"는 의료 부문과 "이를 제조하기 위해 처녀 석유를 가져야만 한다"는 점을 경고한다.
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플라스틱 생산도 이 봉쇄의 영향을 받고 있다. 4월 20일 프랑스 인포에 초대된 프랑스 및 유럽의 첫 번째 플라스틱 노조인 플라스탈리앙스의 사무총장 조셉 타예페에 따르면, 이 원자재의 가격이 "적어도 앞으로 1년은" 높을 것으로 예상해야 한다. 현재 소비자들은 슈퍼마켓이 "여전히 재고를 보유하고 있기 때문에" 아직 영향을 보지 못하고 있다. "날이 지나가고 선반에 포장된 제품들을 다시 채워야 할" 것이며 "어떻게든 일부 선반은 일부 브랜드의 경우 비어 있을 것입니다"라고 그는 제시한다. 그는 또한 마스크, 카테터, 주사기 플라스틱이 "대안을 가질 수 없으며 재활용된 것을 사용할 수 없다"는 의료 부문과 "이를 제조하기 위해 처녀 석유를 가져야만 한다"는 점을 경고한다.
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Depuis le 13 avril, les Etats-Unis imposent un blocus des navires iraniens en représailles au verrouillage par Téhéran du détroit d'Ormuz, par lequel transitait avant le conflit environ un cinquième du pétrole brut mondial. Le gouvernement américain a évoqué, jeudi 30 avril, la perspective de prolonger le blocus des ports iraniens, entraînant une forte instabilité sur les marchés.
Guerre au Moyen-Orient : le président libanais condamne les "violations persistantes" de la trêve par Israël
Les effets ont été immédiats pour le pétrole, dont le cours a atteint le plus haut niveau depuis 2022. Au-delà des marchés, les conséquences de ce blocus dépassent largement le seul secteur de l'énergie et affectent, sur le long terme, le secteur du transport, l'aviation ou encore la production agricole.
Jeudi 30 avril, le baril de Brent a dépassé les 126 dollars (environ 108 euros) sur les marchés asiatiques, un record depuis début 2022, avec l'invasion de l'Ukraine par l'armée russe. "En l'absence de tout signe de négociations de paix et avec des craintes croissantes d'escalade", les prix du pétrole vont poursuivre leur course, souligne Jim Reid, économiste à la Deutsche Bank. Les analystes redoutent une poursuite durable du verrouillage du détroit par Téhéran. "Cela suggère une impasse prolongée : les combats sont largement arrêtés, mais aucune solution durable n'émerge", expliquent les experts du cabinet DNB.
Les investisseurs, un temps confiants sur une solution rapide entre Américains et Iraniens, jugent "désormais qu'une réouverture du détroit en mai serait trop belle pour être vraie", explique à l'AFP Ole R. Hvalbye, analyste à la banque SEB. Selon lui, cette nouvelle tendance s'explique par le manque de progrès diplomatique et un "changement de rhétorique" de Donald Trump, qui ne semble plus pressé d'obtenir un accord.
Le marché à terme "est en train de rattraper son retard par rapport au marché physique", résume Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management. Autrement dit, le mirage d'une crise passagère s'est évaporé : les marchés ont cessé de parier sur la fin des hostilités pour s'aligner sur la réalité d'une pénurie durable.
Le cours du baril de Brent a des répercussions directes sur le prix du carburant. Le prix à la pompe a continué à augmenter jeudi, avec un gazole à 2,21 euros le litre en moyenne et un SP95-E10 à 2,02 euros le litre en moyenne, selon les données compilées par le gouvernement et calculées par l'Agence Radio France.
Flambée des prix des carburants: quel est l'impact de la guerre au Moyen-Orient sur les tarifs dans les stations-service près de chez vous et sur les ruptures de stock ?
Dans ce contexte, l'exécutif réagit. Le ministre de l'Économie Roland Lescure va recevoir les distributeurs de carburant à Bercy lundi matin, ont fait savoir ses services. Bercy a aussi confirmé une réunion mercredi entre les compagnies aériennes et le gouvernement, notamment avec les ministres de l'Economie et des Transports.
La flambée du prix du pétrole, dont est issu le kérosène, affecte également le trafic aérien. Le géant franco-néerlandais du transport aérien Air France-KLM prévoit de payer 9,3 milliards de dollars son carburant en 2026, soit 35% de plus que dans sa précédente estimation, réalisée avant le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient. "Si la hausse des prix du carburant ne se reflète pas encore dans les résultats que nous présentons aujourd'hui, elle pèsera sur les prochains trimestres", a justifié le directeur général Benjamin Smith, cité dans un communiqué. La compagnie française a par ailleurs annulé 2% des vols de Transavia en mai et juin.
D'autres compagnies à bas coût subissent cette augmentation. Le patron de Ryanair, Michael O'Leary, s'agace de voir les craintes de pénuries de carburant refroidir les voyageurs. "Nous pensons que les gens se retiennent de prendre leurs réservations", lançait-il à des journalistes italiens mi-avril. Selon l'AFP, avec des billets moins chers, elles ont moins de marge pour supporter la hausse du coût du carburant. "Si les prix du kérosène restent à ces niveaux, il faudra encore un peu tailler chez les compagnies low cost", parie Dudley Shanley, analyste financier de la banque d'affaires Goodbody interrogé par l'AFP.
Le secteur agricole est lui aussi frappé, en particulier sur la production d'engrais. Entre des usines arrêtées et la flambée du prix du gaz renchérissant la production mondiale, les prix des fertilisants ont grimpé et ne devraient redescendre qu'avec peine, estiment des experts. Et "des dégâts sont déjà là", explique à l'AFP Maximo Torero, chef économiste del'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture, le 10 avril. L'engrais d'urée du Moyen-Orient a bondi de 70% sur le marché en quelques semaines, selon Argus Media, alors que la région fournit jusqu'à 30% des engrais mondiaux.
Comment la guerre au Moyen-Orient a fait exploser les prix des engrais et sème le chaos dans les champs
En Inde et au Bangladesh, des usines d'engrais azotés ont ralenti la cadence, ne pouvant supporter la flambée du gaz nécessaire à leur conception. Pour la première fois depuis plusieurs mois, la production d'engrais a reculé de 24,6% en mars par rapport au même mois de l'année précédente, a annoncé lundi soir le ministère indien du Commerce. Elle avait progressé de 3,4% en février, de 3,7% en janvier et de 4,1% en décembre 2025, a-t-il précisé.
La production de plastique est également affectée par ce blocus. Selon Joseph Tayefeh, secrétaire général de Plastalliance, premier syndicat français et européen du plastique, invité sur franceinfo le 20 avril, il faut s'attendre à ce que le prix de cette matière première soit haut "au moins encore un an". Pour l'heure, les consommateurs ne voient pas encore d'impact car les supermarchés sont "toujours sur les stocks". "Les jours passent et il faudra réapprovisionner" les produits emballés en rayon "et d'une manière ou d'une autre, certains rayons seront vides sur certaines marques", avance-t-il. Il alerte par ailleurs que le secteur hospitalier, où les masques, cathéters et seringues en plastique "ne peuvent pas avoir d'alternative, et on ne peut pas utiliser de recyclé. On est obligé d'avoir du pétrole vierge pour les fabriquer."
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