Franco Colapinto가 Bearman을 추월했고 일본에서의 충돌 이후 논쟁이 계속됨: "그에게 메시지를 보냈는데 답장이 없었어요"
Franco Colapinto cruzó a Bearman y sigue la polémica tras el choque en Japón: “Le escribí y nunca respondió”
Clarin
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2026-05-01 02:43
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최근 포뮬러 1 레이스는 뜨거운 분위기를 남겼습니다. 영국 드라이버는 아르헨티나 드라이버를 피해야 했고 트랙을 벗어났습니다. 마이애미 GP 준비 단계에서 이 기동이 다시 그들을 대면시킵니다.
일본 그랑프리로부터 5주 후, 포뮬러 1은 마이애미에서 활동을 재개했고 Franco Colapinto는 스즈카에서 일어난 강력한 사고 이후 Oliver Bearman의 비판에 처음으로 응답했습니다.
사건은 영국인이 13번 코너에서 그를 추월하려고 시도했을 때 발생했으며, 50G의 충격으로 끝났습니다. 이는 두 자동차 사이의 큰 속도 차이로 표시된 기동으로, 이번 주말에 포함될 규칙 변경을 야기했습니다.
"가장 중요한 것은 그가 괜찮다는 것입니다. 이에 대해 너무 많이 언급하지 않겠습니다. 경주 후 즉시 그에게 메시지를 보냈을 뿐입니다. 그는 답장하지 않았으므로 그는 나와 대화하지 않았습니다. 나는 그와 대화했습니다"라고 아르헨티나 드라이버는 미국의 미디어 데이에서 명확히 했습니다.
충돌은 몇 주 전 Bearman이 말한 것에서 비롯되었습니다. 영국인은 Colapinto가 추월 기동 중에 움직였다고 주장했으며 사건 이후 접촉이 없었다고 했습니다. 이제 아르헨티나인이 자신의 버전을 제시했고 그 주장을 부인했습니다.
사건은 3월 29일에 스즈카 서킷의 13번 코너에서 발생했습니다. Bearman은 Colapinto를 추월하려는 시도 후 시속 300km 이상에서 트랙을 벗어났으며 오른쪽 무릎에 타박상을 입었습니다. 이 기동은 극단적인 상황 속에서 발생했습니다: "부스트"의 사용으로 인한 속도 차이는 두 자동차 사이에 시속 45km에 달했습니다.
이 점에 대해 Colapinto가 분석했습니다. "뒤에서 오는 드라이버가 자신이 가고 있는 속도, 사용 중인 부스트의 양, 그리고 무엇을 하려고 하는지에 대한 모든 정보를 가지고 있다고 생각합니다. 앞의 드라이버는 훨씬 더 '맹목적'이라고 생각합니다. 요즘, 이러한 속도 차이의 폐쇄로 인해, 거울을 1초 봤다가 다음 초에는 자동차가 20미터를 깎아냅니다".
"나를 가장 편하게 해주는 것은 그가 괜찮고 심각한 일이 일어나지 않았다는 것입니다. 물론, 그의 팀에는 중요한 손상이지만, 레이싱의 일부입니다. 오늘날 우리는 경주를 더 안전하게 만드는 방법을 훨씬 더 잘 이해해야 한다고 생각합니다"라고 덧붙였습니다.
완전히 면책하지 않으면서도, 또한 한계를 표시했습니다. "나는 이것에 책임이 있다고 생각합니다. 나는 그 상황이나 그 코너에서 공격적으로 움직인 적이 없다고 말할 것입니다. 그가 괜찮아서 기쁩니다. 물론, 나는 그의 의견에 만족하지 않지만, 우리가 곧 해결할 수 있기를 바랍니다"라고 결론 지었습니다.
교차 버전을 벗어나, 아르헨티나인은 경쟁사 팀으로부터 지지를 받았습니다. Haas의 수장인 Ayao Komatsu는 경주 후 명확했습니다: "그의 잘못이 아닙니다. 그는 움직이지 않았습니다. 그의 속도는 일정했고, 다르게 하지 않았습니다".
그는 사고 뒤의 핵심 요소를 설명했습니다: 그 섹터에서의 성능 차이입니다. "우리는 거기에 더 많은 에너지를 배치하고 있었으며, 약 20km/h의 이점이 있었습니다. 그런 다음 그는 추가 임펄스를 사용했고 그것이 차이를 약 50km/h로 가져갔습니다"라고 설명했으며, FIA가 정확한 숫자가 45km/h임을 확인하기 전입니다.
다른 한쪽에서, Bearman은 Up to Speed 팟캐스트에서 더 직설적이었습니다: "그는 나를 오는 것을 봤고 움직였습니다. 작년에는 괜찮았을 것 같지만, 이제는 너무 늦었습니다. 우리는 자동차의 한계가 어디인지 알 수 없는 새로운 시대에 있습니다".
이 충돌은 특정 사건을 넘어서는 논의를 열어놓습니다. 점점 빨라지는 포뮬러 1에서, 자동차가 몇 초 안에 속도를 높이면서, 기동은 더 미세해지고 오류의 여유는 최소화됩니다. 대면하는 버전과 점점 더 정확한 데이터 사이에서, 카테고리는 또 다른 도전에 직면합니다: 얼마나 멀리 한계를 달릴 수 있는지 재정의하기입니다.
마이애미에 착륙한지 불과 몇 시간 후, Franco Colapinto는 꿈을 이루었습니다: Lionel Messi를 만나기. 이는 화요일에 Inter Miami 단지에서 팀의 훈련 후 그리고 드라이버를 위한 마이애미 그랑프리 업무 시작 2일 전이었습니다.
"그것은 매우 멋진 일이었습니다. Leo를 만나는 것은 독특한 순간이었습니다. 어느 정도 내가 기대한 모든 것입니다. 여러 이유로 과거에 발생하지 않았습니다. 나는 항상 그것을 꿈꿨습니다. 오랜 시간 동안 살고 싶었던 순간"이라고 22살 젊은이가 설명했습니다.
"카메라 없이, 마케팅 없이 더 자연스러웠습니다". "그냥 Rodri와 Leo와의 대화. 나는 그를 정말 많이 존경합니다. 모든 아르헨티나인처럼. 편하게 대화할 수 있는 기회를 가졌습니다... 나는 그것을 많이 즐겼습니다. 그것은 매우 좋았습니다"라고 공유했습니다.
Fox Sports가 Leo가 일요일에 경주를 보러 올지 묻자, 그는 말했습니다: "그가 오는 것이 멋질 것 같지만, 나는 패들록이 두렵습니다. 그는 자동차에 탈 수 있거나 가까이서 볼 수 있는지 물었고 나는 '당연하지, 네가 달려'라고 말했습니다. 그것은 조금 서커스가 될 것입니다. 나는 그가 좋지 않은 시간을 보내거나 많은 사람들의 상황을 경험하기를 원하지 않습니다. 만약 온다면 즐기기를 바랍니다. 아니면 그가 자신의 집에서 버티는 것이 엄청난 즐거움이 될 것입니다".
사건은 영국인이 13번 코너에서 그를 추월하려고 시도했을 때 발생했으며, 50G의 충격으로 끝났습니다. 이는 두 자동차 사이의 큰 속도 차이로 표시된 기동으로, 이번 주말에 포함될 규칙 변경을 야기했습니다.
"가장 중요한 것은 그가 괜찮다는 것입니다. 이에 대해 너무 많이 언급하지 않겠습니다. 경주 후 즉시 그에게 메시지를 보냈을 뿐입니다. 그는 답장하지 않았으므로 그는 나와 대화하지 않았습니다. 나는 그와 대화했습니다"라고 아르헨티나 드라이버는 미국의 미디어 데이에서 명확히 했습니다.
충돌은 몇 주 전 Bearman이 말한 것에서 비롯되었습니다. 영국인은 Colapinto가 추월 기동 중에 움직였다고 주장했으며 사건 이후 접촉이 없었다고 했습니다. 이제 아르헨티나인이 자신의 버전을 제시했고 그 주장을 부인했습니다.
사건은 3월 29일에 스즈카 서킷의 13번 코너에서 발생했습니다. Bearman은 Colapinto를 추월하려는 시도 후 시속 300km 이상에서 트랙을 벗어났으며 오른쪽 무릎에 타박상을 입었습니다. 이 기동은 극단적인 상황 속에서 발생했습니다: "부스트"의 사용으로 인한 속도 차이는 두 자동차 사이에 시속 45km에 달했습니다.
이 점에 대해 Colapinto가 분석했습니다. "뒤에서 오는 드라이버가 자신이 가고 있는 속도, 사용 중인 부스트의 양, 그리고 무엇을 하려고 하는지에 대한 모든 정보를 가지고 있다고 생각합니다. 앞의 드라이버는 훨씬 더 '맹목적'이라고 생각합니다. 요즘, 이러한 속도 차이의 폐쇄로 인해, 거울을 1초 봤다가 다음 초에는 자동차가 20미터를 깎아냅니다".
"나를 가장 편하게 해주는 것은 그가 괜찮고 심각한 일이 일어나지 않았다는 것입니다. 물론, 그의 팀에는 중요한 손상이지만, 레이싱의 일부입니다. 오늘날 우리는 경주를 더 안전하게 만드는 방법을 훨씬 더 잘 이해해야 한다고 생각합니다"라고 덧붙였습니다.
완전히 면책하지 않으면서도, 또한 한계를 표시했습니다. "나는 이것에 책임이 있다고 생각합니다. 나는 그 상황이나 그 코너에서 공격적으로 움직인 적이 없다고 말할 것입니다. 그가 괜찮아서 기쁩니다. 물론, 나는 그의 의견에 만족하지 않지만, 우리가 곧 해결할 수 있기를 바랍니다"라고 결론 지었습니다.
교차 버전을 벗어나, 아르헨티나인은 경쟁사 팀으로부터 지지를 받았습니다. Haas의 수장인 Ayao Komatsu는 경주 후 명확했습니다: "그의 잘못이 아닙니다. 그는 움직이지 않았습니다. 그의 속도는 일정했고, 다르게 하지 않았습니다".
그는 사고 뒤의 핵심 요소를 설명했습니다: 그 섹터에서의 성능 차이입니다. "우리는 거기에 더 많은 에너지를 배치하고 있었으며, 약 20km/h의 이점이 있었습니다. 그런 다음 그는 추가 임펄스를 사용했고 그것이 차이를 약 50km/h로 가져갔습니다"라고 설명했으며, FIA가 정확한 숫자가 45km/h임을 확인하기 전입니다.
다른 한쪽에서, Bearman은 Up to Speed 팟캐스트에서 더 직설적이었습니다: "그는 나를 오는 것을 봤고 움직였습니다. 작년에는 괜찮았을 것 같지만, 이제는 너무 늦었습니다. 우리는 자동차의 한계가 어디인지 알 수 없는 새로운 시대에 있습니다".
이 충돌은 특정 사건을 넘어서는 논의를 열어놓습니다. 점점 빨라지는 포뮬러 1에서, 자동차가 몇 초 안에 속도를 높이면서, 기동은 더 미세해지고 오류의 여유는 최소화됩니다. 대면하는 버전과 점점 더 정확한 데이터 사이에서, 카테고리는 또 다른 도전에 직면합니다: 얼마나 멀리 한계를 달릴 수 있는지 재정의하기입니다.
마이애미에 착륙한지 불과 몇 시간 후, Franco Colapinto는 꿈을 이루었습니다: Lionel Messi를 만나기. 이는 화요일에 Inter Miami 단지에서 팀의 훈련 후 그리고 드라이버를 위한 마이애미 그랑프리 업무 시작 2일 전이었습니다.
"그것은 매우 멋진 일이었습니다. Leo를 만나는 것은 독특한 순간이었습니다. 어느 정도 내가 기대한 모든 것입니다. 여러 이유로 과거에 발생하지 않았습니다. 나는 항상 그것을 꿈꿨습니다. 오랜 시간 동안 살고 싶었던 순간"이라고 22살 젊은이가 설명했습니다.
"카메라 없이, 마케팅 없이 더 자연스러웠습니다". "그냥 Rodri와 Leo와의 대화. 나는 그를 정말 많이 존경합니다. 모든 아르헨티나인처럼. 편하게 대화할 수 있는 기회를 가졌습니다... 나는 그것을 많이 즐겼습니다. 그것은 매우 좋았습니다"라고 공유했습니다.
Fox Sports가 Leo가 일요일에 경주를 보러 올지 묻자, 그는 말했습니다: "그가 오는 것이 멋질 것 같지만, 나는 패들록이 두렵습니다. 그는 자동차에 탈 수 있거나 가까이서 볼 수 있는지 물었고 나는 '당연하지, 네가 달려'라고 말했습니다. 그것은 조금 서커스가 될 것입니다. 나는 그가 좋지 않은 시간을 보내거나 많은 사람들의 상황을 경험하기를 원하지 않습니다. 만약 온다면 즐기기를 바랍니다. 아니면 그가 자신의 집에서 버티는 것이 엄청난 즐거움이 될 것입니다".
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La última carrera de Fórmula 1 dejó un clima caliente.El piloto inglés tuvo que esquivar al argentino y salió de pista.En la previa del GP de Miami, la maniobra vuelve a enfrentarlos.
Cinco semanas después del Gran Premio de Japón, la Fórmula 1 volvió a la actividad en Miami y Franco Colapinto respondió por primera vez a las críticas de Oliver Bearman tras el fuerte accidente que protagonizaron en Suzuka.El incidente ocurrió cuando el británico intentó sobrepasarlo en la curva 13 y terminó con un impacto de 50G, en una maniobra marcada por la gran diferencia de velocidad entre ambos autos, lo que generó cambios en las reglas que se incorporarán este fin de semana.
“Creo que lo más importante es que él está bien. No voy a comentar demasiado al respecto. Solo voy a decir que después de la carrera le envié un mensaje de inmediato. Nunca respondió, así que él no habló conmigo. Yo sí hablé con él”, aclaró el piloto argentino durante el Media Day en Estados Unidos.
El cruce tiene origen en lo que había dicho Bearman semanas atrás. El británico aseguró que Colapinto se movió en plena maniobra de sobrepaso y que no habían tenido contacto después del incidente. Ahora, el argentino dio su versión y negó esa acusación.
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
El episodio ocurrió el 29 de marzo, en la curva 13 del circuito de Suzuka. Bearman se despistó a más de 300 km/h tras intentar superar a Colapinto y terminó con una contusión en la rodilla derecha. La maniobra se dio en un contexto extremo: el uso del “boost” generó una diferencia de velocidad que llegó a los 45 km/h entre ambos autos.
Sobre ese punto, Colapinto analizó. “Pienso que cuando pasan cosas así, el piloto que viene detrás tiene toda la información sobre la velocidad a la que va, la cantidad de boost que está usando y lo que está intentando hacer. El piloto de adelante está mucho más ‘a ciegas’, creo. Hoy en día, con estas diferencias de velocidad de cierre, mirás el espejo un segundo y al siguiente el auto te recorta 20 metros".
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"Lo que más me deja tranquilo es que está bien y que no pasó nada grave. Por supuesto, es un daño importante para su equipo, pero es parte de las carreras. Creo que hoy en día tenemos que entender mucho mejor cómo podemos hacer que las carreras sean más seguras y no asumir este tipo de riesgos", agregó.
Sin desligarse completamente, también marcó límites. "Creo que ambos tenemos responsabilidad en esto. Voy a decir que en ningún momento me moví de manera agresiva en esa situación o en esa curva como para provocar el incidente o hacer que él se despistara. Me alegra que esté bien. Por supuesto, no estoy contento con sus comentarios, pero ojalá podamos resolverlo pronto", zanjó.
Más allá de las versiones cruzadas, el argentino había recibido respaldo desde el propio equipo rival. El jefe de Haas, Ayao Komatsu, fue tajante tras la carrera: “No es culpa suya en absoluto. No se movió. Su velocidad era consistente, no hizo nada diferente”.
Incluso explicó el factor clave detrás del accidente: la diferencia de rendimiento en ese sector. “Estábamos desplegando más energía ahí, con una ventaja de unos 20 km/h. Luego usó el impulso extra y eso llevó la diferencia a unos 50 km/h”, detalló, antes de que la FIA confirmara que el número exacto era de 45 km/h.
Del otro lado, Bearman había sido más directo en el podcast Up to Speed: “Me vio venir y se movió. El año pasado habría estado bien, pero ahora era demasiado tarde. Estamos en una nueva era donde no sabemos dónde están los límites de los autos”.
El cruce deja abierta una discusión que va más allá del incidente puntual. En una Fórmula 1 cada vez más rápida, con autos que ganan velocidad en cuestión de segundos, las maniobras se vuelven más finas y los márgenes de error, mínimos. Entre versiones enfrentadas y datos cada vez más precisos, la categoría también enfrenta otro desafío: redefinir hasta dónde se puede correr el límite.
Apenas unas horas después de aterrizar en Miami, Franco Colapinto cumplió un sueño: conocer a Lionel Messi. Fue el martes en el complejo del Inter Miami, tras el entrenamiento del equipo y dos días antes de que comenzaran los compromisos laborales para el piloto en el Gran Premio de Miami.
"Fue algo muy espectacular. Haber conocido a Leo fue un momento único. Un poco, todo lo que esperaba. Por una cosa u otra no se había dado en el pasado. Siempre lo había soñado, un momento que quería vivir hacía mucho tiempo", explicó el joven de 22 años.
"FUE UN MOMENTO ÚNICO" las palabras de Franco Colapinto desde Miami tras su encuentro con LEO MESSI. 🙌🏻🇦🇷 📺 #MiamiGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/p1RjQJ3Dob
Asimismo, el pilarense rescató que "se dio más natural, sin cámaras, sin marketing". "Solo una charla con Rodri y con Leo. Lo admiro un montón, como todos los argentinos. Haber tenido la posibilidad de charlar descontracturado... Lo disfruté mucho, fue algo muy lindo", compartió.
Cuando en Fox Sports le consultaron si Leo irá el domingo a ver la carrera, contó: "Si bien sería impresionante que venga, tengo miedo del paddock. Me preguntó si podía subirse al auto o verlo de cerca y yo le dije 'obvio, te dejo que corras vos'. Va a ser un poco un circo. No quiero que venga a pasarla mal o que viva una situación de mucha gente. Ojalá que si viene lo disfrute y sino que me banque desde su casa va a ser un placer enorme".
Mano a mano de @puenteadrian con @FranColapinto en la previa del #MiamiGP 🙌 Seguí toda la actividad de la Fórmula 1®️ en la pantalla de Fox Sports📺 @TelemetricoF1 🏎️https://t.co/XaXeLSf4cz