브라질 공군 그리펜 전투기, 민간 항공기 첫 요격 및 브라질리아에서 터보프롭 급습
Caça Gripen da FAB intercepta avião civil pela primeira vez e faz blitz em turboélice em Brasília
Folha de Sao Paulo
· 🇧🇷 São Paulo, BR
Mateus Alves
PT
2026-04-15 05:37
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브라질 공군의 SAAB JAS-39E 그리펜 전투기가 브라질리아 인근 민간 항공기를 처음으로 요격했다.
더 읽기 (2026/04/14 - 17:37)
브라질 공군(FAB)의 SAAB JAS-39E 그리펜 전투기가 브라질리아 인근 민간 항공기를 처음으로 요격했다.
FAB의 최신 공중 전력은 아나폴리스에 위치한 제1공중방위대대에 주둔하며, 최근 레이더 유도 장거리 공대공 미사일과 27mm 내장 기관포 사용이 승인되어 실전 또는 훈련 활동 전면 배치가 가능해졌다.
이러한 맥락에서 단발 엔진 파이퍼 M600(PA-46-600TP) 항공기가 화요일(14일) 오후 등록번호 FAB4103의 전투기에 의해 요격되었으며, 이는 브라질에 인도된 4번째 기체이다.
보도에 따르면 해당 터보프롭 항공기는 브라질리아 비행정보구역(FIR) 내에서 비행고도 280(8,500m)에서 진공속도 260노트(480km/h)로 비행 중이었다. 이는 FAB의 신형 F-39E 요격 첫 기록이다.
민간 항공기 요격은 공역 폐쇄 또는 영공 침범 상황에 대비한 훈련 절차로, 군용 및 민간 조종사 모두의 절차 숙달을 목적으로 한다.
그리펜은 브라질에서 생산된 최초의 초음속 전투기이다. 스웨덴 제조사와 현지 파트너 엠브라에르의 합작 생산라인 개시 약 3년 만인 3월 25일 공식 공개되었다.
이로써 브라질은 초음속 항공기—해수면에서 시속 1,225km—를 다양한 기술자율성 수준으로 생산하는 다른 14개국에 합류하게 되었다.
2013년 선정 1년 후인 2014년 구매한 36대의 그리펜 중 15대는 해당 시설에서 완성될 예정이다. FAB 내에서 이 항공기는 F-39로 명명된다.
2013년 FAB 차기 주력 전투기 선정까지 12년이 소요된 장기적이고 비용이 많이 드는 과정의 이정표이다. 상원 예산집행 추적 프로그램 데이터에 따르면, 2014년 이후 그리펜 사업은 물가상승률 반영 시 167억 5천만 헤알을 소비했다.
초기 계약금(스웨덴 크로나 기준, 역시 물가상승률 반영)은 현재 295억 헤알에 해당한다. 즉, 현재까지 36대 중 11대가 인도되었으며 원래 예산의 57%가 이미 지출되었다.
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FAB의 최신 공중 전력은 아나폴리스에 위치한 제1공중방위대대에 주둔하며, 최근 레이더 유도 장거리 공대공 미사일과 27mm 내장 기관포 사용이 승인되어 실전 또는 훈련 활동 전면 배치가 가능해졌다.
이러한 맥락에서 단발 엔진 파이퍼 M600(PA-46-600TP) 항공기가 화요일(14일) 오후 등록번호 FAB4103의 전투기에 의해 요격되었으며, 이는 브라질에 인도된 4번째 기체이다.
보도에 따르면 해당 터보프롭 항공기는 브라질리아 비행정보구역(FIR) 내에서 비행고도 280(8,500m)에서 진공속도 260노트(480km/h)로 비행 중이었다. 이는 FAB의 신형 F-39E 요격 첫 기록이다.
민간 항공기 요격은 공역 폐쇄 또는 영공 침범 상황에 대비한 훈련 절차로, 군용 및 민간 조종사 모두의 절차 숙달을 목적으로 한다.
그리펜은 브라질에서 생산된 최초의 초음속 전투기이다. 스웨덴 제조사와 현지 파트너 엠브라에르의 합작 생산라인 개시 약 3년 만인 3월 25일 공식 공개되었다.
이로써 브라질은 초음속 항공기—해수면에서 시속 1,225km—를 다양한 기술자율성 수준으로 생산하는 다른 14개국에 합류하게 되었다.
2013년 선정 1년 후인 2014년 구매한 36대의 그리펜 중 15대는 해당 시설에서 완성될 예정이다. FAB 내에서 이 항공기는 F-39로 명명된다.
2013년 FAB 차기 주력 전투기 선정까지 12년이 소요된 장기적이고 비용이 많이 드는 과정의 이정표이다. 상원 예산집행 추적 프로그램 데이터에 따르면, 2014년 이후 그리펜 사업은 물가상승률 반영 시 167억 5천만 헤알을 소비했다.
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Um caça SAAB JAS-39E Gripen da Força Aérea Brasileira interceptou pela primeira vez uma aeronave civil que estava próxima de Brasília. Leia mais (04/14/2026 - 17h37)
Um caça SAAB JAS-39E Gripen da Força Aérea Brasileira interceptou pela primeira vez uma aeronave civil que estava próxima de Brasília.O mais novo vetor aéreo da FAB está baseado em Anápolis, no 1º Grupo de Defesa Aérea, e recentemente foi homologado para uso do míssil ar-ar de longo alcance guiado por radar e pelos canhões de 27 mm internos, o que resultou na liberação para qualquer tipo de atividade de treinamento ou real.
Dentro desse contexto, um avião monomotor Piper M600 (PA-46-600TP) foi interceptado na tarde desta terça-feira (14) pelo caça de matrícula FAB4103, o quarto recebido no Brasil.
Segundo relatos, o turboélice estava voando a 260 nós (480 km/h) de velocidade verdadeira no nível de voo 280 (8.500 m de altitude), dentro da Região de Informação de Voo (FIR) de Brasília. Este é o primeiro registro de uma interceptação feita pelo novo F-39E da FAB.
As interceptações de aeronaves civis são uma prática de treinamento para situações de fechamento de espaço aéreo ou violação de território nacional e servem tanto para habituação dos procedimentos pelos pilotos militares quanto pelos pilotos civis.
O Gripen foi o primeiro caça supersônico produzido no Brasil. Ele foi apresentado oficialmente no dia 25 de março, quase três anos após a inauguração de sua linha de produção conjunta entre a fabricante sueca e sua parceira local, a Embraer.
Com isso, o país se une a outros 14 que fabricam, com graus distintos de autonomia tecnológica, esses aparelhos que ultrapassam a velocidade do som –1.225 km/h ao nível do mar.
Dos 36 Gripen comprados pelo país em 2014, um ano após sua seleção, 15 deverão ser completados na unidade. Na FAB, o avião tem a designação F-39.
É um marco em um longo e dispendioso processo, que começou pelos 12 anos até a escolha do novo caça padrão da FAB, em 2013. Segundo dados do programa de acompanhamento de execução orçamentária do Senado, de 2014 para cá o Gripen consumiu R$ 16,75 bilhões em valores corrigidos.
Seu contrato inicial, em coroas suecas e também deflacionado, equivale hoje a R$ 29,5 bilhões. Ou seja, com 11 dos 36 aviões entregues até aqui, 57% da verba original já foi gasta.
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