프랑스, 2035년까지 고속도로 및 국도 전기충전소 5배 확충 계획
La France veut quintupler le nombre de bornes électriques sur les autoroutes et les routes nationales d'ici à 2035
France Info
· 🇫🇷 Paris, FR
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2026-04-17 21:26
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교통부는 "약 900개의 휴게소 및 서비스 구역"에 충전소를 설치할 계획이라고 밝혔습니다.
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프랑스가 2035년까지 고속도로 및 국도망의 전기차 충전소를 5배로 늘리는 계획을 발표했다고 교통부가 4월 17일 금요일에 밝혔다. 같은 출처는 보도자료에서 이를 "중장거리 이동을 위한 10년 내 3만 개 충전 포인트"라고 구체화했다. 이번 "국도망 전기화 전략"은 프랑수아 바이루 총리가 4월 11일에 가속화하겠다고 밝힌 프랑스 경제 전기화 계획의 일환이다.
필립 타바로 교통부 장관은 금요일 아침 Sud Radio와의 인터뷰에서 장거리 주행을 위한 충전소 부족이 전기차 구매의 "장애물"이 되고 있다고 언급했다. "이 충전 계획으로 이 결핍을 해소할 수 있어야 한다"고 그는 설명했다. "현재 4,500개"이며, "20,000개 이상으로 늘릴 것이다. 정확히 22,000개"로 2035년까지 경형차용 충전소를 확충할 예정이다. 여기에 화물차용 충전소 8,000개 목표가 추가된다. 이 분야에서 전기화는 이제 막 시작 단계로, 프랑스 신차 시장의 2%에 불과하다.
이러한 주요 간선도로, 즉 고속도로와 국도 2만 km는 도로망의 2%에 불과하지만 주행 거리의 3분의 1을 차지한다. 경형차용 충전소는 "약 900개의 휴게소 및 서비스 구역"에 설치될 예정이다. 이 충전소는 150kW의 출력으로 20~25분이면 충전이 가능하다. 화물차의 경우 정부는 가장 이용량이 많은 "약 560개 구역"을 목표로 하고 있으며, 출력은 100kW(야간 충전용), 400kW(운전자 휴식 시간인 45분), 800kW 이상으로 다양하다.
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프랑스가 2035년까지 고속도로 및 국도망의 전기차 충전소를 5배로 늘리는 계획을 발표했다고 교통부가 4월 17일 금요일에 밝혔다. 같은 출처는 보도자료에서 이를 "중장거리 이동을 위한 10년 내 3만 개 충전 포인트"라고 구체화했다. 이번 "국도망 전기화 전략"은 프랑수아 바이루 총리가 4월 11일에 가속화하겠다고 밝힌 프랑스 경제 전기화 계획의 일환이다.
필립 타바로 교통부 장관은 금요일 아침 Sud Radio와의 인터뷰에서 장거리 주행을 위한 충전소 부족이 전기차 구매의 "장애물"이 되고 있다고 언급했다. "이 충전 계획으로 이 결핍을 해소할 수 있어야 한다"고 그는 설명했다. "현재 4,500개"이며, "20,000개 이상으로 늘릴 것이다. 정확히 22,000개"로 2035년까지 경형차용 충전소를 확충할 예정이다. 여기에 화물차용 충전소 8,000개 목표가 추가된다. 이 분야에서 전기화는 이제 막 시작 단계로, 프랑스 신차 시장의 2%에 불과하다.
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Les bornes doivent être installées sur "près de 900 aires de repos et de service", ambitionne le ministère des Transports.
Les bornes doivent être installées sur "près de 900 aires de repos et de service", ambitionne le ministère des Transports.Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo
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La France lance un plan pour multiplier par cinq le nombre de bornes de recharge pour voitures électriques sur son réseau d'autoroutes et routes nationales d'ici à 2035, a fait savoir, vendredi 17 avril, le ministère des Transports. Soit "30 000 points de recharge d'ici 10 ans pour les déplacements de moyenne et de longue distance", détaille cette même source dans un communiqué. Cette "stratégie d'électrification du réseau routier national" est l'une des déclinaisons du plan d'électrification de l'économie française qu'a dit vouloir accélérer le Premier ministre Sébastien Lecornu, le 11 avril.
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a évoqué vendredi matin sur Sud Radio "le frein" à l'achat de voitures électriques que constituait le manque de bornes de recharge pour faire de longues distances. "Avec ce plan sur les recharges, on doit pouvoir combler ce déficit", a-t-il expliqué. "Aujourd'hui on est à 4 500", et il s'agira de "monter à plus de 20 000. A 22 000, très exactement" en 2035 pour les véhicules légers. S'ajoute l'objectif de 8 000 bornes de recharge pour les poids lourds, segment dans lequel, aujourd'hui, le passage à l'électrique n'en est qu'à ses tout débuts, avec 2% du marché des véhicules neufs en France.
Ces grands axes, soit 20 000 km d'autoroutes et de routes nationales, représentent seulement 2% du réseau routier mais un tiers des kilomètres parcourus. Les bornes doivent être installées sur "près de 900 aires de repos et de service" pour les véhicules légers. Elles ont une puissance de 150 kW, soit une recharge en vingt à vingt-cinq minutes. Pour les poids lourds, où le gouvernement cible "près de 560 aires", les plus fréquentées, la puissance varie entre 100 kW (adaptée à une charge nocturne), 400 kW (quarante-cinq minutes, soit le temps d'une pause pour un chauffeur) et plus de 800 kW.