나이지리아: 티누부 도로 건설을 위해 5억 1,630만 달러 추가 차입 승인을 상원에 요청
Nigeria: Tinubu Asks Senate to Approve Another $516.3 Million Loan to Construct Roads
AllAfrica
· 🇿🇦 Cape Town, ZA
Abdulqudus Ogundapo
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2026-04-24 14:00
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티누부 대통령은 목요일 독일의 도이체방크(Deutsche Bank AG)로부터 5억 1,630만 달러를 차입하는 제안 승인을 상원에 요청했습니다. 이 자금은 이슬람개발은행의 보험 부문인 이슬람투자수출신용보험공사(Islamic Corporation for the Insurance of Investment and Export Credit)의 보험 지원을 받게 됩니다.
도이체방크는 독일의 다국적 투자은행이자 금융 서비스 회사로 프랑크푸르트에 본사를 두고 있습니다. 프랑크푸르트 증권거래소와 뉴욕 증권거래소에 이중 상장되어 있습니다.
티누부 대통령은 이 자금이 그의 '재신 희망 의제(Renewed Hope Agenda)'의 기함 프로젝트인 소콜토-바다그리 초고속도로(Sokoto-Badagry Superhighway) 건설에 사용될 것이라고 말했습니다.
대통령의 요청은 상원의장 고즈윌 아크파비오가 본회의에서 낭독한 편지에 담겨 있었습니다.
제안된 고속도로는 소콜토, 케비, 니제르, 콰라, 오요, 오건, 라고스 주를 연결하는 1,000킬로미터 규모의 고용량 도로로, 일렐라에서 바다그리까지 뻗어 있습니다.
티누부 대통령은 이 프로젝트가 나이지리아의 북서부와 남서부 간 연결성을 강화하고 주요 경제 회랑을 개방할 것이라고 말했습니다.
그는 이 차입금이 이미 국회에서 승인한 연방정부의 차입 계획에 포함되어 있다고 덧붙였습니다.
이번 요청은 입법부가 행정부의 추가 60억 달러 대외 차입 계획을 승인한 지 1개월도 채 되지 않아 제출되었습니다. 그 중 50억 달러는 국가 예산 지원을 위해 아부다비 제일은행(First Abu Dhabi Bank)에서 조달되며, 영국의 100억 달러 수출금융시설은 씨티은행이 주선하여 틴캔아일랜드 항구와 라고스 항만 복합 시설 재활에 사용됩니다.
새로운 요청은 나이지리아의 증가하는 채무 부담과 채무 상환 압박에 대한 우려 속에서 나왔습니다.
채무관리국에 따르면 2023년 중반 기준 나이지리아의 총 공채는 나이지리아 중앙은행의 거래 및 수단 선금을 포함하여 870조 나이라(약 1,130억 달러) 이상이었습니다. 신규 차입과 환율 조정으로 이 규모는 계속 증가하고 있습니다.
나이지리아의 채무대GDP비율이 일부 동료 국가들에 비해 중간 수준이지만, 분석가들은 국가의 약한 세수 기반을 주요 위험 요소로 반복해서 지적했습니다. 정부 수입의 상당 부분이 채무 상환에 사용되어 재정 지속가능성에 대한 우려를 야기하고 있습니다.
국제통화기금(IMF)과 세계은행은 모두 나이지리아에 세수 확충을 우선시하고, 세금 징수를 개선하며, 신규 차입을 수익을 창출할 수 있는 생산적 투자와 연결시킬 것을 권고했습니다.
최근 몇 년간 연방정부는 예산 적자 재정, 기반시설 프로젝트 기금 조달, 기존 의무 재정책을 위해 대외 차입에 점점 더 많이 의존하고 있습니다. 관계자들은 특히 상대적으로 낮은 금리의 그러한 차입금이 채무 비용을 줄이고 경제의 중요한 부문을 지원하는 데 도움이 된다고 주장합니다.
상대방 자금
편지에서 티누부 대통령은 또한 연방정부가 고속도로 프로젝트를 위한 토지 인수, 보상 및 관련 기반시설을 위해 2,650억 나이라의 상대방 자금을 제공할 것이라고 공개했습니다.
그는 이 차입금이 3년의 유예 기간을 포함하여 9년의 기간을 가질 것이며, 금리는 시카고 상품거래소(CME) SOFR에 연 5.3%를 더한 금액으로 제한될 것이라고 언급했습니다.
편지를 낭독한 후 아크파비오는 요청을 상원 지방 및 외국 채무 위원회에 회부하여 1주일 내에 검토하기 위해 보고할 것을 지시했습니다.
도이체방크는 독일의 다국적 투자은행이자 금융 서비스 회사로 프랑크푸르트에 본사를 두고 있습니다. 프랑크푸르트 증권거래소와 뉴욕 증권거래소에 이중 상장되어 있습니다.
티누부 대통령은 이 자금이 그의 '재신 희망 의제(Renewed Hope Agenda)'의 기함 프로젝트인 소콜토-바다그리 초고속도로(Sokoto-Badagry Superhighway) 건설에 사용될 것이라고 말했습니다.
대통령의 요청은 상원의장 고즈윌 아크파비오가 본회의에서 낭독한 편지에 담겨 있었습니다.
제안된 고속도로는 소콜토, 케비, 니제르, 콰라, 오요, 오건, 라고스 주를 연결하는 1,000킬로미터 규모의 고용량 도로로, 일렐라에서 바다그리까지 뻗어 있습니다.
티누부 대통령은 이 프로젝트가 나이지리아의 북서부와 남서부 간 연결성을 강화하고 주요 경제 회랑을 개방할 것이라고 말했습니다.
그는 이 차입금이 이미 국회에서 승인한 연방정부의 차입 계획에 포함되어 있다고 덧붙였습니다.
이번 요청은 입법부가 행정부의 추가 60억 달러 대외 차입 계획을 승인한 지 1개월도 채 되지 않아 제출되었습니다. 그 중 50억 달러는 국가 예산 지원을 위해 아부다비 제일은행(First Abu Dhabi Bank)에서 조달되며, 영국의 100억 달러 수출금융시설은 씨티은행이 주선하여 틴캔아일랜드 항구와 라고스 항만 복합 시설 재활에 사용됩니다.
새로운 요청은 나이지리아의 증가하는 채무 부담과 채무 상환 압박에 대한 우려 속에서 나왔습니다.
채무관리국에 따르면 2023년 중반 기준 나이지리아의 총 공채는 나이지리아 중앙은행의 거래 및 수단 선금을 포함하여 870조 나이라(약 1,130억 달러) 이상이었습니다. 신규 차입과 환율 조정으로 이 규모는 계속 증가하고 있습니다.
나이지리아의 채무대GDP비율이 일부 동료 국가들에 비해 중간 수준이지만, 분석가들은 국가의 약한 세수 기반을 주요 위험 요소로 반복해서 지적했습니다. 정부 수입의 상당 부분이 채무 상환에 사용되어 재정 지속가능성에 대한 우려를 야기하고 있습니다.
국제통화기금(IMF)과 세계은행은 모두 나이지리아에 세수 확충을 우선시하고, 세금 징수를 개선하며, 신규 차입을 수익을 창출할 수 있는 생산적 투자와 연결시킬 것을 권고했습니다.
최근 몇 년간 연방정부는 예산 적자 재정, 기반시설 프로젝트 기금 조달, 기존 의무 재정책을 위해 대외 차입에 점점 더 많이 의존하고 있습니다. 관계자들은 특히 상대적으로 낮은 금리의 그러한 차입금이 채무 비용을 줄이고 경제의 중요한 부문을 지원하는 데 도움이 된다고 주장합니다.
상대방 자금
편지에서 티누부 대통령은 또한 연방정부가 고속도로 프로젝트를 위한 토지 인수, 보상 및 관련 기반시설을 위해 2,650억 나이라의 상대방 자금을 제공할 것이라고 공개했습니다.
그는 이 차입금이 3년의 유예 기간을 포함하여 9년의 기간을 가질 것이며, 금리는 시카고 상품거래소(CME) SOFR에 연 5.3%를 더한 금액으로 제한될 것이라고 언급했습니다.
편지를 낭독한 후 아크파비오는 요청을 상원 지방 및 외국 채무 위원회에 회부하여 1주일 내에 검토하기 위해 보고할 것을 지시했습니다.
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Mr Tinubu said the facility would finance the construction of the Sokoto-Badagry Superhighway, a flagship project under his Renewed Hope Agenda.
President Bola Tinubu on Thursday asked the Senate to approve a proposal to borrow $516.3 million from Deutsche Bank AG, with insurance backing from the Islamic Corporation for the Insurance of Investment and Export Credit, the insurance arm of the Islamic Development Bank.
Deutsche Bank AG is a German multinational investment bank and financial services company headquartered in Frankfurt. It is dual-listed on the Frankfurt Stock Exchange and the New York Stock Exchange.
Mr Tinubu said the facility would finance the construction of the Sokoto-Badagry Superhighway, a flagship project under his Renewed Hope Agenda.
The president's request was contained in a letter ready by the Senate President, Godswill Akpabio, during the plenary.
The proposed highway is a 1,000-kilometre high-capacity carriageway linking Sokoto, Kebbi, Niger, Kwara, Oyo, Ogun, and Lagos states, stretching from Illela to Badagry.
Mr Tinubu said the project would enhance connectivity between Nigeria's north-west and south-west, opening up a major economic corridor.
He added that the loan is already captured in the federal government's borrowing plan earlier approved by the National Assembly.
The request comes barely a month after lawmakers approved another $6 billion external borrowing plan by the administration. Of that amount, $5 billion is to be sourced from First Abu Dhabi Bank to support the national budget, while a $1 billion export finance facility from the United Kingdom, arranged by Citibank is earmarked for the rehabilitation of Tin Can Island Port and the Lagos Port Complex.
The new request comes amid concerns over the country's rising debt burden and debt servicing pressures.
According to the Debt Management Office, Nigeria's total public debt stood at over N87 trillion (about $113 billion) as of mid-2023, following the inclusion of Ways and Means advances from the Central Bank of Nigeria. The figure has continued to climb with new borrowings and exchange rate adjustments.
Although Nigeria's debt-to-GDP ratio remains moderate compared to some peers, analysts have repeatedly flagged the country's weak revenue base as a major risk. A significant portion of government revenue is spent on servicing debt, raising concerns about fiscal sustainability.
The International Monetary Fund and the World Bank have both advised Nigeria to prioritise revenue mobilisation, improve tax collection, and ensure that new borrowings are tied to productive investments capable of generating returns.
In recent years, the federal government has increasingly turned to external borrowing to finance budget deficits, fund infrastructure projects, and refinance existing obligations. Officials argue that such loans, particularly those with relatively lower interest rates, help reduce the cost of debt and support critical sectors of the economy.
Counterpart funding
In the letter, President Tinubu also disclosed that the federal government will provide counterpart funding of ₦265 billion for land acquisition, compensation, and related infrastructure for the highway project.
He noted that the loan will have a tenure of nine years, including a grace period of up to three years, with an interest rate capped at the Chicago Mercantile Exchange (CME) SOFR plus 5.3 per cent annually.
After reading the letter, Mr Akpabio referred the request to the Senate Committee on Local and Foreign Debts, directing it to report back within one week for consideration.
Read the original article on Premium Times.
President Bola Tinubu on Thursday asked the Senate to approve a proposal to borrow $516.3 million from Deutsche Bank AG, with insurance backing from the Islamic Corporation for the Insurance of Investment and Export Credit, the insurance arm of the Islamic Development Bank.
Deutsche Bank AG is a German multinational investment bank and financial services company headquartered in Frankfurt. It is dual-listed on the Frankfurt Stock Exchange and the New York Stock Exchange.
Mr Tinubu said the facility would finance the construction of the Sokoto-Badagry Superhighway, a flagship project under his Renewed Hope Agenda.
The president's request was contained in a letter ready by the Senate President, Godswill Akpabio, during the plenary.
The proposed highway is a 1,000-kilometre high-capacity carriageway linking Sokoto, Kebbi, Niger, Kwara, Oyo, Ogun, and Lagos states, stretching from Illela to Badagry.
Mr Tinubu said the project would enhance connectivity between Nigeria's north-west and south-west, opening up a major economic corridor.
He added that the loan is already captured in the federal government's borrowing plan earlier approved by the National Assembly.
The request comes barely a month after lawmakers approved another $6 billion external borrowing plan by the administration. Of that amount, $5 billion is to be sourced from First Abu Dhabi Bank to support the national budget, while a $1 billion export finance facility from the United Kingdom, arranged by Citibank is earmarked for the rehabilitation of Tin Can Island Port and the Lagos Port Complex.
The new request comes amid concerns over the country's rising debt burden and debt servicing pressures.
According to the Debt Management Office, Nigeria's total public debt stood at over N87 trillion (about $113 billion) as of mid-2023, following the inclusion of Ways and Means advances from the Central Bank of Nigeria. The figure has continued to climb with new borrowings and exchange rate adjustments.
Although Nigeria's debt-to-GDP ratio remains moderate compared to some peers, analysts have repeatedly flagged the country's weak revenue base as a major risk. A significant portion of government revenue is spent on servicing debt, raising concerns about fiscal sustainability.
The International Monetary Fund and the World Bank have both advised Nigeria to prioritise revenue mobilisation, improve tax collection, and ensure that new borrowings are tied to productive investments capable of generating returns.
In recent years, the federal government has increasingly turned to external borrowing to finance budget deficits, fund infrastructure projects, and refinance existing obligations. Officials argue that such loans, particularly those with relatively lower interest rates, help reduce the cost of debt and support critical sectors of the economy.
Counterpart funding
In the letter, President Tinubu also disclosed that the federal government will provide counterpart funding of ₦265 billion for land acquisition, compensation, and related infrastructure for the highway project.
He noted that the loan will have a tenure of nine years, including a grace period of up to three years, with an interest rate capped at the Chicago Mercantile Exchange (CME) SOFR plus 5.3 per cent annually.
After reading the letter, Mr Akpabio referred the request to the Senate Committee on Local and Foreign Debts, directing it to report back within one week for consideration.
Read the original article on Premium Times.