마두로 체포로 인해 아메리칸 항공이 베네수엘라로 복귀: 7년 만에 마이애미-카라카스 노선 재개
Con Maduro preso, American Airlines vuelve a Venezuela: tras siete años retoma la ruta Miami-Caracas
Clarin
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2026-04-30 00:33
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독재자 체포 이후 그 국가와 미국 간의 외교 및 비즈니스 기후 변화의 또 다른 신호입니다. 목요일부터 경유지 없이 하루에 2편이 운항될 예정입니다.
미국과 베네수엘라 간 7년간의 직항 공백을 깨고 아메리칸 항공이 이번 목요일 카라카스-마이애미 노선을 재개합니다. 이는 경유지를 없애 여행객들의 거리를 단축할 뿐만 아니라 양국 간 외교 관계 재개를 공고히 하는 이정표입니다.
수십 년간 베네수엘라 시장에서 가장 큰 국제 항공사 중 하나였던 아메리칸 항공은 목요일 오후 카라카스 시몬 볼리바르 국제공항에서 출발하여 금요일 마이애미에서 귀항할 운항으로 사업 재개를 공식화합니다.
이 항공사는 5월부터 자회사인 엔보이가 운영하는 100명 미만 탑승 가능한 엠브라에르 175 항공기로 하루 2편의 빈도로 운항할 예정입니다.
이러한 복귀는 약 7년 전 베네수엘라에서 운영을 중단한 지 거의 정확히 지난 후 일어나고 있으며, 현재 새로운 정치 상황 속에서 지난 1월 미군에 의한 니콜라스 마두로 체포와 델시 로드리게스의 대행 대통령 취임으로 공식적으로 재개된 베네수엘라와 미국 간 외교 관계 단절과 대칭적으로 일치합니다.
이 직항 연결은 예를 들어 대사관 재개 후 관료 및 대표단 이동을 촉진할 것이며, 특히 미국인들에게 더 많은 신뢰를 줄 것이며, 동시에 석유화학 및 광업과 같은 전략 부문의 외국인 투자를 장려하는 베네수엘라의 최근 법률 승인과도 일치하며, 이 둘 모두 도널드 트럼프 정부의 관심사입니다.
베네수엘라 여행 및 관광 협회(Avavit) 회장 비키 에레라는 EFE 통신사에 "이는 시장 개방 및 연결성의 매우 중요한 기회이며, 그 목적지에 대한 신뢰의 베팅"이라고 말했습니다.
차베스 정권이 권력을 잡은 동안 베네수엘라는 국가의 국제 항공사에 대한 채무로 인해 1년 이상 항공 부문의 어려움에 직면했으며, 이는 최근 몇 년간 유연해진 환전 통제로 인한 것입니다.
에레라는 또한 이것이 콜롬비아, 파나마, 도미니카 공화국을 경유했던 다른 노선들의 "경쟁력"에 영향을 미칠 것이라고 강조했습니다.
"우리는 이미 가격 문제에서 이를 보고 있습니다"라고 그녀는 파나마 항공사인 코파(위기 중에도 베네수엘라에 남아있던 몇 안 되는 항공사 중 하나)가 700~800달러의 항공편을 제공하고 있는 반면 아메리칸은 이러한 초기 항공편에 대해 1,000달러 이상의 티켓을 제공하고 있다는 점을 언급하면서 덧붙였습니다.
미국 내 이러한 이민자 커뮤니티 중 가장 큰 마이애미의 베네수엘라인들을 위해 직항 운항의 재개는 많은 이들에게 수년간의 가족 분리, 고통, 제3국을 통한 높은 여행 비용으로 특징지어진 분리의 종식을 의미합니다.
마이애미-데이드 카운티의 베네수엘라인 인구가 많은 도시인 도랄에 사는 미겔 앙헬 루이즈는 자신의 아이들을 어린 시절의 해변으로 데려갈 수 있어서 행복하다고 말했습니다.
"그 소식은 (니콜라스) 마두로를 데려갔을 때만큼 나를 감동시켰습니다"라고 그는 미군이 차베스 독재자를 카라카스에서 마약 밀매로 기소되는 뉴욕의 감옥으로 옮긴 1월 작전을 언급하며 말했습니다.
그러나 운항 재개는 유효한 여권 취득 또는 그 서류가 만료된 경우 해당 서류를 대체하는 통행증을 위한 영사 절차, 그리고 베네수엘라가 미국에서 외교 및 영사 대표성을 회복하기 위한 초기 단계와 같은 과제에 직면해 있습니다.
1987년 베네수엘라에서 운영을 시작한 아메리칸 항공은 당시 도널드 트럼프의 첫 번째 행정부(2017-2021)가 제재 패키지의 일부로 미국 항공사가 그 국가로 운항하는 것을 금지하는 와중에 2019년 3월 카라카스 항공편을 중단했습니다.
유나이티드와 델타가 2017년에 중단한 후 이는 운영을 중단한 마지막 미국 항공사였습니다.
수십 년간 베네수엘라 시장에서 가장 큰 국제 항공사 중 하나였던 아메리칸 항공은 목요일 오후 카라카스 시몬 볼리바르 국제공항에서 출발하여 금요일 마이애미에서 귀항할 운항으로 사업 재개를 공식화합니다.
이 항공사는 5월부터 자회사인 엔보이가 운영하는 100명 미만 탑승 가능한 엠브라에르 175 항공기로 하루 2편의 빈도로 운항할 예정입니다.
이러한 복귀는 약 7년 전 베네수엘라에서 운영을 중단한 지 거의 정확히 지난 후 일어나고 있으며, 현재 새로운 정치 상황 속에서 지난 1월 미군에 의한 니콜라스 마두로 체포와 델시 로드리게스의 대행 대통령 취임으로 공식적으로 재개된 베네수엘라와 미국 간 외교 관계 단절과 대칭적으로 일치합니다.
이 직항 연결은 예를 들어 대사관 재개 후 관료 및 대표단 이동을 촉진할 것이며, 특히 미국인들에게 더 많은 신뢰를 줄 것이며, 동시에 석유화학 및 광업과 같은 전략 부문의 외국인 투자를 장려하는 베네수엘라의 최근 법률 승인과도 일치하며, 이 둘 모두 도널드 트럼프 정부의 관심사입니다.
베네수엘라 여행 및 관광 협회(Avavit) 회장 비키 에레라는 EFE 통신사에 "이는 시장 개방 및 연결성의 매우 중요한 기회이며, 그 목적지에 대한 신뢰의 베팅"이라고 말했습니다.
차베스 정권이 권력을 잡은 동안 베네수엘라는 국가의 국제 항공사에 대한 채무로 인해 1년 이상 항공 부문의 어려움에 직면했으며, 이는 최근 몇 년간 유연해진 환전 통제로 인한 것입니다.
에레라는 또한 이것이 콜롬비아, 파나마, 도미니카 공화국을 경유했던 다른 노선들의 "경쟁력"에 영향을 미칠 것이라고 강조했습니다.
"우리는 이미 가격 문제에서 이를 보고 있습니다"라고 그녀는 파나마 항공사인 코파(위기 중에도 베네수엘라에 남아있던 몇 안 되는 항공사 중 하나)가 700~800달러의 항공편을 제공하고 있는 반면 아메리칸은 이러한 초기 항공편에 대해 1,000달러 이상의 티켓을 제공하고 있다는 점을 언급하면서 덧붙였습니다.
미국 내 이러한 이민자 커뮤니티 중 가장 큰 마이애미의 베네수엘라인들을 위해 직항 운항의 재개는 많은 이들에게 수년간의 가족 분리, 고통, 제3국을 통한 높은 여행 비용으로 특징지어진 분리의 종식을 의미합니다.
마이애미-데이드 카운티의 베네수엘라인 인구가 많은 도시인 도랄에 사는 미겔 앙헬 루이즈는 자신의 아이들을 어린 시절의 해변으로 데려갈 수 있어서 행복하다고 말했습니다.
"그 소식은 (니콜라스) 마두로를 데려갔을 때만큼 나를 감동시켰습니다"라고 그는 미군이 차베스 독재자를 카라카스에서 마약 밀매로 기소되는 뉴욕의 감옥으로 옮긴 1월 작전을 언급하며 말했습니다.
그러나 운항 재개는 유효한 여권 취득 또는 그 서류가 만료된 경우 해당 서류를 대체하는 통행증을 위한 영사 절차, 그리고 베네수엘라가 미국에서 외교 및 영사 대표성을 회복하기 위한 초기 단계와 같은 과제에 직면해 있습니다.
1987년 베네수엘라에서 운영을 시작한 아메리칸 항공은 당시 도널드 트럼프의 첫 번째 행정부(2017-2021)가 제재 패키지의 일부로 미국 항공사가 그 국가로 운항하는 것을 금지하는 와중에 2019년 3월 카라카스 항공편을 중단했습니다.
유나이티드와 델타가 2017년에 중단한 후 이는 운영을 중단한 마지막 미국 항공사였습니다.
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Es otra señal del cambio de clima diplomático y de negocios de ese país con Estados Unidos, tras la detención del dictador.Desde este jueves habrá dos vuelos diarios, sin escalas.
Tras siete años sin vuelos directos entre Estados Unidos y Venezuela, American Airlines retoma este jueves la ruta Caracas-Miami, un hito que no solo acorta las distancias al eliminar escalas para los viajeros, sino que consolida el restablecimiento de las relaciones diplomáticas entre ambos países.American, una de las aerolíneas internacionales con mayor presencia en el mercado venezolano durante décadas, formalizará el reinicio de sus operaciones con un vuelo que partirá la tarde del jueves desde el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, de Caracas, para retornar el viernes desde Miami.
La compañía tendrá a partir de mayo una frecuencia de dos vuelos diarios que serán operados por Envoy, una de sus subsidiarias, en un avión Embraer 175 que tiene capacidad para menos de 100 personas.
Este retorno se produce casi exactamente siete años después de que cesara sus funciones en el país, coincidiendo de forma simétrica con la ruptura de relaciones diplomáticas entre Venezuela y Estados Unidos que hoy, bajo un nuevo escenario político, se consideran formalmente reanudadas tras la captura de Nicolás Maduro en enero pasado por militares estadounidenses y el ascenso como presidenta encargada de Delcy Rodríguez.
Esta conexión directa facilitará, por ejemplo, el traslado de funcionarios y delegaciones tras la reapertura de embajadas y dará más confianza especialmente a los estadounidenses, coincidiendo también con la reciente aprobación de leyes en Venezuela que incentivan la inversión extranjera en sectores estratégicos como hidrocarburos y minería, ambos de interés para el gobierno de Donald Trump.
"Es una oportunidad importantísima de apertura del mercado y de la conectividad, porque es una apuesta de confianza hacia el destino", indicó a la agencia EFE la presidenta de la Asociación Venezolana de Viajes y Turismo (Avavit), Vicky Herrera.
Con el régimen chavista en el poder, Venezuela enfrentó dificultades en el sector aéreo desde hace más de una década, debido a las deudas del Estado con aerolíneas internacionales a raíz del control de cambio que se flexibilizó en los últimos años.
Herrera también destacó que esto afectará la "competitividad" de otras rutas, como por ejemplo las que hacían escala en Colombia, Panamá y República Dominicana.
"Ya lo estamos viendo en temas de precios", añadió en referencia a que empresas como la panameña Copa, una de las pocas que se quedó en Venezuela en medio de la crisis, está ofreciendo vuelos por unos 700 a 800 dólares, mientras que American para estos primeros vuelos ofrecía boletos por encima de los 1.000 dólares.
Para los venezolanos en Miami, la mayor comunidad de estos inmigrantes en Estados Unidos, la reanudación de los vuelos directos supone para muchos el fin de años de separación familiar, marcada por el dolor y los elevados costos de viaje por terceros países.
Miguel Ángel Ruiz, quien vive en Doral, una ciudad del condado Miami-Dade de gran población venezolana, aseguró que está feliz de poder llevar a sus hijos a las playas de su infancia.
"Esa noticia me emocionó tanto como cuando se llevaron a (Nicolás) Maduro", expresó en referencia a la operación de enero en la que militares estadounidenses trasladaron al dictador chavista desde Caracas a una cárcel en Nueva York, donde es juzgado por narcotráfico.
La reanudación de los vuelos, sin embargo, enfrenta retos como los trámites consulares para obtener un pasaporte vigente o un salvoconducto que reemplace ese documento en caso de que esté vencido, mientras se dan los primeros pasos para que Venezuela recupere presencia diplomática y consular en Estados Unidos.
American Airlines, que comenzó a operar en Venezuela en 1987, había suspendido sus vuelos a Caracas en marzo de 2019, en medio de la prohibición impuesta entonces por la primera administración de Donald Trump (2017-2021) a las empresas aéreas estadounidenses de operar hacia ese país, como parte de un paquete de sanciones.
Fue la última de las aerolíneas estadounidenses en suspender sus operaciones, después de que United y Delta lo hicieran en 2017.