베르스탑펜의 레이스 엔지니어 람비아세, 레드불 떠나 맥라렌으로 이적
Verstappen's race engineer Lambiase to leave Red Bull for McLaren
Channel NewsAsia
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2026-04-09 09:32
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맥스 베르스탑펜의 오랜 포뮬러원 레이스 엔지니어 잔피에로 람비아세가 레드불을 떠나 팀 프린시팔 안드레아 스텔라를 보좌하기 위해 맥라렌으로 합류한다.
런던, 4월 9일 : 맥스 베르스탑펜의 오랜 포뮬러원 레이스 엔지니어 잔피에로 람비아세가 레드불을 떠나 팀 프린시팔 안드레아 스텔라의 보좌 역할을 수행하기 위해 맥라렌으로 이적한다.
목요일 양 팀으로부터 즉각적인 코멘트는 없었지만 업계 고위 인사들이 네덜란드 언론에 먼저 보도된 이 소식을 로이터에 확인시켜 줬다.
BBC와 스카이스포츠도 이를 보도했으며, 2016년부터 베르스탑펜과 함께 일해왔고 네덜란드 드라이버의 4번 월드챔피언 획득에 핵심적인 역할을 한 람비아세의 예상 입사일은 2028년으로 전해졌다.
45세의 람비아세는 레드불의 전직 스타 디자이너 에이드리안 뉴이가 팀 프린시팔로 있는 실버스톤 소재 애스턴마틴과도 연결되어 있었다.
스텔라, 프린시팔로 계속 재직
애스턴마틴이 경쟁력 없는 혼다 엔진으로 레이스 완주도 못 할 정도로 시즌 초반을 악몽처럼 보내고 있는 동안, 맥라렌은 챔피언 랜도 노리스와 팀메이트 오스카 피아스트리로 지난해 양대 타이틀을 석권했다.
람비아세는 잠재적으로 오랜 '가든리브' 기간이 끝난 후 맥라렌의 레이스 엔지니어링 담당 부사장이 될 것으로 예상되며, 전직 페라리 엔지니어인 스텔라는 현재 직책을 유지할 예정이다.
2000년대 초반 페라리의 황금기에 미하엘 슈마허와 함께 일했던 스텔라는 맥라렌과 다년간의 계약을 맺었으며 일부 언론의 향후 진로에 대한 추측에도 불구하고 마라넬로로 돌아갈 의도가 없다.
지난 7월 해임된 전직 레드불 보스 크리스티안 호너는 한때 베르스탑펜과 '지피'의 관계를 "텔레비전에서 뭘 볼지를 놓고 싸우는 늙은 부부"에 비유했다.
"둘 사이의 역학 관계가 너무 강해서 그 사이에 누가 드라이버고 누가 엔지니어인지 자문해야 할 정도"라고 호너는 말했다.
영국인을 잃는 것은 베르스탑펜에게 최근 몇 시즌간 다른 중요 인물들의 이탈과 한때 지배적이던 레드불의 트랙 성능 저하 이후 큰 타격이 될 것이다. 그러나 28세의 베르스탑펜은 스포츠에서 자신의 지속 가능성에 대해 점점 더 의문을 제기해왔다.
"난 이 피트에서 모든 것을 생각하고 있다"고 그는 지난달 일본에서 말했다.
베르스탑펜은 스포츠의 새로운 엔진 시대와 드라이버들이 에너지 배포를 관리하고 풀 스피드 이하로 코너를 도는 것을 강요하는 규칙을 좋아하지 않는다.
2021년 첫 타이틀을 함께 획득했을 당시, 네덜란드 드라이버는 람비아세 없이는 계속하지 않을 것이라고까지 말했다.
"난 그에게만 일한다고 말했다. 그가 멈추는 순간, 나도 멈춘다"고 그는 네덜란드 방송국 지그고 스포츠에 말했다. "우린 가끔 서로에게 엄격할 수 있지만 난 그걸 원한다. 내가 나쁜 짓을 할 때 그가 말해줘야 하고 난 그를 말해야 한다."
맥라렌은 이미 레드불의 전직 직원 롭 마셜과 윌 쿠르테니를 각각 수석 디자이너와 스포츠 디렉터의 상위직에 두고 있다.
목요일 양 팀으로부터 즉각적인 코멘트는 없었지만 업계 고위 인사들이 네덜란드 언론에 먼저 보도된 이 소식을 로이터에 확인시켜 줬다.
BBC와 스카이스포츠도 이를 보도했으며, 2016년부터 베르스탑펜과 함께 일해왔고 네덜란드 드라이버의 4번 월드챔피언 획득에 핵심적인 역할을 한 람비아세의 예상 입사일은 2028년으로 전해졌다.
45세의 람비아세는 레드불의 전직 스타 디자이너 에이드리안 뉴이가 팀 프린시팔로 있는 실버스톤 소재 애스턴마틴과도 연결되어 있었다.
스텔라, 프린시팔로 계속 재직
애스턴마틴이 경쟁력 없는 혼다 엔진으로 레이스 완주도 못 할 정도로 시즌 초반을 악몽처럼 보내고 있는 동안, 맥라렌은 챔피언 랜도 노리스와 팀메이트 오스카 피아스트리로 지난해 양대 타이틀을 석권했다.
람비아세는 잠재적으로 오랜 '가든리브' 기간이 끝난 후 맥라렌의 레이스 엔지니어링 담당 부사장이 될 것으로 예상되며, 전직 페라리 엔지니어인 스텔라는 현재 직책을 유지할 예정이다.
2000년대 초반 페라리의 황금기에 미하엘 슈마허와 함께 일했던 스텔라는 맥라렌과 다년간의 계약을 맺었으며 일부 언론의 향후 진로에 대한 추측에도 불구하고 마라넬로로 돌아갈 의도가 없다.
지난 7월 해임된 전직 레드불 보스 크리스티안 호너는 한때 베르스탑펜과 '지피'의 관계를 "텔레비전에서 뭘 볼지를 놓고 싸우는 늙은 부부"에 비유했다.
"둘 사이의 역학 관계가 너무 강해서 그 사이에 누가 드라이버고 누가 엔지니어인지 자문해야 할 정도"라고 호너는 말했다.
영국인을 잃는 것은 베르스탑펜에게 최근 몇 시즌간 다른 중요 인물들의 이탈과 한때 지배적이던 레드불의 트랙 성능 저하 이후 큰 타격이 될 것이다. 그러나 28세의 베르스탑펜은 스포츠에서 자신의 지속 가능성에 대해 점점 더 의문을 제기해왔다.
"난 이 피트에서 모든 것을 생각하고 있다"고 그는 지난달 일본에서 말했다.
베르스탑펜은 스포츠의 새로운 엔진 시대와 드라이버들이 에너지 배포를 관리하고 풀 스피드 이하로 코너를 도는 것을 강요하는 규칙을 좋아하지 않는다.
2021년 첫 타이틀을 함께 획득했을 당시, 네덜란드 드라이버는 람비아세 없이는 계속하지 않을 것이라고까지 말했다.
"난 그에게만 일한다고 말했다. 그가 멈추는 순간, 나도 멈춘다"고 그는 네덜란드 방송국 지그고 스포츠에 말했다. "우린 가끔 서로에게 엄격할 수 있지만 난 그걸 원한다. 내가 나쁜 짓을 할 때 그가 말해줘야 하고 난 그를 말해야 한다."
맥라렌은 이미 레드불의 전직 직원 롭 마셜과 윌 쿠르테니를 각각 수석 디자이너와 스포츠 디렉터의 상위직에 두고 있다.
LONDON, April 9 : Max Verstappen's long-time Formula One race engineer Gianpiero Lambiase is to leave Red Bull and join McLaren in a supporting role to team principal Andrea Stella.
There was no immediate comment from either team on Thursday but senior insiders confirmed the move, first reported in Dutch media, to Reuters.
The news was also reported by the BBC and Sky Sports, with 2028 given as the likely start date for a man who has been working with Verstappen since 2016 and has played a key role in helping the Dutch driver to four world championships.
Lambiase, 45, had also been linked with Silverstone-based Aston Martin, whose team principal is former Red Bull star designer Adrian Newey.
STELLA SET TO STAY AS PRINCIPAL
While Aston Martin have endured a nightmare start to the season, struggling to even finish races with an uncompetitive Honda engine, McLaren won both titles last year with champion Lando Norris and teammate Oscar Piastri.
Lambiase is expected to become head of race engineering at McLaren once a potentially long period of 'gardening leave' comes to an end, with former Ferrari engineer Stella continuing in his position.
Stella, who worked with Michael Schumacher in a golden era at Ferrari in the early 2000s, has a multi-year contract with McLaren and no intention of returning to Maranello despite some media speculation about his future.
The close but forthright relationship between Verstappen and 'GP' over the team radio has become a familiar part of Formula One, similar to the pairing of Lewis Hamilton and Peter 'Bono' Bonnington during the seven-times world champion's spell at Mercedes.
Former Red Bull boss Christian Horner, fired last July, once compared the relationship to that of "an old married couple arguing about what to watch on television.
"The dynamic between the two is so intense that in between you have to ask yourself who is supposed to be the driver and who is supposed to be the engineer here."
Losing the Briton will be a blow to Verstappen, after the departure of other important figures in recent seasons and once-dominant Red Bull's waning performance on track, but the 28-year-old has also increasingly cast doubt on his own longevity in the sport.
“I'm thinking about everything inside this paddock,” he said in Japan last month.
Verstappen is no fan of the sport's new engine era and rules that force drivers to manage energy deployment and take corners at less than full speed.
In 2021, when they won a first title together, the Dutchman went so far as to say that he would not continue without Lambiase.
"I have said to him I only work with him. As soon as he stops, I stop too," he told Dutch broadcaster Ziggo Sport. "We can be pretty strict with each other sometimes but I want that. He has to tell me when I'm being a jerk and I have to tell him."
McLaren already have former Red Bull employees Rob Marshall and Will Courtenay in senior roles as chief designer and sporting director respectively.
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There was no immediate comment from either team on Thursday but senior insiders confirmed the move, first reported in Dutch media, to Reuters.
The news was also reported by the BBC and Sky Sports, with 2028 given as the likely start date for a man who has been working with Verstappen since 2016 and has played a key role in helping the Dutch driver to four world championships.
Lambiase, 45, had also been linked with Silverstone-based Aston Martin, whose team principal is former Red Bull star designer Adrian Newey.
STELLA SET TO STAY AS PRINCIPAL
While Aston Martin have endured a nightmare start to the season, struggling to even finish races with an uncompetitive Honda engine, McLaren won both titles last year with champion Lando Norris and teammate Oscar Piastri.
Lambiase is expected to become head of race engineering at McLaren once a potentially long period of 'gardening leave' comes to an end, with former Ferrari engineer Stella continuing in his position.
Stella, who worked with Michael Schumacher in a golden era at Ferrari in the early 2000s, has a multi-year contract with McLaren and no intention of returning to Maranello despite some media speculation about his future.
The close but forthright relationship between Verstappen and 'GP' over the team radio has become a familiar part of Formula One, similar to the pairing of Lewis Hamilton and Peter 'Bono' Bonnington during the seven-times world champion's spell at Mercedes.
Former Red Bull boss Christian Horner, fired last July, once compared the relationship to that of "an old married couple arguing about what to watch on television.
"The dynamic between the two is so intense that in between you have to ask yourself who is supposed to be the driver and who is supposed to be the engineer here."
Losing the Briton will be a blow to Verstappen, after the departure of other important figures in recent seasons and once-dominant Red Bull's waning performance on track, but the 28-year-old has also increasingly cast doubt on his own longevity in the sport.
“I'm thinking about everything inside this paddock,” he said in Japan last month.
Verstappen is no fan of the sport's new engine era and rules that force drivers to manage energy deployment and take corners at less than full speed.
In 2021, when they won a first title together, the Dutchman went so far as to say that he would not continue without Lambiase.
"I have said to him I only work with him. As soon as he stops, I stop too," he told Dutch broadcaster Ziggo Sport. "We can be pretty strict with each other sometimes but I want that. He has to tell me when I'm being a jerk and I have to tell him."
McLaren already have former Red Bull employees Rob Marshall and Will Courtenay in senior roles as chief designer and sporting director respectively.
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