Tesla의 감독 자율주행 소프트웨어, 유럽 최초로 네덜란드 승인
Tesla's supervised self-driving software gets Dutch okay, first in Europe
Channel NewsAsia
EN
2026-04-11 06:13
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암스테르담/샌프란시스코, 4월 10일: 네덜란드 규제당국이 고속도로와 도시 도로에서 인간의 감시 하에 대부분의 운전 작업을 처리하는 테슬라의 운전자 보조 소프트웨어 승인을 내렸으며, 이는 유럽에서 이 기술에 대한 첫 규제 승인이다.
네덜란드 RDW의 완전 자율주행 감독(Full Self-Driving Supervised) 기술 승인은 다른 유럽 당국의 수용으로 향하는 길을 열 수 있다.
RDW는 금요일 성명에서 "이 운전자 보조 시스템의 올바른 사용은 도로 안전에 긍정적인 기여를 한다"고 말했으며, 자동차를 조향, 제동 및 가속할 수 있는 기술에 대한 18개월간의 테스트 결과를 분석한 후 이를 발표했다.
FSD의 광범위한 도입은 테슬라의 성장 전략의 핵심이다. 회사의 평가의 상당 부분은 최고경영자 일론 머스크의 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어와 로봇택시가 주요 수익원이 될 것이라는 베팅에 달려있다.
테슬라는 또한 자율주행 소프트웨어가 차량 판매를 증대할 것으로 예상하고 있으며, EV 라인업이 오래되었고 머스크의 극우 정치 수사학이 부정적인 영향을 미친 유럽에서 판매가 둔화되었다.
테슬라는 소셜 미디어 플랫폼 X의 게시물에서 "곧 FSD Supervised을 더 많은 유럽 국가에 제공하게 되어 기쁩니다"라고 말했으며, 네덜란드에서 기술 배포를 곧 시작할 것이라고 덧붙였다.
이 소프트웨어는 미국의 운전자들에게 이미 구독 서비스로 이용 가능하며, 여기서도 충돌 및 교통 위반 보도 이후 소비자 소송과 연방 조사에 직면해 있다.
많은 회사들이 자율주행 시스템을 개발 중이며, 대부분은 운전 환경을 추적하기 위해 여러 하드웨어 센서를 사용한다. 대신 테슬라는 주로 카메라와 AI에 의존한다.
RDW는 유럽이 차량 승인 시 안전을 위해 더 엄격한 요구사항을 설정하고 있으며 두 지역의 소프트웨어는 비교할 수 없다고 말했다. "이는 미국의 FSD Supervised 버전이 EU의 FSD Supervised 버전과 비교할 수 없다는 것을 의미합니다"라고 추가 세부정보 없이 말했다.
RDW는 이제 유럽연합 전체 인증을 위한 신청서를 유럽위원회에 제출할 것이라고 말했다. 그 후 모든 회원국이 신청에 투표할 것이며, 이는 운전자 보조 시스템을 위한 담당 위원회 내에서 다수의 지지를 필요로 하여 EU 전역에서 유효하게 된다.
네덜란드 RDW의 완전 자율주행 감독(Full Self-Driving Supervised) 기술 승인은 다른 유럽 당국의 수용으로 향하는 길을 열 수 있다.
RDW는 금요일 성명에서 "이 운전자 보조 시스템의 올바른 사용은 도로 안전에 긍정적인 기여를 한다"고 말했으며, 자동차를 조향, 제동 및 가속할 수 있는 기술에 대한 18개월간의 테스트 결과를 분석한 후 이를 발표했다.
FSD의 광범위한 도입은 테슬라의 성장 전략의 핵심이다. 회사의 평가의 상당 부분은 최고경영자 일론 머스크의 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어와 로봇택시가 주요 수익원이 될 것이라는 베팅에 달려있다.
테슬라는 또한 자율주행 소프트웨어가 차량 판매를 증대할 것으로 예상하고 있으며, EV 라인업이 오래되었고 머스크의 극우 정치 수사학이 부정적인 영향을 미친 유럽에서 판매가 둔화되었다.
테슬라는 소셜 미디어 플랫폼 X의 게시물에서 "곧 FSD Supervised을 더 많은 유럽 국가에 제공하게 되어 기쁩니다"라고 말했으며, 네덜란드에서 기술 배포를 곧 시작할 것이라고 덧붙였다.
이 소프트웨어는 미국의 운전자들에게 이미 구독 서비스로 이용 가능하며, 여기서도 충돌 및 교통 위반 보도 이후 소비자 소송과 연방 조사에 직면해 있다.
많은 회사들이 자율주행 시스템을 개발 중이며, 대부분은 운전 환경을 추적하기 위해 여러 하드웨어 센서를 사용한다. 대신 테슬라는 주로 카메라와 AI에 의존한다.
RDW는 유럽이 차량 승인 시 안전을 위해 더 엄격한 요구사항을 설정하고 있으며 두 지역의 소프트웨어는 비교할 수 없다고 말했다. "이는 미국의 FSD Supervised 버전이 EU의 FSD Supervised 버전과 비교할 수 없다는 것을 의미합니다"라고 추가 세부정보 없이 말했다.
RDW는 이제 유럽연합 전체 인증을 위한 신청서를 유럽위원회에 제출할 것이라고 말했다. 그 후 모든 회원국이 신청에 투표할 것이며, 이는 운전자 보조 시스템을 위한 담당 위원회 내에서 다수의 지지를 필요로 하여 EU 전역에서 유효하게 된다.
AMSTERDAM/SAN FRANCISCO, April 10 : Dutch regulators approved the use of Tesla's driver assistance software which handles most driving tasks on highways and city streets under human supervision, in the first regulatory sign‑off for the technology in Europe.
Approval from the Netherlands' RDW for the technology, called Full Self‑Driving Supervised, could help pave the way for acceptance by other European authorities.
"Proper use of this driver assistance system makes a positive contribution to road safety," RDW said in a statement on Friday, after analyzing the results of 18 months of tests on the technology which can steer, brake and accelerate a car.
Wider adoption of FSD is central to Tesla's growth strategy. Much of the company's valuation hinges on Chief Executive Elon Musk's bet that artificial‑intelligence-driven self‑driving software and robotaxis will become a major revenue stream.
Tesla is also counting on self-driving software to boost vehicle sales, which have slowed in Europe where its EV lineup is aging and Musk's far‑right political rhetoric has had a negative impact.
"We're excited to bring FSD Supervised to more European countries soon," Tesla said in a post on social media platform X, adding that it will start rolling out the technology in the Netherlands shortly.
The software is already available as a subscription to drivers in the U.S., where it also faces consumer lawsuits and federal investigations after crashes and reports of traffic violations.
Many companies are working on self-driving systems - most use several hardware sensors to track the driving environment. Instead Tesla relies primarily on cameras and AI.
RDW said Europe sets stricter requirements for safety during vehicle approvals and the software in both regions is not comparable. "This means that the FSD Supervised version in the U.S. is NOT comparable to the FSD Supervised version in the EU," it said without providing further details.
RDW said it would now submit the application for authentication within the entire European Union to the European Commission. All member states will then vote on the application, which requires a majority within the responsible committee for the driver assistance system to become valid throughout the EU.
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Approval from the Netherlands' RDW for the technology, called Full Self‑Driving Supervised, could help pave the way for acceptance by other European authorities.
"Proper use of this driver assistance system makes a positive contribution to road safety," RDW said in a statement on Friday, after analyzing the results of 18 months of tests on the technology which can steer, brake and accelerate a car.
Wider adoption of FSD is central to Tesla's growth strategy. Much of the company's valuation hinges on Chief Executive Elon Musk's bet that artificial‑intelligence-driven self‑driving software and robotaxis will become a major revenue stream.
Tesla is also counting on self-driving software to boost vehicle sales, which have slowed in Europe where its EV lineup is aging and Musk's far‑right political rhetoric has had a negative impact.
"We're excited to bring FSD Supervised to more European countries soon," Tesla said in a post on social media platform X, adding that it will start rolling out the technology in the Netherlands shortly.
The software is already available as a subscription to drivers in the U.S., where it also faces consumer lawsuits and federal investigations after crashes and reports of traffic violations.
Many companies are working on self-driving systems - most use several hardware sensors to track the driving environment. Instead Tesla relies primarily on cameras and AI.
RDW said Europe sets stricter requirements for safety during vehicle approvals and the software in both regions is not comparable. "This means that the FSD Supervised version in the U.S. is NOT comparable to the FSD Supervised version in the EU," it said without providing further details.
RDW said it would now submit the application for authentication within the entire European Union to the European Commission. All member states will then vote on the application, which requires a majority within the responsible committee for the driver assistance system to become valid throughout the EU.
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