테슬라 중국, 새로운 소형 저가 SUV 개발 부인 — 하지만 신중하게 받아들여야 함 - Electrek
Tesla China denies developing new smaller, cheaper SUV — but take it with a grain of salt - Electrek
Reuters
Fred Lambert
EN
2026-04-10 22:58
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테슬라 중국, 새로운 소형 저가 SUV 개발 부인 — 하지만 신중하게 받아들여야 함 Electrek
테슬라 중국이 자동차 제조사가 새로운 콤팩트 전기 SUV를 개발 중이라는 로이터 보도를 부인했다. 이 부인은 원본 로이터 독점 보도에 대해 우리가 보도한 지 불과 하루 후에 나왔다.
부인은 중국 금융통신사 차이리안 프레스(财联社)에 의해 보도되었으며, 이는 주요하고 확립된 중국 비즈니스 뉴스 서비스이다. 테슬라 중국은 "테슬라가 새로운 소형의 저가 전기 SUV를 개발 중이라는 시장 정보는 부정확하다"고 매체에 말했다.
어제 우리가 보도한 바와 같이, 로이터는 테슬라가 길이 약 4.28미터의 새로운 콤팩트 SUV를 개발 중이라고 말한 사정을 아는 4명을 인용했다 — 모델 Y의 4.79미터보다 상당히 짧다. 이 차량은 더 작은 배터리, 단일 전기 모터를 사용하고 약 1.5톤의 무게를 가지며, 중국에서 모델 3의 $34,000 시작 가격보다 훨씬 낮은 가격대가 될 것이다.
로이터의 3명의 소식통은 이 차량이 테슬라의 상하이 공장에서 생산될 것이며, 향후 미국과 유럽으로 제조 확대를 계획하고 있다고 말했다. 보도는 이 프로젝트가 초기 단계이며 올해 생산이 시작될 가능성은 낮다고 지적했다.
이 부인은 주목할 가치가 있지만, 테슬라 — 특히 CEO 일론 머스크 — 는 나중에 정확하다고 밝혀진 미디어 보도를 부인한 전례가 있다.
가장 관련성 있는 예는 이 정확한 주제를 포함한다. 2024년 4월, 로이터는 테슬라가 NV9이라는 코드명으로 오래 약속한 저가 전기차를 폐기했다고 보도했다. 머스크는 X에서 "로이터가 거짓말을 하고 있다(또 다시)"라고 말했다. 하지만 수주 내에 우리 자신의 보도를 포함한 보도는 테슬라가 실제로 NV9 프로젝트를 뒤로 미루고 로보택시 프로그램으로 자원을 전환했음을 확인했다. 테슬라 경영진들은 머스크가 수주 전에 직접 프로젝트를 중단했다는 것을 알고 있었기 때문에 머스크의 부인에 혼란스러워했다고 보도했다.
테슬라 중국도 이전에 정확하다고 밝혀진 보도를 부인한 적이 있다. 2024년 12월, 테슬라 중국은 사이버트럭을 중국에 출시하는 것에 대한 소문을 부인했으나, 며칠 후 중국 산업 및 정보 기술부에서 에너지 소비 라벨을 받았다 — 국가에서 차량을 판매하는 데 필요한 인증 과정의 한 단계.
다만, 이러한 고위급 부인의 대부분은 테슬라 중국의 커뮤니케이션팀보다는 머스크 자신으로부터 나왔다. 이 최신 부인은 중국 미디어 채널을 통해 테슬라 중국의 PR 운영으로부터 직접 나온 것으로 보이며, 이는 이에 약간 다른 성격을 부여한다.
만약 테슬라에 대한 수년 만에 가장 큰 긍정적 보도인 로이터가 자동차 제조사가 결국 모델 2를 폐기한 후 더 저렴한 EV를 개발하고 있다는 보도가 사실이 아닌 것으로 밝혀진다면 상당히 우습다.
다만, 나는 이 부인을 신중하게 받아들일 것이다. 나는 로이터를 완전히 신뢰하지 않지만, 테슬라 보도는 실패가 있었으나, 자동차 제조사에 대해서는 틀린 것보다 맞은 것이 더 많았다. 그들이 이에 대해 4명의 소식통을 가지고 있다면, 아마도 무언가가 있을 것이다. 그리고 자신의 보도도 새로운 프로그램이 초기 단계에 있다는 것을 명확히 했으므로, 테슬라는 당당한 얼굴로 이를 부인할 여지가 충분하다. 공급업체와의 초기 개발 및 접촉 중인 프로젝트는 실제 작업이지만, 공식적인 생산 결정이 내려지지 않았기 때문에 회사가 그것을 그럴듯하게 "사실이 아니다"라고 부를 수 있는 종류의 것이기도 하다.
우리는 이 정확한 패턴을 이전에 본 적이 있다. 로이터는 모델 2 취소를 보도했다. 머스크는 그들을 거짓말쟁이라고 불렀다. 보도는 상당히 정확하다고 밝혀졌다. 이제 로이터는 새로운 콤팩트 SUV를 보도하고, 테슬라 중국은 그것을 소문이라고 부른다. 추적 기록은 부인에 대한 회의론이 정당하다는 것을 시사한다 — 특히 다른 방법이 4명의 독립적인 소식통이 모두 4.28미터 SUV의 구체적인 무게 및 파워트레인 구성에 대해 같은 상세한 이야기를 꾸며냈다고 믿는 것일 때.
부인은 중국 금융통신사 차이리안 프레스(财联社)에 의해 보도되었으며, 이는 주요하고 확립된 중국 비즈니스 뉴스 서비스이다. 테슬라 중국은 "테슬라가 새로운 소형의 저가 전기 SUV를 개발 중이라는 시장 정보는 부정확하다"고 매체에 말했다.
어제 우리가 보도한 바와 같이, 로이터는 테슬라가 길이 약 4.28미터의 새로운 콤팩트 SUV를 개발 중이라고 말한 사정을 아는 4명을 인용했다 — 모델 Y의 4.79미터보다 상당히 짧다. 이 차량은 더 작은 배터리, 단일 전기 모터를 사용하고 약 1.5톤의 무게를 가지며, 중국에서 모델 3의 $34,000 시작 가격보다 훨씬 낮은 가격대가 될 것이다.
로이터의 3명의 소식통은 이 차량이 테슬라의 상하이 공장에서 생산될 것이며, 향후 미국과 유럽으로 제조 확대를 계획하고 있다고 말했다. 보도는 이 프로젝트가 초기 단계이며 올해 생산이 시작될 가능성은 낮다고 지적했다.
이 부인은 주목할 가치가 있지만, 테슬라 — 특히 CEO 일론 머스크 — 는 나중에 정확하다고 밝혀진 미디어 보도를 부인한 전례가 있다.
가장 관련성 있는 예는 이 정확한 주제를 포함한다. 2024년 4월, 로이터는 테슬라가 NV9이라는 코드명으로 오래 약속한 저가 전기차를 폐기했다고 보도했다. 머스크는 X에서 "로이터가 거짓말을 하고 있다(또 다시)"라고 말했다. 하지만 수주 내에 우리 자신의 보도를 포함한 보도는 테슬라가 실제로 NV9 프로젝트를 뒤로 미루고 로보택시 프로그램으로 자원을 전환했음을 확인했다. 테슬라 경영진들은 머스크가 수주 전에 직접 프로젝트를 중단했다는 것을 알고 있었기 때문에 머스크의 부인에 혼란스러워했다고 보도했다.
테슬라 중국도 이전에 정확하다고 밝혀진 보도를 부인한 적이 있다. 2024년 12월, 테슬라 중국은 사이버트럭을 중국에 출시하는 것에 대한 소문을 부인했으나, 며칠 후 중국 산업 및 정보 기술부에서 에너지 소비 라벨을 받았다 — 국가에서 차량을 판매하는 데 필요한 인증 과정의 한 단계.
다만, 이러한 고위급 부인의 대부분은 테슬라 중국의 커뮤니케이션팀보다는 머스크 자신으로부터 나왔다. 이 최신 부인은 중국 미디어 채널을 통해 테슬라 중국의 PR 운영으로부터 직접 나온 것으로 보이며, 이는 이에 약간 다른 성격을 부여한다.
만약 테슬라에 대한 수년 만에 가장 큰 긍정적 보도인 로이터가 자동차 제조사가 결국 모델 2를 폐기한 후 더 저렴한 EV를 개발하고 있다는 보도가 사실이 아닌 것으로 밝혀진다면 상당히 우습다.
다만, 나는 이 부인을 신중하게 받아들일 것이다. 나는 로이터를 완전히 신뢰하지 않지만, 테슬라 보도는 실패가 있었으나, 자동차 제조사에 대해서는 틀린 것보다 맞은 것이 더 많았다. 그들이 이에 대해 4명의 소식통을 가지고 있다면, 아마도 무언가가 있을 것이다. 그리고 자신의 보도도 새로운 프로그램이 초기 단계에 있다는 것을 명확히 했으므로, 테슬라는 당당한 얼굴로 이를 부인할 여지가 충분하다. 공급업체와의 초기 개발 및 접촉 중인 프로젝트는 실제 작업이지만, 공식적인 생산 결정이 내려지지 않았기 때문에 회사가 그것을 그럴듯하게 "사실이 아니다"라고 부를 수 있는 종류의 것이기도 하다.
우리는 이 정확한 패턴을 이전에 본 적이 있다. 로이터는 모델 2 취소를 보도했다. 머스크는 그들을 거짓말쟁이라고 불렀다. 보도는 상당히 정확하다고 밝혀졌다. 이제 로이터는 새로운 콤팩트 SUV를 보도하고, 테슬라 중국은 그것을 소문이라고 부른다. 추적 기록은 부인에 대한 회의론이 정당하다는 것을 시사한다 — 특히 다른 방법이 4명의 독립적인 소식통이 모두 4.28미터 SUV의 구체적인 무게 및 파워트레인 구성에 대해 같은 상세한 이야기를 꾸며냈다고 믿는 것일 때.
Tesla China denies developing new smaller, cheaper SUV — but take it with a grain of salt Electrek
Tesla China has denied a Reuters report claiming the automaker is developing a new compact electric SUV. The denial comes just one day after we reported on the original Reuters exclusive citing four sources.The denial was reported by Chinese financial wire Cailian Press (财联社), a major and well-established Chinese business news service. Tesla China told the outlet that “market information claiming that Tesla is developing a new, smaller, and cheaper electric SUV is inaccurate.”
As we reported yesterday, Reuters cited four people familiar with the matter who said Tesla is developing an all-new compact SUV measuring approximately 4.28 meters in length — significantly shorter than the Model Y at 4.79 meters. The vehicle would use a smaller battery, a single electric motor, and weigh roughly 1.5 metric tons, with a price substantially below the Model 3’s $34,000 starting price in China.
Three of Reuters’ sources said the vehicle would be produced at Tesla’s Shanghai factory, with plans to eventually expand manufacturing to the US and Europe. The report noted that the project is at an early stage and production is unlikely to begin this year.
The denial is worth noting, but Tesla — and specifically CEO Elon Musk — has a track record of denying media reports that later turned out to be accurate.
The most relevant example involves this exact topic. In April 2024, Reuters reported that Tesla had scrapped its long-promised affordable electric car, codenamed NV9. Musk responded on X by saying “Reuters is lying (again).” But within weeks, reporting, including our own, confirmed that Tesla had indeed put the NV9 project on the back burner and redirected resources to the Robotaxi program. Senior Tesla executives were reportedly confused by Musk’s denial because they knew he had personally killed the project weeks earlier.
Tesla China has also previously denied reports that turned out to be accurate. In December 2024, Tesla China denied rumors about bringing the Cybertruck to China, only for the company to receive an energy consumption label from China’s Ministry of Industry and Information Technology just days later — a step in the homologation process needed to sell vehicles in the country.
That said, most of these high-profile denials have come from Musk himself rather than Tesla China’s communications team. This latest denial appears to come directly from Tesla China’s PR operations through Chinese media channels, which gives it a slightly different character.
It would be pretty hilarious if one of the biggest positive reports about Tesla in years, Reuters claiming the automaker is finally building a cheaper EV after killing the Model 2, turns out to not even be true.
That said, I’d take this denial with a grain of salt. While I don’t completely trust Reuters, their Tesla reporting has had its misses, they have been more right than wrong about the automaker. If they have four sources on this, there’s probably something there. And even their own report made it clear that the new program is at an early stage, which gives Tesla plenty of room to deny it with a straight face. A project in early development with suppliers being contacted is real work, but it’s also the kind of thing a company can plausibly call “not true” because no formal production decision has been made.
We’ve seen this exact pattern before. Reuters reported the Model 2 cancellation. Musk called them liars. The report turned out to be substantially correct. Now Reuters reports a new compact SUV, and Tesla China calls it a rumor. The track record suggests skepticism toward the denial is warranted — especially when the alternative is believing that four independent sources all fabricated the same detailed story about a 4.28-meter SUV with specific weight and powertrain configurations.