중국 초대형유조선들이 호르무즈 해협을 통과
Superpetroleiros chineses transitam pelo estreito de Ormuz
Folha de Sao Paulo
PT
2026-04-11 23:00
Translated
LSEG(런던증권거래소그룹)의 해운 데이터에 따르면 중국 초대형유조선 2척이 토요일(11일) 호르무즈 해협을 통과했으며, 이는 미국과 이란 간 휴전협정이 이번 주 초에 체결된 이후 페르시아만을 떠나는 첫 선박들일 가능성이 높습니다.
LSEG(런던증권거래소그룹)의 해운 데이터에 따르면 중국 초대형유조선 2척이 토요일(11일) 호르무즈 해협을 통과했으며, 이는 미국과 이란 간 휴전협정이 이번 주 초에 체결된 이후 페르시아만을 떠나는 첫 선박들일 가능성이 높습니다.
대형 유조선 코스펄 레이크호와 허롱하이호는 아시아 최대 정유사인 시노펙의 상업 부문인 유니펙으로부터 용선되었으며, 토요일 이란의 라락 섬을 우회하는 "호르무즈 해협 통과 실험 정박지"로 진입 및 출항했습니다.
이 소식은 미국과 이란 간의 불안정한 휴전 선언 이후 석유 운송 트래픽이 중요하게 복귀했음을 의미합니다.
만약 선박들이 토요일에 통과한다면 —여정은 약 8시간이 소요됩니다— 3월 초 전쟁이 수로 교통을 거의 마비시킨 이후 호르무즈 해협을 통한 석유 출항의 가장 많은 날이 될 것입니다. 어느 것도 이란의 석유를 운반하거나 그 국가와 직접적이고 명백한 연결을 가지고 있지 않습니다. 전쟁 시작 이후 지역을 떠난 대부분의 원유는 이슬람공화국에서 나왔습니다.
호르무즈 해협의 재개는 세계 석유 무역에 매우 중요하며, 그 폐쇄는 전 지구적 시장에서 수백만 배럴의 공급 손실을 초래했습니다. 운영 재개는 전 세계적으로 점점 더 제한적이 되고 있는 물리적 시장에서의 압력을 완화할 것입니다. 미국과 이란은 향후 며칠 내에 이슬라마바드에서 평화 협상을 진행할 예정입니다.
두 척의 중국 초대형유조선은 해당 아시아 국가에서 지역 밖으로 석유 배럴을 운반하는 것으로 보이는 첫 번째 선박이 될 것으로, 베이징에는 장점이지만 그 국가도 분쟁의 영향을 받았음을 강조합니다.
석유 흐름 측면에서, 출항량은 상당하지만 평시 수준보다 훨씬 낮습니다. 3척의 유조선은 총 약 600만 배럴의 원유 운송 용량을 가지고 있습니다. 또한 이란은 지난 달 하루 약 170만 배럴 수준으로 수출했습니다. 이는 수로를 통한 정상적인 적하 속도의 약 절반을 의미하며 단 하루에만 해당합니다.
또한 토요일에 신호를 발신하지 않았으며 처음 두 선박이 페르시아만을 떠나기 전에 그 근처에서 대기 중이던 3번째 중국 유조선도 있습니다.
그리스 유조선 세리포스호는 말레이시아의 말라카로 신호를 보내고 있었으며, 말라카는 금요일(10일) 해당 국가의 화물선 출항을 승인했습니다. 말라카는 또한 아시아의 다른 목적지로 향하는 선박들의 통과 지점입니다. 이란은 선박들이 수로를 통해 항해할 수 있도록 허가되었지만 이를 위해 허가를 받아야 한다고 주장했습니다.
세리포스호와 허롱하이호는 사우디아라비아에서 화물을 선적했으며, 코스펄 레이크호는 이라크에서 했습니다(추적 데이터에 따름).
세 척의 선박은 테헤란이 요구한 대로 해협을 통해 더 북쪽 경로를 따랐으며, 이 경로는 이란 영해와 케시m 및 라락 섬 연안을 지나갑니다(호르무즈의 전통적인 해상 항로에서 훨씬 멀리 떨어져 있으며, 해협의 남쪽 해안을 따릅니다).
일반적으로 세계 석유의 약 5분의 1과 액화천연가스의 비슷한 비중을 운송하는 수로를 통한 거의 모든 트래픽은 2월 28일 전쟁 시작 후 하루 만에 마비되었습니다.
선박의 디지털 추적이 조작될 수 있지만, 3척 선박의 신호는 선박의 실제 움직임과 일치하는 것으로 보입니다.
미국 해군의 여러 선박이 토요일 호르무즈 해협을 횡단했으며, 이는 이란과 조율되지 않은 조치였습니다(액시오스가 신원이 밝혀지지 않은 미국 관리를 인용). 분쟁 시작 이후 처음입니다.
한편, 반관반민 성격의 이란 통신사 파르스는 미국 구축함이 후자이라에서 운하 방향으로 이동하는 것이 목격되었다고 보도했습니다.
이란 무장군은 상황을 모니터링하고 파키스탄 중재자를 통해 미국에 정보를 전달했습니다(통신사에 따름).
파르스 통신사에 따르면, 테헤란이 공격 대상이 될 것이라고 경고한 후 미국 선박이 해협에서 철수했습니다.
파키스탄은 이미 2개월간 지속되고 있는 2주간의 휴전 중인 이슬라마바드에서 미국과 이란 간의 평화 협상을 중재하고 있습니다.
대형 유조선 코스펄 레이크호와 허롱하이호는 아시아 최대 정유사인 시노펙의 상업 부문인 유니펙으로부터 용선되었으며, 토요일 이란의 라락 섬을 우회하는 "호르무즈 해협 통과 실험 정박지"로 진입 및 출항했습니다.
이 소식은 미국과 이란 간의 불안정한 휴전 선언 이후 석유 운송 트래픽이 중요하게 복귀했음을 의미합니다.
만약 선박들이 토요일에 통과한다면 —여정은 약 8시간이 소요됩니다— 3월 초 전쟁이 수로 교통을 거의 마비시킨 이후 호르무즈 해협을 통한 석유 출항의 가장 많은 날이 될 것입니다. 어느 것도 이란의 석유를 운반하거나 그 국가와 직접적이고 명백한 연결을 가지고 있지 않습니다. 전쟁 시작 이후 지역을 떠난 대부분의 원유는 이슬람공화국에서 나왔습니다.
호르무즈 해협의 재개는 세계 석유 무역에 매우 중요하며, 그 폐쇄는 전 지구적 시장에서 수백만 배럴의 공급 손실을 초래했습니다. 운영 재개는 전 세계적으로 점점 더 제한적이 되고 있는 물리적 시장에서의 압력을 완화할 것입니다. 미국과 이란은 향후 며칠 내에 이슬라마바드에서 평화 협상을 진행할 예정입니다.
두 척의 중국 초대형유조선은 해당 아시아 국가에서 지역 밖으로 석유 배럴을 운반하는 것으로 보이는 첫 번째 선박이 될 것으로, 베이징에는 장점이지만 그 국가도 분쟁의 영향을 받았음을 강조합니다.
석유 흐름 측면에서, 출항량은 상당하지만 평시 수준보다 훨씬 낮습니다. 3척의 유조선은 총 약 600만 배럴의 원유 운송 용량을 가지고 있습니다. 또한 이란은 지난 달 하루 약 170만 배럴 수준으로 수출했습니다. 이는 수로를 통한 정상적인 적하 속도의 약 절반을 의미하며 단 하루에만 해당합니다.
또한 토요일에 신호를 발신하지 않았으며 처음 두 선박이 페르시아만을 떠나기 전에 그 근처에서 대기 중이던 3번째 중국 유조선도 있습니다.
그리스 유조선 세리포스호는 말레이시아의 말라카로 신호를 보내고 있었으며, 말라카는 금요일(10일) 해당 국가의 화물선 출항을 승인했습니다. 말라카는 또한 아시아의 다른 목적지로 향하는 선박들의 통과 지점입니다. 이란은 선박들이 수로를 통해 항해할 수 있도록 허가되었지만 이를 위해 허가를 받아야 한다고 주장했습니다.
세리포스호와 허롱하이호는 사우디아라비아에서 화물을 선적했으며, 코스펄 레이크호는 이라크에서 했습니다(추적 데이터에 따름).
세 척의 선박은 테헤란이 요구한 대로 해협을 통해 더 북쪽 경로를 따랐으며, 이 경로는 이란 영해와 케시m 및 라락 섬 연안을 지나갑니다(호르무즈의 전통적인 해상 항로에서 훨씬 멀리 떨어져 있으며, 해협의 남쪽 해안을 따릅니다).
일반적으로 세계 석유의 약 5분의 1과 액화천연가스의 비슷한 비중을 운송하는 수로를 통한 거의 모든 트래픽은 2월 28일 전쟁 시작 후 하루 만에 마비되었습니다.
선박의 디지털 추적이 조작될 수 있지만, 3척 선박의 신호는 선박의 실제 움직임과 일치하는 것으로 보입니다.
미국 해군의 여러 선박이 토요일 호르무즈 해협을 횡단했으며, 이는 이란과 조율되지 않은 조치였습니다(액시오스가 신원이 밝혀지지 않은 미국 관리를 인용). 분쟁 시작 이후 처음입니다.
한편, 반관반민 성격의 이란 통신사 파르스는 미국 구축함이 후자이라에서 운하 방향으로 이동하는 것이 목격되었다고 보도했습니다.
이란 무장군은 상황을 모니터링하고 파키스탄 중재자를 통해 미국에 정보를 전달했습니다(통신사에 따름).
파르스 통신사에 따르면, 테헤란이 공격 대상이 될 것이라고 경고한 후 미국 선박이 해협에서 철수했습니다.
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Dois superpetroleiros chineses atravessaram o estreito de Ormuz neste sábado (11), segundo dados de navegação da LSEG (London Stock Exchange Group), sendo provavelmente as primeiras embarcações a deixarem o Golfo Pérsico desde o acordo de cessar-fogo entre os EUA e o Irã, firmado no início desta semana. Leia mais (04/11/2026 - 11h00)
Dois superpetroleiros chineses atravessaram o estreito de Ormuz neste sábado (11), segundo dados de navegação da LSEG (London Stock Exchange Group), sendo provavelmente as primeiras embarcações a deixarem o Golfo Pérsico desde o acordo de cessar-fogo entre os EUA e o Irã, firmado no início desta semana.Os petroleiros de grande porte Cospearl Lake e He Rong Hai, ambos fretados pela Unipec, braço comercial da maior refinaria da Ásia, a Sinopec, entraram e saíram da "área de ancoragem experimental da Passagem de Ormuz", que contorna a ilha iraniana de Larak, no sábado, segundo dados divulgados.
A notícia representa um retorno importante no tráfego de transporte de petróleo, dias após o frágil anúncio de cessar-fogo entre os EUA e o Irã.
Se os navios passarem neste sábado —a viagem dura cerca de oito horas—, será o dia de maior saída de petróleo pelo Canal de Ormuz desde que a guerra praticamente paralisou o tráfego na hidrovia no início de março. Nenhum deles transporta petróleo do Irã ou tem ligações diretas e óbvias com o país. Desde o início da guerra, a grande maioria do petróleo bruto que saiu da região veio da República Islâmica.
A reabertura do estreito de Ormuz é crucial para o comércio mundial de petróleo, pois seu fechamento resultou na perda de milhões de barris de oferta para os mercados globais. A retomada das operações aliviaria a pressão sobre os mercados físicos cada vez mais restritos em todo o mundo. Os Estados Unidos e o Irã devem realizar negociações de paz em Islamabad nos próximos dias.
Os dois superpetroleiros chineses seriam os primeiros daquele país asiático a serem vistos transportando barris de petróleo para fora da região, uma vantagem para Pequim, mas que, no entanto, ressalta que o país também tem sido afetado pelo conflito.
Em termos de fluxo de petróleo, as saídas são significativas, mas ainda muito abaixo dos níveis em tempos de paz. Os três petroleiros juntos têm uma capacidade de transporte de cerca de 6 milhões de barris de petróleo bruto. Além disso, o Irã exportou a uma taxa de cerca de 1,7 milhão de barris por dia no mês passado. Isso implicaria cerca de metade da taxa normal de embarques pela hidrovia —e apenas por um único dia.
Há também um terceiro petroleiro chinês, que não emitiu sinais no sábado, e que estava aguardando próximo aos dois primeiros antes de eles partirem do Golfo Pérsico.
O petroleiro grego Serifos estava sinalizando para Malaca, na Malásia, que deu na sexta-feira (10) autorização para que os navios cargueiros do país partissem. Malaca também é um ponto de passagem para navios que seguem para outros destinos na Ásia. O Irã afirmou que as embarcações estão autorizadas a navegar pela hidrovia, mas que precisam obter permissão para fazê-lo.
O Serifos e o He Rong Hai carregaram suas cargas na Arábia Saudita, enquanto o Cospearl Lake o fez no Iraque, segundo os dados de rastreamento.
Os três navios parecem ter seguido uma rota mais ao norte pelo estreito, conforme exigido por Teerã. Esse trajeto passa por águas iranianas e ao longo da costa das ilhas de Qeshm e Larak, bem distante das rotas marítimas tradicionais de Ormuz, que acompanham a costa sul do estreito.
Quase todo o tráfego pela hidrovia, que normalmente transporta cerca de um quinto do petróleo mundial e uma porção semelhante de gás natural liquefeito, foi paralisado em um dia após o início da guerra, em 28 de fevereiro.
Embora o rastreamento digital de navios possa estar sujeito a manipulação, os sinais dos três navios parecem consistentes com movimentos reais das embarcações.
Vários navios da Marinha dos EUA cruzaram o Estreito de Ormuz no sábado, em uma ação que não foi coordenada com o Irã, informou o portal Axios, citando um oficial americano não identificado. É a primeira vez que isso acontece desde o início do conflito.
Já a a agência de notícias semioficial iraniana Fars informou que um destróier americano foi visto se deslocando de Fujairah em direção ao canal.
As forças armadas do Irã monitoraram a situação e transmitiram a informação aos EUA por meio de mediadores paquistaneses, disse a agência de notícias.
De acordo com a agência Fars, o navio americano retornou do estreito depois que Teerã o alertou de que seria alvo de ataques.
O Paquistão está mediando as negociações de paz entre os EUA e o Irã em Islamabad, em meio a um cessar-fogo de duas semanas nas hostilidades, que já duram dois meses.
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