유가 위기가 홍콩인들의 경제 고통의 시작일까?
Is oil crisis just the start of economic pain for Hongkongers?
South China Morning Post
Lam Ka-sing
EN
2026-04-10 09:30
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홍콩 버스회사 경영진 마틴 라우는 치솟는 연료비로 인한 손실을 최소화하기 위해 가능한 모든 방법을 시도하면서 압도당하고 있다.
그는 서비스 축소 시도부터 20대 이상의 버스 자체 수리까지 할 수 있는 모든 조치를 취했다.
ABC 관광버스 회사의 경영이사인 라우는 남중국아침신문과의 인터뷰에서 현재로서는 지원 방법이 없어 손실을 감당할 수밖에 없다고 밝혔다.
"현실은 가혹하다,...
디젤과 휘발유 가격이 세계에서 가장 높은 가운데, 분석가들은 소비자들이 필연적으로 지갑에 영향을 받을 것이라고 경고하고 있다.
홍콩 버스회사 경영진 마틴 라우는 치솟는 연료비로 인한 손실을 최소화하기 위해 가능한 모든 방법을 시도하면서 압도당하고 있다.
그는 서비스 축소 시도부터 20대 이상의 버스 자체 수리까지 할 수 있는 모든 조치를 취했다.
"현실은 가혹합니다. 유가가 계속 오르는데 정부가 아무것도 하지 않고 우리가 운행 빈도를 줄이는 것을 금지한다면, 우리가 얼마나 오래 버틸 수 있을지 모르겠습니다"라고 라우는 말했다.
전적으로 연료 수입에 의존하는 홍콩은 중동 전쟁과 같은 외부 충격에 취약하며, 이 분쟁은 운수업, 물류, 어업부터 세탁 서비스, 음식 및 음료업에 이르기까지 다양한 산업에 심각한 타격을 주고 있다.
이 위기는 정부의 경직된 규제로 피해를 입은 운수업자부터 상업용 세탁업과 건설 하청업 같은 저마진 산업에 대한 위협에 이르기까지 홍콩에서 의도하지 않은 연쇄 결과들을 야기하고 있다.
홍콩 버스회사 경영진 마틴 라우는 치솟는 연료비로 인한 손실을 최소화하기 위해 가능한 모든 방법을 시도하면서 압도당하고 있다.
그는 서비스 축소 시도부터 20대 이상의 버스 자체 수리까지 할 수 있는 모든 조치를 취했다.
"현실은 가혹합니다. 유가가 계속 오르는데 정부가 아무것도 하지 않고 우리가 운행 빈도를 줄이는 것을 금지한다면, 우리가 얼마나 오래 버틸 수 있을지 모르겠습니다"라고 라우는 말했다.
전적으로 연료 수입에 의존하는 홍콩은 중동 전쟁과 같은 외부 충격에 취약하며, 이 분쟁은 운수업, 물류, 어업부터 세탁 서비스, 음식 및 음료업에 이르기까지 다양한 산업에 심각한 타격을 주고 있다.
이 위기는 정부의 경직된 규제로 피해를 입은 운수업자부터 상업용 세탁업과 건설 하청업 같은 저마진 산업에 대한 위협에 이르기까지 홍콩에서 의도하지 않은 연쇄 결과들을 야기하고 있다.
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Hong Kong bus company boss Martin Lau feels overwhelmed as he attempts every option possible to minimise mounting losses wrought by runaway fuel prices. He has done everything he can think of, from trying to reduce services to doing his own repairs on his fleet of more than 20 coaches. Lau, managing director of ABC Touring Car Company, told the South China Morning Post that he and his team had no choice for now but to absorb the losses as there was no help he could access. “The reality is cruel,...
With diesel and petrol prices in city highest in the world, analysts warn that consumers will inevitably feel the impact in their walletsHong Kong bus company boss Martin Lau feels overwhelmed as he attempts every option possible to minimise mounting losses wrought by runaway fuel prices.
He has done everything he can think of, from trying to reduce services to doing his own repairs on his fleet of more than 20 coaches.
“The reality is cruel, if oil prices keep rising and the government does nothing and bans us from cutting service frequencies, I don’t know how long we can hang on,” Lau said.
Hong Kong, which relies entirely on fuel imports, is vulnerable to external shocks such as the Middle East war, with the conflict dealing a severe blow to sectors ranging from transport, logistics and fishing to laundry services and food and drinks.
The crisis is already unleashing a wave of unintended consequences in Hong Kong, from transport operators hurt by inflexible government red tape to threats for low-margin industries like the commercial laundry sector and construction subcontracting.