비행 자동차 이착륙, 지원 시스템 등장하지만 난제 남아

Flying cars take off as support systems emerge, but hurdles remain

The Japan Times · 🇯🇵 Tokyo, JP No Author EN 2026-04-30 10:11 Translated
도쿄만 상공에서의 새로운 SkyDrive 시험 비행은 일본의 비행 자동차 계획이 얼마나 가까워졌는지 보여주었지만, 실용화를 앞두고 여전히 해결해야 할 과제들을 드러냈다.
12개의 로터가 바닷바람 속에서 윙윙거리며 SkyDrive의 비행 자동차가 육지에서 도쿄만 상공으로 솟아올랐으며, 이는 새로운 항공 이동 수단이 현실에 한 발 더 가까워졌음을 보여주는 순간이었다. 그럼에도 불구하고 실제 운용 전에 해결해야 할 난제들이 남아있다.

일본 스타트업의 SD-05 모델의 2월 24일 시연 비행은 일본 수도의 해안 지역에 위치한 도쿄 빅사이트 컨벤션 센터의 옥외 공간에서 이루어졌으며, 교통 혼잡이 없고 자동차와 헬리콥터에 비해 소음이 적으며, 운영 중 배출 가스가 없는 미래의 이동성에 대한 전망을 제시했다.

약 3분 반이 소요된 여행에서 원격 조종되는 비행 자동차, 즉 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기는 약 13미터 높이까지 상승했으며, 시속 4미터까지의 속도로 해안에서 대략 150미터 떨어진 곳까지 여행한 후 돌아왔다.
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A new SkyDrive test flight over Tokyo Bay showed how close Japan's flying car plans may be, while also highlighting the challenges that could still keep them grounded.

Twelve rotors hummed into the sea breeze as SkyDrive's flying car lifted itself straight up from land and out over Tokyo Bay, marking another moment the new mode of air mobility came a step closer to a reality. Still, hurdles remain to be resolved before it is put into practical use.

The Feb. 24 demonstration flight of the Japanese startup's SD-05 model at an outdoor space of the Tokyo Big Sight convention center, located in the Japanese capital's waterfront area, offered a glimpse of the future of mobility with no traffic congestion and less noise compared with automobiles and helicopters, and zero emissions during operation.

In a trip that took about three and a half minutes, the remote-controlled flying car, or electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft, climbed up to about 13 meters and traveled roughly 150 meters offshore before returning, at speeds of up to 4 meters per second.
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