유나이티드 항공, 이코노미석을 소파침대로 변환할 수 있는 좌석 도입
United terá assentos que viram sofá-cama na classe econômica
Folha de Sao Paulo
Mateus Alves
PT
2026-04-11 02:52
Translated
유나이티드 항공이 장거리 비행에서 이코노미 탑승객의 편의를 높이기 위한 새로운 좌석 옵션을 발표했습니다. '유나이티드 릴렉스 로우'라고 명명된 이 개념은 3개의 좌석으로 이루어진 한 줄을 비행 중 휴식을 위한 소파나 평평한 표면으로 변환할 수 있게 합니다.
유나이티드 항공이 장거리 비행에서 이코노미 탑승객의 편의를 높이기 위한 새로운 좌석 옵션을 발표했습니다. '유나이티드 릴렉스 로우'라고 명명된 이 개념은 3개의 좌석으로 이루어진 한 줄을 비행 중 휴식을 위한 소파나 평평한 표면으로 변환할 수 있게 합니다.
항공사에 따르면 이는 북미 항공사에서 제공하는 첫 번째 유형의 솔루션이며, 디자인에 대한 지역 독점권을 가집니다. 이 새로운 서비스는 2027년부터 적용될 예정입니다.
유나이티드 릴렉스 로우는 개별 조정 가능한 다리 받침대가 장착된 이코노미 캐빈 내 전용 좌석 열로 구성되어 있으며, 90도 각도로 올릴 수 있습니다. 이륙 후 좌석은 더 넓은 영역을 형성하도록 구성할 수 있어 승객이 누워 잠을 자거나 더 큰 편안함으로 콘텐츠를 시청할 수 있습니다.
이 제안은 어린 자녀를 둔 가족, 부부, 그리고 상위 등급으로 변경하지 않고 더 많은 편의를 원하는 개별 여행객 등 다양한 승객 프로필을 충족시키기 위한 것입니다.
경험의 일부로 고객은 맞춤형 매트리스, 특수 담요, 추가 베개, 그리고 가족의 경우 봉제 장난감과 어린이 여행 키트와 같은 추가 항목에 접근할 수 있습니다.
유나이티드는 릴렉스 로우의 가격을 공개하지 않았지만, 이 유형의 좌석 제공을 선도한 에어 뉴질랜드의 가격 책정을 기반으로 전문가 웹사이트들은 이 좌석 열로의 업그레이드 비용이 1인당 500~1,000달러에 이를 수 있다고 추측합니다.
새로운 좌석은 보잉 787과 보잉 777과 같은 와이드바디 항공기에 설치될 예정입니다. 회사는 2030년까지 200대 이상의 항공기에 이 제품을 제공할 것으로 예상합니다.
캐빈 구성에서 유나이티드 릴렉스 로우는 기존 이코노미와 이코노미 프리미엄(유나이티드 프리미엄 플러스) 사이에 위치할 것입니다. 각 항공기는 이코노미 캐빈 내에서 편안함의 옵션을 확대하는 이러한 섹션을 최대 12개까지 보유할 수 있습니다.
이 유형의 소파는 과거 아술 항공사의 에어버스 A330에도 있었지만, 현재는 더 이상 이 제품을 제공하지 않습니다.
항공사에 따르면 이는 북미 항공사에서 제공하는 첫 번째 유형의 솔루션이며, 디자인에 대한 지역 독점권을 가집니다. 이 새로운 서비스는 2027년부터 적용될 예정입니다.
유나이티드 릴렉스 로우는 개별 조정 가능한 다리 받침대가 장착된 이코노미 캐빈 내 전용 좌석 열로 구성되어 있으며, 90도 각도로 올릴 수 있습니다. 이륙 후 좌석은 더 넓은 영역을 형성하도록 구성할 수 있어 승객이 누워 잠을 자거나 더 큰 편안함으로 콘텐츠를 시청할 수 있습니다.
이 제안은 어린 자녀를 둔 가족, 부부, 그리고 상위 등급으로 변경하지 않고 더 많은 편의를 원하는 개별 여행객 등 다양한 승객 프로필을 충족시키기 위한 것입니다.
경험의 일부로 고객은 맞춤형 매트리스, 특수 담요, 추가 베개, 그리고 가족의 경우 봉제 장난감과 어린이 여행 키트와 같은 추가 항목에 접근할 수 있습니다.
유나이티드는 릴렉스 로우의 가격을 공개하지 않았지만, 이 유형의 좌석 제공을 선도한 에어 뉴질랜드의 가격 책정을 기반으로 전문가 웹사이트들은 이 좌석 열로의 업그레이드 비용이 1인당 500~1,000달러에 이를 수 있다고 추측합니다.
새로운 좌석은 보잉 787과 보잉 777과 같은 와이드바디 항공기에 설치될 예정입니다. 회사는 2030년까지 200대 이상의 항공기에 이 제품을 제공할 것으로 예상합니다.
캐빈 구성에서 유나이티드 릴렉스 로우는 기존 이코노미와 이코노미 프리미엄(유나이티드 프리미엄 플러스) 사이에 위치할 것입니다. 각 항공기는 이코노미 캐빈 내에서 편안함의 옵션을 확대하는 이러한 섹션을 최대 12개까지 보유할 수 있습니다.
이 유형의 소파는 과거 아술 항공사의 에어버스 A330에도 있었지만, 현재는 더 이상 이 제품을 제공하지 않습니다.
A United Airlines anunciou uma nova opção de assentos voltada ao aumento de conforto na classe econômica em voos de longa distância. Batizado de United Relax Row, o conceito permite transformar uma fileira de três assentos em uma espécie de sofá ou superfície plana para descanso durante o voo. Leia mais (04/10/2026 - 14h52)
A United Airlines anunciou uma nova opção de assentos voltada ao aumento de conforto na classe econômica em voos de longa distância. Batizado de United Relax Row, o conceito permite transformar uma fileira de três assentos em uma espécie de sofá ou superfície plana para descanso durante o voo.Segundo a companhia, trata-se da primeira solução desse tipo oferecida por uma empresa aérea da América do Norte, com exclusividade regional sobre o design. A novidade será implementada a partir de 2027.
O United Relax Row consiste em uma fileira dedicada dentro da cabine econômica, equipada com apoios de pernas ajustáveis individualmente que podem ser elevados a um ângulo de 90 graus. Após a decolagem, os assentos podem ser configurados para formar uma área mais ampla, permitindo que o passageiro se estique, durma ou assista a conteúdos com maior conforto.
A proposta é atender diferentes perfis de passageiros, incluindo famílias com crianças pequenas, casais e viajantes individuais que buscam mais comodidade sem migrar para classes superiores.
Como parte da experiência, os clientes terão acesso a itens adicionais, como colchão sob medida, cobertor especial, travesseiros extras e, no caso de famílias, brinquedo de pelúcia e kit de viagem infantil.
Os preços da Relax Row não foram divulgados pela United mas, baseado nos preços praticados pela Air New Zealand (que foi pioneira no oferecimento desse tipo de assento), sites especializados especulam que um upgrade para essa fileira de assentos pode custar entre US$ 500 e US$ 1.000 por pessoa.
Os novos assentos serão instalados em aeronaves de fuselagem larga, como o Boeing 787 e o Boeing 777. A expectativa da empresa é disponibilizar o produto em mais de 200 aviões até 2030.
Na configuração da cabine, o United Relax Row ficará posicionado entre a classe econômica tradicional e a econômica premium (United Premium Plus). Cada aeronave poderá contar com até 12 dessas seções, ampliando as opções de conforto dentro da própria cabine econômica.
Este tipo de sofá também já esteve presente nos Airbus A330 da Azul Linhas Aéreas –que hoje já não oferece mais o produto.
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