쿠팡, 물류 속도 향상을 위해 자율주행 트럭 테스트
Coupang tests self-driving trucks to speed up logistics E-commerce giant Coupang has begun testing autonomous driving systems for trucks driving between logistics centers, industry sources said Friday.
The Korea Herald
No Kyung-min
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2026-04-10 17:33
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쿠팡, 물류 속도 향상을 위해 자율주행 트럭 테스트
전자상거래 거대 기업 쿠팡이 물류 센터 간 운송용 트럭의 자율주행 시스템 테스트를 시작했다고 업계 관계자들이 금요일 밝혔다.
해당 회사는 라이드플럭스를 포함한 여러 국내 자율주행 기업과 협력하고 있으며, 한국의 자율주행 화물에 대한 표준화된 시스템이 부재한 가운데 물류에 기술을 통합하는 방안을 모색 중이다.
일부 계약은 이미 체결되었으며, 시설 간 화물 운송 및 자동화된 적재 작업을 위한 시스템 배포에 관해 작년 말부터 협상이 진행 중인 것으로 알려졌다.
쿠팡의 경우 자율주행 중거리 트럭 운송은 노동 비용을 절감하고 특히 야간 및 장거리 노선의 인력 확보가 점점 어려워지는 상황에서 거의 지속적인 운영을 가능하게 할 수 있다.
"쿠팡의 핵심 경쟁력이 새벽 배송 서비스이므로, 물류 효율성 개선은 그 경쟁력을 크게 강화할 것입니다"라고 한 업계 관계자가 말했다. "또한 근로자에게 추가적인 부담을 주지 않으면서 기술 도입을 위한 강한 명분을 제공합니다."
이러한 움직임은 정부가 작년에 전국의 고속도로 네트워크에 걸쳐 자율주행 시범 프로그램을 확대한 이후 한국의 규제 및 기술 환경이 점점 더 지원적이 되고 있는 가운데 나온 것이다.
이 계획은 또한 쿠팡의 더 광범위한 네트워크 확장 전략과도 일치한다.
지난달 초 해당 회사는 자동화된 유도 차량 및 모바일 로봇과 같은 스마트 물류 기술을 선보이면서 2027년까지 인구 감소 지역을 포함한 전국으로 로켓 배송 서비스를 확대할 계획을 발표했다.
지난해 8월 기준, 쿠팡은 이행 및 물류 부문을 통해 한국에서 228개의 등록된 물류 센터를 운영하고 있으며, 처음으로 CJ 로지스틱스를 능가하여 주요 물류 회사 중 국내 최대 창고 운영업체가 되었다.
해당 회사는 라이드플럭스를 포함한 여러 국내 자율주행 기업과 협력하고 있으며, 한국의 자율주행 화물에 대한 표준화된 시스템이 부재한 가운데 물류에 기술을 통합하는 방안을 모색 중이다.
일부 계약은 이미 체결되었으며, 시설 간 화물 운송 및 자동화된 적재 작업을 위한 시스템 배포에 관해 작년 말부터 협상이 진행 중인 것으로 알려졌다.
쿠팡의 경우 자율주행 중거리 트럭 운송은 노동 비용을 절감하고 특히 야간 및 장거리 노선의 인력 확보가 점점 어려워지는 상황에서 거의 지속적인 운영을 가능하게 할 수 있다.
"쿠팡의 핵심 경쟁력이 새벽 배송 서비스이므로, 물류 효율성 개선은 그 경쟁력을 크게 강화할 것입니다"라고 한 업계 관계자가 말했다. "또한 근로자에게 추가적인 부담을 주지 않으면서 기술 도입을 위한 강한 명분을 제공합니다."
이러한 움직임은 정부가 작년에 전국의 고속도로 네트워크에 걸쳐 자율주행 시범 프로그램을 확대한 이후 한국의 규제 및 기술 환경이 점점 더 지원적이 되고 있는 가운데 나온 것이다.
이 계획은 또한 쿠팡의 더 광범위한 네트워크 확장 전략과도 일치한다.
지난달 초 해당 회사는 자동화된 유도 차량 및 모바일 로봇과 같은 스마트 물류 기술을 선보이면서 2027년까지 인구 감소 지역을 포함한 전국으로 로켓 배송 서비스를 확대할 계획을 발표했다.
지난해 8월 기준, 쿠팡은 이행 및 물류 부문을 통해 한국에서 228개의 등록된 물류 센터를 운영하고 있으며, 처음으로 CJ 로지스틱스를 능가하여 주요 물류 회사 중 국내 최대 창고 운영업체가 되었다.
Coupang tests self-driving trucks to speed up logistics
E-commerce giant Coupang has begun testing autonomous driving systems for trucks driving between logistics centers, industry sources said Friday.The company is working with several domestic autonomous driving firms, including RideFlux, as it explores ways to integrate the technology into its logistics amid the absence of a standardized system for autonomous freight in Korea.
Some contracts have already been signed, the sources said, with talks ongoing since late last year on deploying the systems for inter-facility cargo transport and automated loading operations.
For Coupang, autonomous middle-mile trucking could reduce labor costs and enable near-continuous operations, particularly as overnight and long-haul routes become increasingly difficult to staff.
“Since Coupang’s key advantage is its dawn delivery service, improving logistics efficiency would significantly enhance its competitiveness,” an industry official said. “It also makes a strong case for adopting the technology without putting added strain on workers."
The move comes as Korea’s regulatory and technical environment becomes more supportive, after the government expanded autonomous driving pilot programs across its expressway network last year.
The initiative also aligns with Coupang’s broader network expansion strategy.
Earlier this month, the company announced plans to expand its Rocket Delivery service nationwide by 2027, including to areas facing population decline, while showcasing smart logistics technologies such as automated guided vehicles and mobile robots.
As of August last year, Coupang operated 228 registered logistics centers in Korea through its fulfillment and logistics units, surpassing CJ Logistics for the first time and becoming the country’s largest warehouse operator among major logistics companies.