항만 부문이 장관 교체를 활용하여 법적 틀과 새로운 조세 제도 전환을 요구
Setor portuário aproveita troca de ministros e cobra marco legal e transição do novo sistema tributário
Folha de Sao Paulo
Gabriela Echenique
PT
2026-04-11 06:33
Translated
항만 부문을 대표하는 협회들이 항만·공항 장관 교체를 활용하여 정부에 새로운 조세 제도 전환에 대한 명확한 지침을 요구하고 있으며, 이는 물류 비용 증가의 위험을 초래할 수 있다.
항만 부문을 대표하는 협회들이 항만·공항 장관 교체를 활용하여 정부에 새로운 조세 제도 전환에 대한 명확한 지침을 요구하고 있으며, 물류 비용 증가의 위험이 있다.
하원의원 재선을 추구할 예정인 실비오 코스타 필로의 퇴임으로 그 자리에는 당시 국장 보좌였던 토메 프랑카가 들어섰으며, 그는 보다 기술적인 인물이자 부문의 안건에 더 개방적인 것으로 평가받고 있다.
기업들은 조세 개혁 이후 명확성 부족에 대해 우려하고 있다. 변화는 2027년에만 유효하지만, 부문에 따르면 이번 해에 운영 관행, 청구 시스템 및 기타 운영이 결정된다.
전국항만운영연맹은 안건의 긴급성을 요구하며 부문이 2027년에 비용 왜곡과 법적 불확실성 및 효율성 손실을 안고 진입할 위험이 있다고 말한다.
따라서 항만·공항부, 경제팀 및 IBS 관리위원회 간의 기관 간 조율을 요청한다.
"2026년의 운영 오류는 2027년의 경제적 비용으로 변환된다. 이러한 조율의 부재는 브라질이 국제 무역에서의 입지를 확대하려는 순간에 물류 비용의 인위적 증가를 초래할 수 있다"고 펜옵의 조세 조율자 멘델 마세도는 말했다.
또 다른 안건은 하원에서의 항만 법적 틀의 해제이다. 이 프로젝트는 하원의 특별위원회에 멈춰있다. 연맹은 주제가 부문의 확장을 해제하고 물류 용량의 성장을 허용하기 위한 우선 안건으로 처리될 것을 요구한다.
"한 안건은 부문의 미래를 해제한다. 다른 하나는 즉각적이고 영구적인 영향을 미치는 오류를 방지한다. 둘 다 지금 행동을 요구한다"고 멘델은 결론지었다.
하원의원 재선을 추구할 예정인 실비오 코스타 필로의 퇴임으로 그 자리에는 당시 국장 보좌였던 토메 프랑카가 들어섰으며, 그는 보다 기술적인 인물이자 부문의 안건에 더 개방적인 것으로 평가받고 있다.
기업들은 조세 개혁 이후 명확성 부족에 대해 우려하고 있다. 변화는 2027년에만 유효하지만, 부문에 따르면 이번 해에 운영 관행, 청구 시스템 및 기타 운영이 결정된다.
전국항만운영연맹은 안건의 긴급성을 요구하며 부문이 2027년에 비용 왜곡과 법적 불확실성 및 효율성 손실을 안고 진입할 위험이 있다고 말한다.
따라서 항만·공항부, 경제팀 및 IBS 관리위원회 간의 기관 간 조율을 요청한다.
"2026년의 운영 오류는 2027년의 경제적 비용으로 변환된다. 이러한 조율의 부재는 브라질이 국제 무역에서의 입지를 확대하려는 순간에 물류 비용의 인위적 증가를 초래할 수 있다"고 펜옵의 조세 조율자 멘델 마세도는 말했다.
또 다른 안건은 하원에서의 항만 법적 틀의 해제이다. 이 프로젝트는 하원의 특별위원회에 멈춰있다. 연맹은 주제가 부문의 확장을 해제하고 물류 용량의 성장을 허용하기 위한 우선 안건으로 처리될 것을 요구한다.
"한 안건은 부문의 미래를 해제한다. 다른 하나는 즉각적이고 영구적인 영향을 미치는 오류를 방지한다. 둘 다 지금 행동을 요구한다"고 멘델은 결론지었다.
Associações que representam o setor portuário vão aproveitar a troca do ministro de portos e aeroportos para cobrar do governo uma orientação clara sobre a transição do novo sistema tributário, sob o risco de aumento do custo logístico. Leia mais (04/10/2026 - 18h33)
Editado por Fábio Zanini, espaço traz notícias e bastidores da política. Com Carlos Petrocilo e Gabriela EcheniqueAssociações que representam o setor portuário vão aproveitar a troca do ministro de portos e aeroportos para cobrar do governo uma orientação clara sobre a transição do novo sistema tributário, sob o risco de aumento do custo logístico.
A saída de Silvio Costa Filho da pasta, que vai tentar reeleição na Câmara dos Deputados, deu lugar ao então secretário-executivo, Tomé Franca, que é visto como nome mais técnico e propenso a dar vazão às pautas do setor.
As empresas estão preocupadas com a falta de clareza após a Reforma Tributária. Isso porque as mudanças só valem em 2027, mas segundo o setor, é neste ano que se definem práticas operacionais, sistemas de faturamento e outras operações.
A Federação Nacional das Operações Portuárias cobra urgência na pauta e diz que o setor corre o risco de entrar em 2027 carregando distorções de custo e insegurança jurídica e perda de eficiência.
Por isso, pede um alinhamento institucional entre o Ministério de Portos e Aeroportos, a equipe econômica e o Comitê Gestor do IBS.
"O erro operacional de 2026 se transforma no custo econômico de 2027. A ausência dessa coordenação pode gerar um aumento artificial do custo logístico justamente no momento em que o Brasil busca ampliar sua inserção no comércio internacional", disse o coordenador tributário da Fenop, Menndel Macedo.
Outra pauta é o destravamento do marco dos portos na Câmara dos Deputados. O projeto está parado na comissão especial da Casa. A federação cobra que o tema seja tratado como pauta prioritária para destravar a expansão do setor e permitir o crescimento da capacidade logística.
"Uma agenda destrava o futuro do setor. A outra evita um erro imediato com efeitos permanentes. Ambas exigem ação agora", concluiu Menndel.
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