세 번 이름이 바뀐 부에노스아이레스 지하철역: 아르헨티나 역사에 등장하는 영국인의 성을 지운 이유
La estación de subte porteña que cambió de nombre tres veces: por qué borraron el apellido del inglés que figura en la historia argentina
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2026-04-11 02:01
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D선의 한 정거장은 정치적 분쟁과 교차하는 추모를 반영합니다. 수년에 걸쳐 이름이 바뀌었고 부에노스아이레스 주민들의 기억에 흔적을 남겼습니다.
부에노스아이레스의 한 지하철역은 흔히 볼 수 없는 특이한 점으로 인해 주목받게 되었습니다. 수십 년 동안 여러 명칭을 거쳤으며 결국 부에노스아이레스 지하철에서 가장 이색적인 역 중 하나가 되었습니다.
이 사건은 사소한 변화도 아니었고 기술적 수정도 아니었기 때문에 주목할 만합니다. 표지판 뒤에는 공공 공간에서 누구를 기억할 것인지, 어떤 인물이 팔레르모의 매우 번화한 대로와 역과 연결되어야 하는지에 대한 광범위한 분쟁이 있었습니다.
이 D선 정거장의 역사는 또 다른 흥미로운 측면이 있습니다. 오늘날 수천 명의 승객들이 사용하는 이름으로 태어나지 않았습니다. 이전에는 영국 지도자의 성을 가지고 있었고, 나중에 아르헨티나 지식인을 기념하여 개칭되었으며, 심지어 포클랜드 전쟁과 관련된 명칭을 가지기도 했습니다.
이러한 과정은 단순히 여러 이름을 가진 역이 아니라 부에노스아이레스 지하철 지도에서 상당히 특이한 사례임을 설명합니다.
같은 승강장에 부에노스아이레스의 도시 역사, 공공 추모에 대한 분쟁, 서로 다른 정치적 시대에 대한 참고사항이 겹쳐져 있습니다.
현재의 역은 D선의 스칼라브리니 오르티즈입니다. 스페인 회사 CHADOPyF에 의해 건설되었으며 1938년 12월 29일에 개통되었습니다. 이는 이탈리아 광장까지 선로를 완성한 구간에 해당합니다. 현재는 팔레르모 지역의 산타페 대로 아래, 스칼라브리니 오르티즈 대로 높이에 위치합니다.
공개될 때 그 이름이 아니었습니다. 원래 이름은 근처 대로와 같은 캐닝이었습니다. 이 명칭은 19세기 영국 정치가 조지 캐닝을 가리켰으며, 그의 성은 19세기 말부터 부에노스아이레스의 도시 계획에 자리잡았습니다.
첫 번째 큰 변화는 1974년에 왔습니다. 칙령에 따라 캐닝을 라울 스칼라브리니 오르티즈로 대체했으며, 이는 지역 경제에 대한 영국의 영향력 비판, 특히 철도를 중심으로 매우 연관된 아르헨티나 기자, 작가, 수필가를 기념한 것입니다.
이 변화는 대로와 역 모두에 미쳤습니다.
그 후 또 다른 반전이 왔습니다. 1976년, 군부 독재 시기에 캐닝이라는 이름이 대로와 역에 다시 나타났습니다. 이 복원은 여러 해 동안 지속되다가 민주주의 시대에 스칼라브리니 오르티즈 추모를 다시 복구하기로 결정되었습니다.
그 사이에 짧지만 매우 기억할 만한 예외가 있었습니다. 포클랜드 전쟁 시작 후, 역은 1982년의 짧은 기간 동안 "4월 2일"이라고 불리게 되었습니다. 이는 다른 도시 상징들에도 영향을 미친 애국적 열정의 분위기 속에서입니다.
1985년 스칼라브리니 오르티즈의 복구는 왕복 단계를 마감했습니다. 그 이후로 이 이름은 D선에 고정되었고 주민과 승객들의 일상적인 사용에 통합되었습니다. 비록 오래된 "캐닝"은 수년 동안 도시의 기억과 그 지역을 명명하는 방식에서 계속 살아있었지만 말입니다.
이 사건은 사소한 변화도 아니었고 기술적 수정도 아니었기 때문에 주목할 만합니다. 표지판 뒤에는 공공 공간에서 누구를 기억할 것인지, 어떤 인물이 팔레르모의 매우 번화한 대로와 역과 연결되어야 하는지에 대한 광범위한 분쟁이 있었습니다.
이 D선 정거장의 역사는 또 다른 흥미로운 측면이 있습니다. 오늘날 수천 명의 승객들이 사용하는 이름으로 태어나지 않았습니다. 이전에는 영국 지도자의 성을 가지고 있었고, 나중에 아르헨티나 지식인을 기념하여 개칭되었으며, 심지어 포클랜드 전쟁과 관련된 명칭을 가지기도 했습니다.
이러한 과정은 단순히 여러 이름을 가진 역이 아니라 부에노스아이레스 지하철 지도에서 상당히 특이한 사례임을 설명합니다.
같은 승강장에 부에노스아이레스의 도시 역사, 공공 추모에 대한 분쟁, 서로 다른 정치적 시대에 대한 참고사항이 겹쳐져 있습니다.
현재의 역은 D선의 스칼라브리니 오르티즈입니다. 스페인 회사 CHADOPyF에 의해 건설되었으며 1938년 12월 29일에 개통되었습니다. 이는 이탈리아 광장까지 선로를 완성한 구간에 해당합니다. 현재는 팔레르모 지역의 산타페 대로 아래, 스칼라브리니 오르티즈 대로 높이에 위치합니다.
공개될 때 그 이름이 아니었습니다. 원래 이름은 근처 대로와 같은 캐닝이었습니다. 이 명칭은 19세기 영국 정치가 조지 캐닝을 가리켰으며, 그의 성은 19세기 말부터 부에노스아이레스의 도시 계획에 자리잡았습니다.
첫 번째 큰 변화는 1974년에 왔습니다. 칙령에 따라 캐닝을 라울 스칼라브리니 오르티즈로 대체했으며, 이는 지역 경제에 대한 영국의 영향력 비판, 특히 철도를 중심으로 매우 연관된 아르헨티나 기자, 작가, 수필가를 기념한 것입니다.
이 변화는 대로와 역 모두에 미쳤습니다.
그 후 또 다른 반전이 왔습니다. 1976년, 군부 독재 시기에 캐닝이라는 이름이 대로와 역에 다시 나타났습니다. 이 복원은 여러 해 동안 지속되다가 민주주의 시대에 스칼라브리니 오르티즈 추모를 다시 복구하기로 결정되었습니다.
그 사이에 짧지만 매우 기억할 만한 예외가 있었습니다. 포클랜드 전쟁 시작 후, 역은 1982년의 짧은 기간 동안 "4월 2일"이라고 불리게 되었습니다. 이는 다른 도시 상징들에도 영향을 미친 애국적 열정의 분위기 속에서입니다.
1985년 스칼라브리니 오르티즈의 복구는 왕복 단계를 마감했습니다. 그 이후로 이 이름은 D선에 고정되었고 주민과 승객들의 일상적인 사용에 통합되었습니다. 비록 오래된 "캐닝"은 수년 동안 도시의 기억과 그 지역을 명명하는 방식에서 계속 살아있었지만 말입니다.
Una parada de la línea D refleja disputas políticas y homenajes cruzados.Su nombre cambió con los años y dejó una marca en la memoria porteña.
Una estación de subte porteña quedó marcada por una rareza que no se ve todos los días. En pocas décadas pasó por varias denominaciones y terminó convertida en una de las más curiosas del subte de Buenos Aires.El caso llama la atención porque no se trató de un cambio menor ni de una corrección técnica. Detrás de los carteles hubo una disputa más amplia sobre a quién recordar en el espacio público y qué figuras debían seguir asociadas a una avenida y a una estación muy transitada de Palermo.
La historia de esta parada de la línea D también tiene otro atractivo: no nació con el nombre que hoy usan miles de pasajeros. Antes llevó el apellido de un dirigente británico, después fue rebautizada en homenaje a un intelectual argentino y hasta tuvo una denominación ligada a la Guerra de Malvinas.
Ese recorrido explica por qué no se trata solo de una estación con varios nombres, sino de un caso bastante singular dentro del mapa del subte porteño.
En un mismo andén quedaron superpuestas referencias a la historia urbana de Buenos Aires, a la disputa por los homenajes públicos y a momentos políticos muy distintos entre sí.
La estación es la actual Scalabrini Ortiz, de la línea D. Fue construida por la compañía española CHADOPyF e inaugurada el 29 de diciembre de 1938, en el tramo que completó la llegada de la línea hasta Plaza Italia. Hoy está ubicada bajo la avenida Santa Fe, a la altura de la avenida Scalabrini Ortiz, en el barrio de Palermo.
Cuando abrió al público no se llamaba así. Su nombre original fue Canning, igual que la avenida cercana. Esa denominación remitía a George Canning, un político británico del siglo XIX cuyo apellido había quedado instalado en la traza urbana porteña desde fines del siglo XIX.
El primer gran cambio llegó en 1974, cuando una ordenanza dispuso reemplazar Canning por Raúl Scalabrini Ortiz, en homenaje al periodista, escritor y ensayista argentino muy asociado a la crítica del poder británico sobre la economía local y, en especial, sobre los ferrocarriles.
Ese cambio alcanzó tanto a la avenida como a la estación.
Después vino otra marcha atrás. En 1976, ya durante la dictadura militar, el nombre Canning volvió a imponerse sobre la avenida y también reapareció en la estación. Esa restitución duró varios años, hasta que en plena democracia se decidió recuperar otra vez el homenaje a Scalabrini Ortiz.
En el medio hubo una excepción breve pero muy recordada. Tras el inicio de la Guerra de Malvinas, la estación pasó a llamarse “2 de Abril” durante un corto período de 1982, en un clima de euforia patriótica que también alcanzó otros símbolos urbanos.
La restitución de Scalabrini Ortiz en 1985 terminó cerrando una etapa de idas y vueltas. Desde entonces, ese nombre quedó fijado en la línea D y pasó a integrarse al uso cotidiano de vecinos y pasajeros, aunque el viejo “Canning” siguió vivo durante años en la memoria urbana y en la forma de nombrar la zona.