Ya es posible cargar un auto eléctrico en el mismo tiene que llenar el tanque de nafta: cómo funciona

Bajar del auto. Conectar la "manguera" y quedarse mirando cómo los numeritos van completando la carga. No da el tiempo para tomar un café. Quizás sí para ir al baño, pero rápido. Y listo. La batería del auto eléctrico se cargó a tope, en el mismo tiempo que lleva ponerle nafta a uno con motor de combustión.

Esa capacidad, que parecía inalcanzable, hoy ya está disponible en China en varias ciudades y la idea es terminar 2026 con al menos 20 mil de estos puntos de carga súper potentes, bautizados como Flash Charging.

Se trata de una tecnología desarrollada por BYD, el mayor fabricante de vehículos electrificados del mundo y la marca que más autos vendió en el gigante asiático en 2025, con más de 4,6 millones de unidades comercializadas. Puede cargar al 70% en 5 minutos y completar el proceso en 9 minutos.

Las calles de las ciudades chinas están llenas de vehículos electrificados. Híbridos o 100% eléctricos, son fácilmente identificables por la patente con fondo verde que llevan (los modelos de combustión llevan una de fondo azul). Aunque lo que no se ve tan claramente son los cargadores para esos vehículos.

Estos puntos de recarga están ubicados principalmente en los estacionamientos de centros comerciales o en cocheras subterráneas. Pero lo que sí se identifica a la perfección es la estructura del sistema Flash Charging de BYD.

Clarín pudo participar de una demostración en la ciudad de Zhengzhou, a mitad de camino entre Beijing y Shanghai, en uno de estos súper cargadores, rápidamente reconocibles por su estructura en forma de T que permite ubicar dos puntos de carga por cada una.

Estos cargadores son los más potentes del mundo, capaces de entregar 1.500 KW por cada conector. Para tener una idea, los cargadores más poderosos que hoy tenemos en Argentina ofrecen un 10% de esa potencia.

Pero en los autos electrificados, el proceso de recarga es un juego de a dos, ya que la capacidad de recarga del vehículo es la que determina finalmente la potencia de entrada. Durante la demostración se usó un Z9GT de Denza, una marca de lujo de BYD. Se trata de una empresa que tiene a Daniel Craig, el último actor que interpretó a James Bond, como su embajador en Europa.

El Z9GT es un híbrido enchufable pero con una batería de más de 68 KwH, una capacidad igual a la que tienen muchos autos 100% eléctricos. Pero lo más extraordinario es la cantidad de electricidad que puede recibir: un máximo de 1.000 KW.

Por eso parte del secreto de esta extraordinaria velocidad de carga tiene que ver con la capacidad para recibir electricidad de estos modelos. En comparación, se puede mencionar al Porsche Taycan, uno de los eléctricos más espectaculares del mundo, que admite una carga de hasta 320 KW.

De esta manera, les nuevo modelo de BYD puede pasar del 10% al 70% de carga en tan solo 5 minutos. Y con esperar apenas 4 minutos más (un total de 9) la recarga alcanza el 97%. Se trata de una velocidad de transferencia de energía que derriba por completo uno de los mayores cuestionamientos que reciben los autos eléctricos.

Durante la carga de exhibición, era sorprendente ver la velocidad con la que el porcentaje de la batería se iba completando, a la par de sumar kilómetros de autonomía con asombrosa rapidez. La información oficial remarca que se logra acumular 2 kilómetros por cada segundo de carga.

A su vez, hay que reconocer lo bien diseñada que está la estación de carga. Generalmente, los cables y enchufes de los cargadores suelen ser pesados y manipularlos genera un esfuerzo.

En este caso, la estructura con forma de T permite que la “manguera” esté colgando de la misma. Una corredera hace que ir de un lado al otro del auto sea mucho más sencillo y cómodo, independientemente en dónde tenga el toma corriente.

Editor de la sección Autos