아르테미스 2호, 태평양에 착륙하며 21세기 첫 달 유인 여행 완료
Artemis 2 pousa no Pacífico e conclui a primeira viagem tripulada à Lua do século 21
Folha de Sao Paulo
Salvador Nogueira
PT
2026-04-11 09:07
Translated
인테그리티호가 귀환했다. 캘리포니아 해안 근처 태평양에 부드럽게 착륙하면서 아르테미스 2 미션이 종료되었고, 21세기 첫 인류의 달 여행이 마무리되었다.
인테그리티호가 귀환했다. 캘리포니아 해안 근처 태평양에 부드럽게 착륙하면서 아르테미스 2 미션이 종료되었고, 21세기 첫 인류의 달 여행이 마무리되었다.
착수는 오후 9시 7분에 이루어졌다(미국 서부 해안 시간으로는 오후 5시 7분). 정확히 계획대로 진행되었으며, 오후 3시 53분 오라이온 캡슐이 서비스 모듈을 사용하여 최종 궤도 보정 조작을 수행하여 최종 목적지로 향하도록 한 일련의 사건들의 절정이었다.
인테그리티호(레이드 위즈먼(50세), 빅터 글로버(49세), 크리스티나 코흐(47세), 제레미 핸센(50세)으로 구성된 4명의 우주비행사가 자신들의 오라이온에 준 이름) 탑승자들은 온보드 컴퓨터에 의해 제어되는 각 단계를 모니터링하기만 했다.
오후 8시 33분에 서비스 모듈이 분리되었고, 캡슐의 열 방패가 노출되어 거의 섭씨 2,800도의 온도에서 견디기 위한 힘든 작업에 착수했다. 우주선 앞의 대기 압축이 백열 플라즈마를 생성하여 당시 시속 약 38,400km로 비행 중이던 캡슐을 서서히 감속시켰다.
마지막 추진 조작은 캡슐 자체에 의해 수행되었으며, 오후 8시 37분 대기와의 첫 접촉을 위해 올바르게 방향을 잡았다. 이후 15분이 조금 넘는 동안 상황이 정말 뜨거워지기 시작했고, 플라즈마가 캡슐을 감싸면서 약 6분간의 통신 두절이 발생했다.
대기 저항으로 인한 감속 과정에서 승무원들은 약 4G의 힘(해수면의 지구 중력보다 4배 강한 중력)을 경험했을 것이다.
오후 9시 3분에 드로그 낙하산(강하를 초기 제동하고 안정시키는 책임)이 열렸고, 1분 후 3개의 주 낙하산이 열렸다. 이들은 오라이온을 시속 30km(하강 마지막을 완충하기 위해 물 위에 착륙하는 것이 좋은 선택이다)의 (그리 부드럽지 않은) 충격으로 이끌었다.
물 위에서 미국 해군이 나사와의 조율 하에 먼저 승무원의 구조를 수행하여 보트에 탄 다음 헬리콥터로 운송하고, 그 후 캡슐 자체를 구조할 것이다. USS 머다가 작전을 담당할 것이며, 우주비행사들은 해안으로 이동하여 휴스턴의 존슨 우주 센터로 돌아가는 동안 의학 검사를 받을 것이다.
미션 성공 완료로 아르테미스 2 승무원은 이번 세기 달 근처 여행을 하고 지구로 돌아온 첫 번째 우주비행사가 되었다. 이는 1972년 12월 아폴로 17 미션 종료 이후 처음이다.
추가적으로, 4명 팀은 지구에서 가장 먼 유인 비행 거리 기록(406,700km)을 경신하여 1970년 아폴로 13이 달성한 기록(400,200km)을 초과했다. 빅터 글로버는 지구 궤도를 벗어나 달로 여행한 첫 번째 흑인이 되었다; 크리스티나 코흐는 첫 번째 여성이었다; 그리고 캐나다인 제레미 핸센은 첫 번째 미국 이외의 인물이었다.
좋은 성능에도 불구하고 아르테미스 2는 본질적으로 시험 미션이었음을 기억하는 것이 중요하다. 모든 이러한 미션과 마찬가지로 승무원은 몇 가지 어려움에 직면했으며, 일반적으로 빠르게 극복되었다. 예를 들어 처음에 작동하지 않는 것처럼 보였던 화장실과 나중에 시스템 내 소변의 동결로 인한 어려움도 있었지만, 비행 중에 모두 극복되었다.
미래에 대한 더 심각한 우려는 오라이온 서비스 모듈의 추진 시스템 산소 탱크 밸브의 헬륨 가압 누출 감지였다. 엔지니어들은 문제를 특성화하기 위해 최선을 다했으며, 미래의 밸브 재설계가 필요할 것으로 예상된다. 그리고 물론 나사는 2022년 무인 아르테미스 1 동안 나타난 걱정스러운 결과와 비교하기 위해 재진입 후 열 방패 상태를 주시할 것이다.
시험 비행에서 어느 정도 예상되는 이러한 문제들에도 불구하고 아르테미스 2의 좋은 성능은 미국이 현재 두 국가가 벌이고 있는 이 유인 달 복귀 경쟁에서 중국 우주 프로그램보다 한 발 앞서 있음을 보여준다. 하지만 진정한 골인 지점은 첫 착륙이며, 미국은 지금 "2028년"으로 계획하고 있고, 중국은 "2030년 이전"으로 덜 구체적으로 계획하고 있다.
우주비행사들은 존슨 우주 센터에서 2주간 미션 보고서를 작성하고 의학 검사를 받은 후 일상으로 돌아갈 것이다.
그리고 나사는 이미 아르테미스 3 미션의 세부 사항을 계획하기 시작했다. 이는 내년에 비행할 예정이며, 지구 궤도에서 현재 스페이스X와 블루 오리진이 개발 중인 미래의 달 모듈을 테스트하는 것을 목표로 한다. 아직 배정된 승무원도 없으며, 모듈 중 하나가 테스트에 준비될 것이라는 확신도 없다. 더 진전된 것으로 보이는 것은 다음 SLS 로켓과 다음 오라이온 캡슐의 준비이다.
현재 계획이 유지된다면 달로 가는 다음의 미국 유인 미션은 2028년 현재 프로그램의 첫 달 착륙을 수행할 책임이 있는 아르테미스 4가 될 것이다.
착수는 오후 9시 7분에 이루어졌다(미국 서부 해안 시간으로는 오후 5시 7분). 정확히 계획대로 진행되었으며, 오후 3시 53분 오라이온 캡슐이 서비스 모듈을 사용하여 최종 궤도 보정 조작을 수행하여 최종 목적지로 향하도록 한 일련의 사건들의 절정이었다.
인테그리티호(레이드 위즈먼(50세), 빅터 글로버(49세), 크리스티나 코흐(47세), 제레미 핸센(50세)으로 구성된 4명의 우주비행사가 자신들의 오라이온에 준 이름) 탑승자들은 온보드 컴퓨터에 의해 제어되는 각 단계를 모니터링하기만 했다.
오후 8시 33분에 서비스 모듈이 분리되었고, 캡슐의 열 방패가 노출되어 거의 섭씨 2,800도의 온도에서 견디기 위한 힘든 작업에 착수했다. 우주선 앞의 대기 압축이 백열 플라즈마를 생성하여 당시 시속 약 38,400km로 비행 중이던 캡슐을 서서히 감속시켰다.
마지막 추진 조작은 캡슐 자체에 의해 수행되었으며, 오후 8시 37분 대기와의 첫 접촉을 위해 올바르게 방향을 잡았다. 이후 15분이 조금 넘는 동안 상황이 정말 뜨거워지기 시작했고, 플라즈마가 캡슐을 감싸면서 약 6분간의 통신 두절이 발생했다.
대기 저항으로 인한 감속 과정에서 승무원들은 약 4G의 힘(해수면의 지구 중력보다 4배 강한 중력)을 경험했을 것이다.
오후 9시 3분에 드로그 낙하산(강하를 초기 제동하고 안정시키는 책임)이 열렸고, 1분 후 3개의 주 낙하산이 열렸다. 이들은 오라이온을 시속 30km(하강 마지막을 완충하기 위해 물 위에 착륙하는 것이 좋은 선택이다)의 (그리 부드럽지 않은) 충격으로 이끌었다.
물 위에서 미국 해군이 나사와의 조율 하에 먼저 승무원의 구조를 수행하여 보트에 탄 다음 헬리콥터로 운송하고, 그 후 캡슐 자체를 구조할 것이다. USS 머다가 작전을 담당할 것이며, 우주비행사들은 해안으로 이동하여 휴스턴의 존슨 우주 센터로 돌아가는 동안 의학 검사를 받을 것이다.
미션 성공 완료로 아르테미스 2 승무원은 이번 세기 달 근처 여행을 하고 지구로 돌아온 첫 번째 우주비행사가 되었다. 이는 1972년 12월 아폴로 17 미션 종료 이후 처음이다.
추가적으로, 4명 팀은 지구에서 가장 먼 유인 비행 거리 기록(406,700km)을 경신하여 1970년 아폴로 13이 달성한 기록(400,200km)을 초과했다. 빅터 글로버는 지구 궤도를 벗어나 달로 여행한 첫 번째 흑인이 되었다; 크리스티나 코흐는 첫 번째 여성이었다; 그리고 캐나다인 제레미 핸센은 첫 번째 미국 이외의 인물이었다.
좋은 성능에도 불구하고 아르테미스 2는 본질적으로 시험 미션이었음을 기억하는 것이 중요하다. 모든 이러한 미션과 마찬가지로 승무원은 몇 가지 어려움에 직면했으며, 일반적으로 빠르게 극복되었다. 예를 들어 처음에 작동하지 않는 것처럼 보였던 화장실과 나중에 시스템 내 소변의 동결로 인한 어려움도 있었지만, 비행 중에 모두 극복되었다.
미래에 대한 더 심각한 우려는 오라이온 서비스 모듈의 추진 시스템 산소 탱크 밸브의 헬륨 가압 누출 감지였다. 엔지니어들은 문제를 특성화하기 위해 최선을 다했으며, 미래의 밸브 재설계가 필요할 것으로 예상된다. 그리고 물론 나사는 2022년 무인 아르테미스 1 동안 나타난 걱정스러운 결과와 비교하기 위해 재진입 후 열 방패 상태를 주시할 것이다.
시험 비행에서 어느 정도 예상되는 이러한 문제들에도 불구하고 아르테미스 2의 좋은 성능은 미국이 현재 두 국가가 벌이고 있는 이 유인 달 복귀 경쟁에서 중국 우주 프로그램보다 한 발 앞서 있음을 보여준다. 하지만 진정한 골인 지점은 첫 착륙이며, 미국은 지금 "2028년"으로 계획하고 있고, 중국은 "2030년 이전"으로 덜 구체적으로 계획하고 있다.
우주비행사들은 존슨 우주 센터에서 2주간 미션 보고서를 작성하고 의학 검사를 받은 후 일상으로 돌아갈 것이다.
그리고 나사는 이미 아르테미스 3 미션의 세부 사항을 계획하기 시작했다. 이는 내년에 비행할 예정이며, 지구 궤도에서 현재 스페이스X와 블루 오리진이 개발 중인 미래의 달 모듈을 테스트하는 것을 목표로 한다. 아직 배정된 승무원도 없으며, 모듈 중 하나가 테스트에 준비될 것이라는 확신도 없다. 더 진전된 것으로 보이는 것은 다음 SLS 로켓과 다음 오라이온 캡슐의 준비이다.
현재 계획이 유지된다면 달로 가는 다음의 미국 유인 미션은 2028년 현재 프로그램의 첫 달 착륙을 수행할 책임이 있는 아르테미스 4가 될 것이다.
A Integrity voltou para casa. Com um pouso suave no oceano Pacífico, próximo à costa da Califórnia, terminou a missão Artemis 2, encerrando a primeira jornada humana à Lua no século 21. Leia mais (04/10/2026 - 21h07)
A Integrity voltou para casa. Com um pouso suave no oceano Pacífico, próximo à costa da Califórnia, terminou a missão Artemis 2, encerrando a primeira jornada humana à Lua no século 21.A amerissagem se deu às 21h07 (ainda à tarde, 17h07, na costa oeste dos Estados Unidos), exatamente como o planejado, no ponto culminante de uma cadeia de eventos que começou às 15h53, quando a cápsula Orion usou seu módulo de serviço para realizar a última manobra de correção de trajetória, colocando-a rumo ao seu destino final.
A bordo da Integrity (nome que o quarteto formado por Reid Wiseman, 50, Victor Glover, 49, Christina Koch, 47, e Jeremy Hansen, 50, deu à sua Orion), coube aos astronautas apenas acompanhar cada etapa, controlada pelo computador de bordo.
Às 20h33, ocorreu a separação do módulo de serviço, expondo o escudo térmico da cápsula para seu duro trabalho –sobreviver à temperatura de quase 2.800 graus Celsius a que foi submetido conforme a violenta compressão de atmosfera à frente da nave produzia um plasma incandescente, gradualmente freando a cápsula que até então voava a cerca de 38,4 mil km/h na direção do planeta.
A última manobra propulsada foi feita pela própria cápsula, para se orientar corretamente para o primeiro contato com a atmosfera, às 20h37. Dali a pouco mais de 15 minutos, as coisas começaram a realmente esquentar, e o plasma envolveu a cápsula, causando um blecaute de comunicações de cerca de seis minutos.
Na redução de velocidade causada pela resistência atmosférica, a tripulação deve ter experimentado forças próximas de 4 G (como se fosse uma gravidade quatro vezes mais intensa que a da Terra ao nível do mar).
Às 21h03, os paraquedas drogues (responsáveis por dar uma freada e estabilizada inicial na descida) se abriram, seguidos pelos três paraquedas principais, um minuto depois, que conduziram a Orion a um impacto com a água a (não tão) suaves 30 km/h (eis porque um pouso na água é uma boa pedida para amortecer o fim da descida).
Uma vez na água, caberá à Marinha dos EUA, em coordenação com a Nasa, proceder, primeiro, com o resgate da tripulação, colocada em botes e então levada de helicóptero, e, depois, da própria cápsula. O USS Murtha ficará encarregado das operações, e os astronautas passarão por exames médicos enquanto são levados à costa para então voarem de volta ao Centro Espacial Johnson, em Houston.
Com a missão concluída com sucesso, a tripulação da Artemis 2 se tornou a primeira neste século a realizar uma viagem até as imediações da Lua e retornar à Terra. Isso não acontecia desde o fim da missão Apollo 17, em dezembro de 1972.
Adicionalmente, o quarteto bateu o recorde de maior distância da Terra para um voo tripulado (406,7 mil quilômetros), superando a marca atingida pela Apollo 13, em 1970 (400,2 mil quilômetros). Victor Glover se tornou o primeiro negro a deixar a órbita da Terra e viajar até a Lua; Christina Koch, a primeira mulher; e o canadense Jeremy Hansen, o primeiro não americano.
Apesar do bom desempenho, é importante lembrar que a Artemis 2 foi essencialmente uma missão de teste. Como em toda missão do tipo, a tripulação enfrentou algumas dificuldades, em geral rapidamente superadas, como o banheiro, que de início parecia não funcionar, e um posterior congelamento da urina dentro do sistema, também criando algumas dificuldades, ambas superadas ao longo do próprio voo.
Uma preocupação mais séria para o futuro foi a detecção de vazamento de hélio pressurizante em válvulas do tanque de oxigênio do sistema de propulsão do módulo de serviço da Orion. Os engenheiros fizeram o que puderam para caracterizar o problema, que deve ensejar um redesenho das válvulas para o futuro. E, claro, a Nasa estará de olho no estado do escudo térmico após a reentrada, para comparar com os resultados preocupantes vistos durante a Artemis 1, não tripulada, em 2022.
A despeito dessas questões até certo ponto esperadas em um voo de teste, o bom desempenho da Artemis 2 coloca os EUA um passo à frente do programa espacial chinês na atual corrida que os dois países travam nessa volta tripulada ao satélite natural. Mas a verdadeira linha de chegada está no primeiro pouso, algo que os americanos, por ora, ambicionam fazer "em 2028", e os chineses, de forma menos específica, "antes de 2030".
Os astronautas passarão duas semanas no Centro Espacial Johnson fazendo relatórios da missão e passando por exames médicos, antes de poderem retornar à vida cotidiana.
E a Nasa já começa a planejar os detalhes para a missão Artemis 3. Ela deve voar no ano que vem, com o objetivo de testar, em órbita terrestre, os futuros módulos lunares, atualmente em desenvolvimento pelas empresas SpaceX e Blue Origin. Ainda não há tripulação escalada, nem convicção de que algum dos módulos estará pronto para o teste. O que parece mais adiantada é a preparação do próximo foguete SLS e da próxima cápsula Orion.
A próxima missão tripulada americana a ir à Lua, se os atuais planos se mantiverem, será a Artemis 4, responsável por realizar a primeira alunissagem do atual programa, em 2028.
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