유튜버가 살미엔토 지하화 공사의 버려진 터널을 탐험하며 바이럴 되다
Un youtuber recorrió los túneles abandonados del soterramiento del Sarmiento y se hizo viral
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2026-04-10 22:33
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이안 메넨데스는 비정상적인 탐험 영상을 게시하는 유튜버입니다. 그는 노동자들의 도구와 생활용품을 발견했습니다. 그리고 터널 내의 불이 켜져 있었습니다.
유튜버 이안 메넨데스는 비범한 경험을 기록하는 것에 전념합니다. 그의 영상 중 몇 가지를 언급하자면, 이 비디오 블로거는 버려진 농장에서 어떻게 잤는지, 맨해튼의 고층 건물에 잠입했으며 심지어 부에노스아이레스의 크레인을 타올랐습니다. 최근 몇 주 동안 그는 한때 공공사업이었던 살미엔토 기차 지하화 공사의 터널을 방문한 것으로 바이럴되었습니다.
이것은 2008년 크리스티나 페르난데스 데 키르흐네르 정부 당시 낙찰된 프로젝트였습니다. 제안은 모레노에서 카발리토까지 통과하는 지하 터널을 건설하여 도로 안전을 개선하고, 교통으로 인한 지연을 줄이고, 기차 운행 빈도를 개선하는 것이었습니다.
"우리는 덤불 사이의 몇 개의 벽과 울타리를 통해 빠져나가야 했고, 경비원 몇 명을 피해야 했습니다"라고 메넨데스는 말합니다. 영상을 촬영한 같은 밤에 그는 탐험 과정을 함께한 발렌을 만났습니다. 그들의 원래 계획은 리니에르스의 구 프로비타 공장을 탐험하는 것이었지만, 터널이 가까웠다는 것을 기억했습니다.
그런 다음 구글 맵스의 위성 이미지에서 어디를 통해 들어갈 수 있을지 찾았습니다. "철도 구내 내에 터널 굴착기가 있는 것을 봤는데, 그것은 거대한 것입니다: 20미터 깊이의 터널에 12미터 직경이 있습니다"라고 유튜버는 말합니다. 이 기계의 이름은 "아르헨티나"이며 2011년에 입국했습니다. 길이가 125미터이고 하루 24시간 운영할 수 있는 능력이 있었습니다.
"부에노스아이레스의 금지된 터널, 아르헨티나. 살미엔토 기차 지하화"라는 제목의 영상에서 이안 메넨데스는 철로를 통과하고, 기계의 좁은 공간으로 들어가고, 터널에 도달할 때까지의 전체 경로를 보여줍니다. "노동자들이 떠날 때 남긴 모든 것이 있습니다: 음식, 잔, 개인용품 및 모든 종류의 도구가 있습니다"라고 그는 말합니다. 또한 그는 내부에서 가장 놀라웠던 것이 수 킬로미터의 지하 구간이 끝에서 끝까지 조명되어 있다는 것임을 인정합니다.
여러 기간의 활동 중단 이후 원래 프로젝트가 제안한 32킬로미터 중 7킬로미터만 건설되어 있는 상태에서 2025년 하비에르 밀레이 정부는 계약을 해지하기로 결정했습니다. 따라서 공사는 완전히 중단되었고 끝부분을 벽으로 봉인하고 터널 굴착기를 지하에 보존하라는 명령이 내려졌습니다. 투자액은 4억 2천만 미국 달러였으며, 향후 누군가가 계획을 재개할 가능성을 남겨두었고, 이는 최소 30억 미국 달러를 투자할 의사가 있는 새로운 투자자를 찾아야 합니다.
이안 메넨데스는 보안 요원이나 이 계획을 비판하는 사람들로부터 어떤 언급도 받지 않았다고 설명합니다. 대신 유튜브의 커뮤니티 섹션은 그곳에서의 경험을 기억한 여러 전직 직원들을 모았고, 예를 들어 그곳 내에 바비큐 그릴이 있었던 이유와 방법에 대한 설명까지 제공했습니다. "아무도 탐험하지 않은 장소였기 때문에 기분이 좋았습니다. 기자들도 아무도 접근할 수 없었기 때문입니다"라고 유튜버는 결론지었습니다.
이것은 2008년 크리스티나 페르난데스 데 키르흐네르 정부 당시 낙찰된 프로젝트였습니다. 제안은 모레노에서 카발리토까지 통과하는 지하 터널을 건설하여 도로 안전을 개선하고, 교통으로 인한 지연을 줄이고, 기차 운행 빈도를 개선하는 것이었습니다.
"우리는 덤불 사이의 몇 개의 벽과 울타리를 통해 빠져나가야 했고, 경비원 몇 명을 피해야 했습니다"라고 메넨데스는 말합니다. 영상을 촬영한 같은 밤에 그는 탐험 과정을 함께한 발렌을 만났습니다. 그들의 원래 계획은 리니에르스의 구 프로비타 공장을 탐험하는 것이었지만, 터널이 가까웠다는 것을 기억했습니다.
그런 다음 구글 맵스의 위성 이미지에서 어디를 통해 들어갈 수 있을지 찾았습니다. "철도 구내 내에 터널 굴착기가 있는 것을 봤는데, 그것은 거대한 것입니다: 20미터 깊이의 터널에 12미터 직경이 있습니다"라고 유튜버는 말합니다. 이 기계의 이름은 "아르헨티나"이며 2011년에 입국했습니다. 길이가 125미터이고 하루 24시간 운영할 수 있는 능력이 있었습니다.
"부에노스아이레스의 금지된 터널, 아르헨티나. 살미엔토 기차 지하화"라는 제목의 영상에서 이안 메넨데스는 철로를 통과하고, 기계의 좁은 공간으로 들어가고, 터널에 도달할 때까지의 전체 경로를 보여줍니다. "노동자들이 떠날 때 남긴 모든 것이 있습니다: 음식, 잔, 개인용품 및 모든 종류의 도구가 있습니다"라고 그는 말합니다. 또한 그는 내부에서 가장 놀라웠던 것이 수 킬로미터의 지하 구간이 끝에서 끝까지 조명되어 있다는 것임을 인정합니다.
여러 기간의 활동 중단 이후 원래 프로젝트가 제안한 32킬로미터 중 7킬로미터만 건설되어 있는 상태에서 2025년 하비에르 밀레이 정부는 계약을 해지하기로 결정했습니다. 따라서 공사는 완전히 중단되었고 끝부분을 벽으로 봉인하고 터널 굴착기를 지하에 보존하라는 명령이 내려졌습니다. 투자액은 4억 2천만 미국 달러였으며, 향후 누군가가 계획을 재개할 가능성을 남겨두었고, 이는 최소 30억 미국 달러를 투자할 의사가 있는 새로운 투자자를 찾아야 합니다.
이안 메넨데스는 보안 요원이나 이 계획을 비판하는 사람들로부터 어떤 언급도 받지 않았다고 설명합니다. 대신 유튜브의 커뮤니티 섹션은 그곳에서의 경험을 기억한 여러 전직 직원들을 모았고, 예를 들어 그곳 내에 바비큐 그릴이 있었던 이유와 방법에 대한 설명까지 제공했습니다. "아무도 탐험하지 않은 장소였기 때문에 기분이 좋았습니다. 기자들도 아무도 접근할 수 없었기 때문입니다"라고 유튜버는 결론지었습니다.
Ian Menendez se dedica a publicar videos de expediciones atípicas.Encontró herramientas y utensilios de los obreros. Y la luz prendida en el túnel.
El youtuber Ian Menendez se dedica a registrar experiencias fuera de lo común. Por mencionar solo algunos de sus videos, el videobloguero mostró cómo durmió en una estancia abandonada, se infiltró en un rascacielos de Manhattan e incluso trepó una grúa en Buenos Aires. En las últimas semanas se hizo viral por visitar los túneles de lo que en algún momento fue la obra pública del soterramiento del tren Sarmiento.Este fue un proyecto que resultó adjudicado en 2008 durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. La propuesta era construir un túnel subterráneo que atravesara desde Moreno hasta Caballito, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, reducir las demoras por el tránsito y mejorar la frecuencia del tren.
“Tuvimos que escabullirnos por un par de paredes y rejas entre los matorrales, también hubo que esquivar un par de guardias”, comenta Menendez. La misma noche en que grabó el video conoció a Valen, quien lo acompañó durante el recorrido. Su idea original era recorrer la ex fábrica Provita en Liniers, pero después recordaron que estaban cerca del túnel.
Entonces, desde la vista satelital de Google Maps buscaron por dónde podían entrar. “Vimos la tuneladora dentro del predio ferroviario, que es una cosa inmensa: tiene 12 metros de diámetro en un túnel que es de 20 metros de profundidad”, relata el youtuber. La máquina se llama “Argentina” y llegó al país en 2011. Cuenta con 125 metros de largo y tenía la capacidad de operar las 24 horas del día.
En el video titulado “Los túneles prohibidos de Buenos Aires, Argentina. Soterramiento del tren Sarmiento”, Ian Menendez muestra todo el trayecto desde que atraviesan las vías, ingresan por espacios angostos a la máquina y llegan al túnel. “Está todo lo que dejaron los obreros cuando se fueron: hay comida, tazas, artículos personales y herramientas de todo tipo”, cuenta. Además, admite que lo que más le sorprendió del interior fue que los kilómetros subterráneos estaban iluminados de punta a punta.
Tras varios períodos de inactividad y con tan solo 7 kilómetros construidos de los 32 que proponía el proyecto original, en 2025 la gestión de Javier Milei decidió rescindir el contrato. Por lo tanto, la obra se frenó por completo y se mandaron a sellar los extremos con muros y preservar la tuneladora bajo tierra. La inversión había sido de US$420 millones y se dejó abierta la posibilidad de que en el futuro alguien retome el plan, lo que requeriría buscar nuevos inversores dispuestos a emplear un mínimo de US$3 mil millones.
Ian Menendez explica que no recibió comentarios de guardias de seguridad ni de personas que criticaran la iniciativa. En cambio, la sección comunitaria de Youtube reunió a varios ex empleados de la obra que recordaron su paso por ahí e incluso brindaron explicaciones a cómo y por qué había una parrilla dentro del lugar, por ejemplo. “Sentí felicidad porque era un lugar que nadie había explorado, ni siquiera los periodistas, porque nadie tiene acceso”, concluye el youtuber.
abassini@agea.com.ar